參考消息網(wǎng)4月21日?qǐng)?bào)道據(jù)法新社4月19日?qǐng)?bào)道，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公司特斯拉19日公布今年第一季度盈利減少，原因是汽車(chē)降價(jià)雖提振了需求卻沖擊了利潤(rùn)率。

特斯拉一季度利潤(rùn)為25億美元，比去年同期減少24%，而收入為233億美元，同比增長(zhǎng)24%。

結(jié)果，特斯拉股價(jià)下跌，這倒是符合華爾街對(duì)特斯拉每股收益的預(yù)期，但利潤(rùn)率低于預(yù)期。

(資料圖)

進(jìn)入2023年以來(lái)，面對(duì)電動(dòng)汽車(chē)方面來(lái)自其他汽車(chē)制造商的更多競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉進(jìn)行了一系列降價(jià)。最近一次是在過(guò)去24小時(shí)內(nèi)對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的某些車(chē)型進(jìn)行了降價(jià)。

在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也在成本壓力下增加產(chǎn)量之時(shí)，特斯拉降低車(chē)價(jià)被看好該公司戰(zhàn)略的投資者視為特斯拉增加市場(chǎng)份額的一種方式。

特斯拉表示，公司利潤(rùn)率是以“可控的速度”削減，因?yàn)樗赶蛞粋€(gè)“特斯拉的獨(dú)特機(jī)會(huì)”，并暗示未來(lái)還會(huì)降價(jià)。

特斯拉在19日發(fā)布的新聞稿中稱：“由于許多汽車(chē)制造商都在應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目在單位經(jīng)濟(jì)效益方面所面臨的挑戰(zhàn)，我們的目標(biāo)是利用我們?cè)?降低)成本方面領(lǐng)先的地位?！?/p>

華爾街的分析師們預(yù)計(jì)將關(guān)注特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日晚些時(shí)候的一次電話會(huì)議上對(duì)汽車(chē)定價(jià)的展望。

這包括有關(guān)在中國(guó)的定價(jià)戰(zhàn)略問(wèn)題。中國(guó)是全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，那里有來(lái)自中國(guó)企業(yè)和其他西方汽車(chē)制造企業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

特斯拉在新聞稿中表示，該公司在美國(guó)得克薩斯州和德國(guó)的新建工廠正在加緊增加產(chǎn)量。

特斯拉重申其2023年的目標(biāo)汽車(chē)產(chǎn)量是180萬(wàn)輛。

該公司此前曾將半導(dǎo)體和鋰等關(guān)鍵材料的供應(yīng)鏈困難列為制約公司增長(zhǎng)的一個(gè)因素。

特斯拉的新聞稿沒(méi)有對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行廣泛討論，但稱原材料、商品和物流成本上漲是公司利潤(rùn)下降的一個(gè)因素。

馬斯克目前在《福布斯》雜志2023全球億萬(wàn)富豪榜上排名第二，僅次于路易威登集團(tuán)首席執(zhí)行官貝爾納·阿爾諾。馬斯克越來(lái)越多地將他的努力擴(kuò)展到汽車(chē)行業(yè)以外。

根據(jù)商業(yè)文件記載，除了領(lǐng)導(dǎo)特斯拉和推特兩家公司外，馬斯克最近還提交了文件，要在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州成立人工智能企業(yè)X.AI公司。

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