作者：Hernanderz 監(jiān)制：羅超

今年2月，ofo創(chuàng)始人戴威的新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目About Time Coffee迎來一波擴(kuò)張，也讓戴威時(shí)隔許久再度回到公眾視野。但About Time Coffee的好日子也沒有延續(xù)多久，戴威的二次創(chuàng)業(yè)似乎又遇到麻煩了。

據(jù)媒體報(bào)道，About Time Coffee目前已經(jīng)叫停擴(kuò)張計(jì)劃，紐約地區(qū)的兩家核心門店也在最近兩個(gè)月暫停營業(yè)，包括人流量極大的第五大道旗艦店。暫停擴(kuò)張、門店歇業(yè)的主要原因，是整個(gè)項(xiàng)目缺乏資金。

【資料圖】

有知情人士向媒體表示，About Time Coffee的擴(kuò)張計(jì)劃本來就是一場豪賭，想在紐約等人口密集的超大城市率先布局、快速獲利，再用賺到的錢在其他城市快速擴(kuò)張。但創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)錯(cuò)估了兩件事：一是開店的成本，二是門店的盈利能力。有VC界人士透露，About Time Coffee的資金鏈可能已面臨斷裂，開咖啡店的成本遠(yuǎn)比現(xiàn)象的要高。

針對(duì)這一系列負(fù)面消息，戴威本人并沒有做出回應(yīng)。不過結(jié)合此前的報(bào)道來看，About Time Coffee這個(gè)項(xiàng)目一度飽受好評(píng)，是戴威東山再起的希望。短短幾個(gè)月便走到資金鏈斷裂的危機(jī)邊緣，想必戴威心里不會(huì)好受。

如果上述知情人士的說法屬實(shí)，咖啡賽道的潛力、競爭狀況或許也值得重新評(píng)估。根據(jù)彭博社的報(bào)道，About Time Coffee此前已經(jīng)收獲了來自DIG資本、真格基金和唯獵資本等VC的超千萬美元融資，整個(gè)項(xiàng)目估值超過4000萬美元。但從現(xiàn)在的情況看，這一筆大規(guī)模融資無法覆蓋About Time Coffee的開店和運(yùn)營成本。

值得一提的是，不止美國，國內(nèi)的咖啡市場競爭也相當(dāng)慘烈。星巴克、瑞幸、幸運(yùn)咖等頭部品牌正在加緊擴(kuò)張，前瑞幸創(chuàng)始人陸正耀的新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目庫迪咖啡更是進(jìn)入瘋狂開店模式。戴威選擇咖啡作為二次創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，或許是看中其低門檻、可復(fù)制性，可惜現(xiàn)實(shí)遠(yuǎn)沒有想象中那么美好。如今About Time Coffee受挫，對(duì)戴威的創(chuàng)業(yè)夢來說又是一次打擊。

當(dāng)然，消息傳來后沒有多少人會(huì)同情戴威。畢竟被ofo傷透的心仍難恢復(fù)，未退的押金更是令用戶們耿耿于懷。

公開資料顯示，戴威目前身背40條限制消費(fèi)令，在他于美國二次創(chuàng)業(yè)的消息傳來后甚至有網(wǎng)友真誠發(fā)問：限制消費(fèi)居然還能坐飛機(jī)出國？

雖然法律人士很快作出了回答，限制消費(fèi)不等于限制出境，但戴威的ofo拖欠押金一事還是令無數(shù)人心存芥蒂。2020年，有報(bào)道稱ofo退押金排隊(duì)人數(shù)超過1600萬。雖然這份數(shù)據(jù)沒有更新，但相信數(shù)字依舊龐大。

在ofo慘淡退場后，美團(tuán)、哈啰、滴滴青桔瓜分了國內(nèi)共享單車市場，用戶也逐漸淡忘了這個(gè)令人傷心的老玩家。不過網(wǎng)友對(duì)戴威及ofo的內(nèi)心怨念怕是不會(huì)輕易消失了，除非ofo有朝一日能退還所有用戶押金。

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