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面對今年集裝箱航運市場不景氣，陽明海運擬定四大計劃應戰(zhàn)。
5月26日，陽明海運召開股東大會，董事長鄭貞茂指出，陽明海運已經就航線、業(yè)務、資訊、投資等制定了四大計劃：包括在遠洋線會配合THE聯(lián)盟運營，達到航線服務最佳、成本最低，輔以開發(fā)近洋區(qū)間及利基市場，分散風險；在業(yè)務發(fā)展策略上，最大化裝載率，提高箱流平衡沖刺營收，也要提高集裝箱運輸效率，強化成本管控；資訊系統(tǒng)整合與新應用推動。
此外，陽明海運還在伺機尋求投資機會。該公司未分配盈余高達新臺幣1927.2億元（約合人民幣445.26億元），董事會決議投資訂造5艘1.5萬TEU雙燃料LNG動力集裝箱船，授權金額約新臺幣261-299億元，也將考慮碼頭/堆場等投資機會，強化旗下的散貨船公司光明海運/好好物流未來發(fā)展。
陽明海運總經理杜書勤表示，去年集運市場先盛后衰，下半年情況急轉直下，受到地緣政治、戰(zhàn)爭、通脹、升息等經濟因素影響，需求驟減，同時供應鏈恢復正常，塞港緩解、運力恢復，供給增加，整體運營環(huán)境供需失衡、運價急跌，至今已回到疫情前市況。
去年，由于上半年表現(xiàn)大好，陽明海運全年獲利飆升至新臺幣1806億元（約合人民幣417.26億元），創(chuàng)下歷史新高。
展望今年，陽明海運預計，集運市場將迎來新船訂單交付高峰，供需失衡恐進一步擴大，未來發(fā)展存在諸多挑戰(zhàn)。另外，散貨船市場同樣受全球經濟前景不確定影響，需求僅微增長，預期市場為供需均衡。
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