工作喂飽肉體，越野滋養(yǎng)靈魂。很多人都有一個(gè)越野夢(mèng)，想在工作之余擺脫城市鋼筋水泥的束縛，去大自然中享受探索未知的刺激。而想要在更多未知土地留下車轍印，座駕的越野實(shí)力必須在線。近期，奇瑞首款輕越野SUV——TJ-1越野綜合路況測(cè)試曝光，經(jīng)過極限條件超長(zhǎng)公里測(cè)試、耐久性測(cè)試、12類工況誤用測(cè)試等多項(xiàng)極“質(zhì)”考驗(yàn)，展現(xiàn)出領(lǐng)先同級(jí)的越野通過性，有望成為都市越野人的soulmate。

通過性同級(jí)領(lǐng)先，不懼跋山涉水

越是原始?jí)邀惖淖匀幻谰埃驮诫y以到達(dá)。想要在大自然中獲得更多野趣，座駕的越野能力非常重要。其中，最大爬坡度對(duì)于越野車來說是一個(gè)極為重要的參數(shù)。在測(cè)試中，奇瑞TJ-1順利通過了35%沙土坡、45%高附坡、45%啃泥坡、傾斜角30%的枕木側(cè)坡，爬坡能力十分優(yōu)秀，能真正做到上坡爬得起、下坡剎得住。有奇瑞TJ-1的陪伴，不管是遇到陡坡，還是盤山公路，都能輕松征服，助用戶順利到達(dá)目的地。

出去郊游、露營(yíng)時(shí)，野外遮擋物多，視野容易受限，尤其多雨季節(jié)即將到來，涉水路段增多，駕駛存在很大的安全隱患。奇瑞TJ-1擁有540°高清全景透明底盤功能，可以幫助用戶全面掌握車輛周圍信息，在經(jīng)過顛簸路段時(shí)可以通過中控屏幕清晰看到車底情況，不用把頭探出車外，就能“盲操”出坑。

此外，在面對(duì)涉水深度450mm的深坑涉水路段時(shí)，奇瑞TJ-1同樣底氣十足，不只證明了安全操控性，車身涉水密封性也得到了很好的驗(yàn)證。可以這么說，奇瑞TJ-1擁有讓坎坷變坦途的能力，不管面對(duì)何種“爛路”，用戶都可以從容駕馭，自由馳騁天地間。

全場(chǎng)景智控四驅(qū)，讓脫困不困難

野外路況復(fù)雜，尤其碰上雨天或者經(jīng)過泥濘路段時(shí)，稍不注意就有可能打滑或者陷車，對(duì)車輛的脫困能力和駕駛員的操控經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)都有一定的要求。在越野路況測(cè)驗(yàn)中，奇瑞TJ-1表現(xiàn)出了15%蠕行爬坡能力，這跟奇瑞TJ-1的越野蠕行功能密切相關(guān)。

在經(jīng)過坎坷、泥濘的道路時(shí)，越野蠕行功能可自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)系統(tǒng)，讓車輛緩慢釋放扭矩，在設(shè)定速度勻速駕駛脫離困境，避免因速度過快而造成車輪打滑陷車。在該模式中，用戶無需頻繁調(diào)節(jié)油門和剎車，可以將全部精力集中在把控前進(jìn)方向上，普通用戶也能變身越野老司機(jī)。

而當(dāng)面對(duì)深坑等顛簸路段，就到了考驗(yàn)車輛四驅(qū)能力反應(yīng)性能的時(shí)刻。奇瑞TJ-1搭載全新一代智控四驅(qū)系統(tǒng)，可以根據(jù)路面狀況，對(duì)前后輪扭矩進(jìn)行合理分配，扭矩精度±10%、四驅(qū)響應(yīng)100ms內(nèi)，響應(yīng)十分靈敏。當(dāng)任一車輪發(fā)生打滑時(shí)，系統(tǒng)都會(huì)將扭矩分配至其他車輪，從而提升車輛的行駛平穩(wěn)性和通過性。

同時(shí)，奇瑞TJ-1擁有后軸最大近3000Nm扭矩輸出，四驅(qū)動(dòng)力相當(dāng)充沛，配合IEBS電控限滑，限滑能力更強(qiáng)、更精準(zhǔn)，即使在通過高度落差達(dá)400mm的交叉軸扭曲路、坑深150mm的炮彈坑和高差180mm的巨石路，也能不費(fèi)吹灰之力，為用戶馴服一切跌宕起伏。

綜上可以看出，奇瑞TJ-1的越野路況測(cè)試基本涵蓋了輕越野生活中所能遇到的所有路況，其展現(xiàn)出的強(qiáng)大越野性能足夠讓人放心。在輕越野變成一種生活方式的今天，奇瑞TJ-1用全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)，為用戶提供經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、沙地、越野等七種駕駛模式，讓沒有越野經(jīng)驗(yàn)的人群也能秒變老司機(jī)，輕松圓自己的越野夢(mèng)。經(jīng)得起多路況試煉，也經(jīng)得起提升難度的自我磨煉。奇瑞TJ-1更多極“質(zhì)”測(cè)試已在路上，敬請(qǐng)期待！

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