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與沙特簽訂56億美元投資協(xié)議背后:高合汽車全球化戰(zhàn)略重要一步?
2023-06-19 22:45:06來源: 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 鄭植文 實(shí)習(xí)生彭潮佳 上海報(bào)道


(相關(guān)資料圖)

近日,有媒體報(bào)道,沙特投資部與中國電動(dòng)汽車制造商華人運(yùn)通簽署一項(xiàng)價(jià)值56億美元(約合401億元人民幣)的協(xié)議,雙方將成立從事汽車研發(fā)、制造與銷售的合資企業(yè)。對(duì)此,21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者向高合汽車方面求證,對(duì)方表示沒有更多信息可以透露,也無法證實(shí)該信息。

據(jù)了解,2023年6月11日至12日,中阿合作論壇第十屆企業(yè)家大會(huì)暨第八屆投資研討會(huì)在沙特阿拉伯首都利雅得舉辦。據(jù)沙特投資部稱,會(huì)議首日見證了約30項(xiàng)投資協(xié)議的簽署,涉及技術(shù)、可再生能源、農(nóng)業(yè)、房地產(chǎn)、金屬、旅游和醫(yī)療保健等領(lǐng)域,總價(jià)值達(dá)100億美元,其中絕大多數(shù)為中企和阿拉伯國家的合作項(xiàng)目。

值得注意的是,沙特與華人運(yùn)通簽署的協(xié)議占了投資總額的一半,高達(dá)56億美元。沙特方面表示,投資華人運(yùn)通的主要目標(biāo)之一是促進(jìn)國內(nèi)電動(dòng)汽車制造業(yè)發(fā)展。作為全球最大的石油出口國,沙特一直在推進(jìn)對(duì)非石油行業(yè)的投資,以擺脫對(duì)石油的單一依賴。在沙特的“2030愿景”計(jì)劃中,發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)是其中一個(gè)重要部分,并設(shè)定了電動(dòng)汽車目標(biāo),預(yù)計(jì)到2030年首都利雅得的電動(dòng)汽車數(shù)量占比至少達(dá)到30%。

據(jù)悉,沙特曾多次投資國內(nèi)外的電動(dòng)汽車制造商。2018年,沙特阿拉伯公共投資基金向美國豪華電動(dòng)汽車制造商Lucid投資10億美元。去年2月,Lucid宣布將在阿卜杜拉國王經(jīng)濟(jì)城建造首家國際汽車組裝廠。本月初,Lucid集團(tuán)表示計(jì)劃通過股票發(fā)行籌集約30億美元,其中近三分之二將來自沙特阿拉伯公共投資基金。

此外,沙特也大幅押注本土的電動(dòng)汽車品牌。去年11月,沙特宣布將與富士康、寶馬合作推出電動(dòng)汽車品牌Ceer,計(jì)劃斥資6900萬美元打造新工廠,首款車型預(yù)計(jì)2025年投產(chǎn),Ceer也將成為沙特的第一個(gè)電動(dòng)汽車品牌。

通過觀察發(fā)現(xiàn),沙特投資合作的外資品牌多為豪華電動(dòng)汽車品牌,高合汽車作為華人運(yùn)通旗下的唯一豪華智能純電品牌,其面世便定位國內(nèi)豪華市場(chǎng),其獨(dú)特的產(chǎn)品路線和造型設(shè)計(jì)或許也正符合沙特國內(nèi)對(duì)豪華電動(dòng)車型的追求。

對(duì)于華人運(yùn)通而言,高合汽車觸及中東也有跡可循。在今年上海車展期間,高合汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO丁磊表示:“過去,我們努力把全世界的品牌引入中國,今天,我們要把中國的品牌帶向全世界。高合從創(chuàng)立之初,就立志于打造來自中國的全球高端品牌,所以在我們深耕中國市場(chǎng)的同時(shí)也放眼全球,2023年我們將開啟全球品牌戰(zhàn)略以及海外市場(chǎng)的拓展,歐洲和中東市場(chǎng)將是第一波?!痹?023中國汽車重慶論壇上,丁磊再度強(qiáng)調(diào),中國新能源汽車未來趨勢(shì)將走向高端化與全球化。

不過,高合出海背后或許也有難言之隱,國內(nèi)銷量的持續(xù)低迷讓其不得不另辟蹊徑。數(shù)據(jù)顯示,2021 年、2022 年高合汽車年銷分別為 4237 輛、4349 輛,年銷均不足5000輛。今年一季度高合共售出1060輛新車,銷量增長(zhǎng)明顯乏力。

面對(duì)國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的“內(nèi)卷”,高合的定位更顯得“高處不勝寒”,盡管即將推出的定位于中型純電SUV的第三款車型HiPhi Y,預(yù)售價(jià)下探至36.9萬元,比HiPhi X 57萬元的起售價(jià)降低了約20萬元,但這也意味著其將直接與部分頭部造車新勢(shì)力的熱銷車型展開正面競(jìng)爭(zhēng),從性價(jià)比和核心技術(shù)上看,高合挑戰(zhàn)不小。

由此,拓展新的銷售渠道,擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模成為高合當(dāng)下的戰(zhàn)略重點(diǎn),也是其活下去的一線生機(jī)。

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