文 | 雷達(dá)財經(jīng)，作者 | 莫恩盟，編輯 | 深海

久未出現(xiàn)在公眾視野中的戴威，近日再度活躍在了各家媒體的報道之中。此次戴威再度引發(fā)外界關(guān)注，除了遙遙無期的ofo小黃車押金外，還因為其多了一個新的身份——About Time Coffee創(chuàng)始人。

就在外界期待戴威能像羅永浩一樣上演“真還傳”之際，About Time Coffee卻傳出經(jīng)營陷入困境的消息。據(jù)界面新聞報道，About Time Coffee的資金鏈遇到瓶頸，不僅新店擴(kuò)張計劃因此停滯，就連已經(jīng)開業(yè)的門店經(jīng)營也受到影響。

(資料圖)

雷達(dá)財經(jīng)了解到，About Time Coffee在打法上與瑞幸咖啡極其相似。消費者可以通過App在線上進(jìn)行下單，而為了吸引更多的新用戶，About Time Coffee更是為新人提供了免費喝5杯的大額補(bǔ)貼。

但有分析人士指出，美國的咖啡市場十分成熟，且美國消費者習(xí)慣使用現(xiàn)金或信用卡消費，因此作為新品牌、并將提前點單到店取作為特色的About Time Coffee想要取悅美國的消費者并不容易。

而將視線轉(zhuǎn)回國內(nèi)，ofo小黃車作為戴威曾經(jīng)的明星創(chuàng)業(yè)項目，目前仍有上千萬人在等待著押金的返還，而戴威及ofo關(guān)聯(lián)公司更是身背多條限制消費令。國內(nèi)、海外面臨雙重壓力的戴威，想要憑借About Time Coffee上演咸魚翻身的戲碼并不容易。

戴威赴美創(chuàng)業(yè)咖啡項目遇阻

5月中旬，被千萬用戶追著討要押金的戴威，因赴美創(chuàng)業(yè)的咖啡品牌About Time Coffee登上了國內(nèi)多家媒體的報道。然而，距離國內(nèi)媒體報道戴威在美創(chuàng)業(yè)的消息擴(kuò)散還不足一月，被外界調(diào)侃為戴威版本的“真還傳”卻傳來經(jīng)營陷入困境的噩耗。

據(jù)界面新聞報道，戴威進(jìn)軍美國咖啡市場的全新創(chuàng)業(yè)項目About Time Coffee目前運營已經(jīng)陷入困境，資金鏈遇到瓶頸，整個項目接近停營邊緣。

有接近該項目的知情人士向媒體透露，About Time Coffee項目起初制定的布局策略就是針對美國東海岸人口密度高的超大城市，但目前About Time Coffee除了在紐約有所布局外，其他城市的開店進(jìn)度難以推進(jìn)，整個美東選址基本都已停滯。

而讓About Time Coffee更為頭疼的是，新店擴(kuò)張計劃告吹的同時，該項目已經(jīng)開業(yè)的門店運營狀況也不容樂觀，多處于停滯狀態(tài)，維持著更簡單的運營，項目內(nèi)部成員都處于觀望狀態(tài)。根據(jù)點評網(wǎng)站上的熱門評論顯示，位于紐約第五大道的About Time Coffee旗艦門店已經(jīng)停止?fàn)I業(yè)數(shù)月。

盡管About Time Coffee目前主攻美國市場，但其之所以能在遙遠(yuǎn)的中國備受關(guān)注，與其背后的創(chuàng)始人戴威有著很大的關(guān)系。在媒體的公開報道中，About Time Coffee是戴威創(chuàng)業(yè)之路上的全新嘗試，但其實戴威并非是About Time Coffee的CEO，其背后真正的CEO是一名擁有華人面孔、扎著馬尾辮的的女士，名為Marian Chen。

據(jù)Marian Chen透露，戴威只是公司的小股東，并沒有參與About Time Coffee的日常運營。不過，戴威卻是真正幫助About Time Coffee攢局的人。在戴威的協(xié)調(diào)奔波下，About Time Coffee組建起了相應(yīng)的團(tuán)隊。

而戴威更是為About Time Coffee的融資助力不少，正是他安排了團(tuán)隊與投資人的會面。天眼查顯示，目前About Time Coffee已完成一筆價值千萬級美元的融資，這筆融資助推About Time Coffee的估值達(dá)到4000萬美元的高度。

值得一提的是，參與About Time Coffee天使輪融資的投資方包括IDG資本、真格基金、唯獵資本。其中，真格基金、唯獵資本還是曾經(jīng)給戴威的ofo小黃車項目進(jìn)行過投資的“老金主”，分別參與了ofo小黃車的1輪、3輪融資。此外，戴威本人還是唯獵資本其中一支基金的LP（有限合伙人）。

更適合美國人體質(zhì)的瑞幸咖啡？

雷達(dá)財經(jīng)了解到，戴威進(jìn)軍咖啡賽道重新創(chuàng)業(yè)的消息于今年5月在國內(nèi)大范圍傳播，但其實About Time Coffee早在去年2月就已經(jīng)在美國紐約落地。而在進(jìn)行咖啡創(chuàng)業(yè)項目之前，戴威還曾在西雅圖有過充電寶租賃項目的創(chuàng)業(yè)嘗試。

截至目前，擁有銀底紅字門頭的About Time Coffee在美共有5家門店，分別在1450 broadway， 385 5th Ave，303 Park Ave south， 355 7th Ave，315 Madison Ave。

據(jù)悉，戴威的About Time Coffee經(jīng)營模式與大多數(shù)的飲品品牌類似，即顧客通過App下單付款后門店制作飲品，待飲品制作完畢后顧客即可到店自取，店內(nèi)同時提供堂食座位。

產(chǎn)品方面，About Time Coffee和大多數(shù)的咖啡店一樣，出售有意式咖啡、Boba特調(diào)、氣泡水等飲品，同時About Time Coffee還出售面包等餐食。不過，About Time Coffee的一個主打特色是為顧客提供的飲品為密封易拉罐裝，外形與海底撈抹茶生椰等飲品的罐裝包裝很像，這樣的好處是方便消費者攜帶、乘坐交通工具。

至于消費者較為關(guān)注的價格，About Time Coffee店內(nèi)飲品的定價大多在2美元至4美元之間。與星巴克差不多容量的飲品5美元及以上的定價相比，About Time Coffee的定價更為低廉。

憑借相對親民的定價，About Time Coffee在社交媒體上俘獲了一批消費者。雷達(dá)財經(jīng)注意到，目前About Time Coffee在Tik Tok上共擁有3958個粉絲，2天前其還發(fā)布了一條最新的作品。與此同時，Tik Tok上與#abouttimecoffee#話題相關(guān)的視頻，累計瀏覽量已超過250萬。對于一個全新的品牌而言，其實這樣的成績并不算差。

在小紅書平臺上，不少定位顯示為美國地區(qū)的網(wǎng)友也在分享著與About Time Coffee相關(guān)的內(nèi)容。有網(wǎng)友發(fā)帖稱，About Time Coffee的新用戶可以享受每人免費喝5杯的新人優(yōu)惠。盡管該網(wǎng)友對其購買的那杯飲品口味不甚滿意，但該網(wǎng)友表示，“反正不要錢，還要什么自行車”。

而在這篇帖子的下方，不少被戴威坑過ofo單車押金的用戶紛紛留言，“誰去替我多喝幾杯，就當(dāng)我拿99押金請了”、“我是不想支持他們家的，但我要去把五杯羊毛薅了！替被沒收押金的姐妹們報仇！”不少定位顯示美國的網(wǎng)友則踴躍報名，爭先恐后地加入“代喝”大隊。

值得注意的是，雖然About Time Coffee目前僅在美國開設(shè)有門店，但其目前已在國內(nèi)的社交平臺小紅書上注冊了官方賬號。

而在About Time Coffee官方小紅書 賬號發(fā)布 的帖子下 方，也聚集了大量追討押金的網(wǎng)友，“還我押金”、“ofo押金退了嗎，還好意思宣傳你的咖啡店呢”、“還欠我199押金，要么把免費的咖啡給我寄過來”。

據(jù)品玩報道，About Time Coffee在與小紅書網(wǎng)友互動時，還曾直言自己“來自中國”。不過，雷達(dá)財經(jīng)目前已搜索不到這條評論，疑似已經(jīng)刪除。

Marian Chen在接受媒體采訪時曾坦言，“我們有一個來自中國的成熟模式，我們賣的咖啡味道比星巴克好，但比星巴克便宜?！痹诓簧贅I(yè)內(nèi)人士看來，About Time Coffee效仿的正是國產(chǎn)品牌瑞幸咖啡的模式，比如線上下單到店取走、通過補(bǔ)貼拉新等手段都似曾相識。

但部分分析人士對于About Time Coffee的未來卻并沒有抱太過樂觀的態(tài)度。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，美國是全球最大咖啡進(jìn)口國和消費國，且全球規(guī)?？壳暗闹Х绕放浦胁簧賮碜杂诿绹Ｏ啾葒鴥?nèi)市場，美國的咖啡市場已經(jīng)十分成熟，且滲透率更高。

因此在國內(nèi)跑得通的模式不一定在美國可以通吃，而新品牌想要在高手林立的戰(zhàn)場中殺出重圍更是十分困難。靠補(bǔ)貼換用戶的方式，也讓About Time Coffee在成本方面承受巨大壓力。而對于習(xí)慣使用現(xiàn)金和信用卡支付的美國消費者而言，About Time Coffee推崇的線上下單模式也存在一定的推廣難度。

戴威“一失足成千古恨”

美國咖啡生意遇阻的同時，讓戴威一戰(zhàn)成名又慘遭滑鐵盧的ofo小黃車仍是不少用戶心中永遠(yuǎn)的痛。據(jù)媒體引用的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年12月，仍有超過1600萬用戶在苦苦等待著自己的ofo小黃車押金。

據(jù)了解，ofo的押金分為99元、199元兩檔。即便按照99元的較低一檔計算，1600多萬名用戶的押金總金額也將超過15.8億元。而按照此前2個月排隊人數(shù)減少2828人的速度，ofo小黃車想要退還完16595549人的押金還需要988年。

而將視線回歸至戴威身上，曾經(jīng)引領(lǐng)共享單車風(fēng)尚的戴威，如今早已風(fēng)光不再。天眼查顯示，目前由戴威擔(dān)任法定代表人的企業(yè)共6家，其中4家已經(jīng)注銷，經(jīng)營狀態(tài)為存續(xù)的僅有2家，分別為注冊資本5億美元的上海奧佛合盛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司、注冊資本38.5154萬人民幣的北京拜克洛克科技有限公司。

與此同時，戴威還卷入45起司法糾紛，案件身份均為被告。其中，涉及合同、無因管理、不當(dāng)?shù)美募m紛7起，涉及勞動爭議6起，涉及勞動合同糾紛5起，涉及服務(wù)合同糾紛5起，涉及運輸合同糾紛5起，涉及承攬合同糾紛3起，涉及合同糾紛2起，涉及生命權(quán)、健康權(quán)、身體權(quán)糾紛2起等。

截至發(fā)稿，戴威身背40條限制消費令。其中最新的一條立案日期為今年的2月2日，申請人為北京市海淀區(qū)市場監(jiān)督管理局。被采取限制消費措施后，戴威將不得乘坐飛機(jī)、軟臥、輪船二等以上艙位；不得在星級以上賓館、酒店、夜總會、高爾夫球場等場所進(jìn)行高消費；不得購買不動產(chǎn)或者新建、擴(kuò)建、高檔裝修房屋等。

而ofo小黃車的主體運營公司東峽大通（北京）管理咨詢有限公司的限制消費令更是多達(dá)282條。該公司目前被列為失信被執(zhí)行人的涉案數(shù)量達(dá)43個，其中全部未履行的數(shù)量多達(dá)38個。另據(jù)天眼查的歷史被執(zhí)行人信息顯示，東峽大通（北京）管理咨詢有限公司當(dāng)前被執(zhí)行總金額高達(dá)12.82億元。

作為曾經(jīng)被媒體爭相報道的明星創(chuàng)業(yè)人，戴威如今卻因為ofo小黃車項目的失利被限制高消費。有互聯(lián)網(wǎng)觀察人士認(rèn)為，戴威此前失敗的經(jīng)歷和十多億元待退的押金，讓國內(nèi)消費者和部分投資方對其失去了信任，這進(jìn)一步限制了其在國內(nèi)重新創(chuàng)業(yè)的可能性，因此戴威最近的兩個創(chuàng)業(yè)項目均將海外市場作為全新的起點。

由于海外市場的消費者對于戴威的過往不如國內(nèi)的消費者熟悉，戴威赴美創(chuàng)業(yè)在海外面對的輿論壓力會相對較小，但中國品牌想在海外站穩(wěn)腳跟也并非易事。即便戴威撂下國內(nèi)的“爛攤子”投身美國創(chuàng)業(yè)，但其想要在咖啡行業(yè)已經(jīng)發(fā)展十分成熟的美國掀起新的風(fēng)云仍存在巨大的挑戰(zhàn)。

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