作 者丨張望

編 輯丨巫燕玲

圖 源丨圖蟲

(相關(guān)資料圖)

2022年，寧德時代營收突破3000億元大關(guān)，達到3285.94億元，同比增長152.1%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為307.3億元，同比增長92.9%。

其中，寧德時代2022年第四季度實現(xiàn)收入1182.5億元，歸母凈利潤131.4億元，當季綜合毛利率22.6%，較第三季度的19.3%進一步提升，其中動力和儲能電池的盈利水平環(huán)比均明顯改善。

由于業(yè)績創(chuàng)新高，2022年，寧德時代擬向全體股東按當年歸母凈利潤的20%派發(fā)現(xiàn)金股利61.6億元。

包攬動力和儲能全球雙料冠軍

寧德時代的全球市場份額，在新能源車銷量的強勁增長帶動下進一步提升。

年報顯示，2022年寧德時代實現(xiàn)電池銷量289GWh，同比增長116.6%，其中動力電池系統(tǒng)銷量242GWh，同比增長107.1%。

SNE統(tǒng)計表明， 2022年，寧德時代動力電池系統(tǒng)使用量全球市占率達37%，比上年提升4個百分點，而在2017-2022年，寧德時代的動力電池系統(tǒng)使用量已經(jīng)連續(xù)6年排名全球第一。

在儲能電池市場領(lǐng)域，寧德時代同樣穩(wěn)居龍頭位置。

2022年，寧德時代儲能電池系統(tǒng)出貨量全球市占率達43.4%，比上年同期提升5.1個百分點，連續(xù)2年排名全球第一。

寧德時代繼續(xù)穩(wěn)固行業(yè)霸主地位，彰顯了行業(yè)呈現(xiàn)趨于更為集中的競爭格局。

根據(jù)SNE Research統(tǒng)計，2022年全球新能源車動力電池使用量達517.9 GWh，同比增長71.8%，同期全球前十動力電池企業(yè)使用量占比合計91.4%。

而我國的新能源車銷量增長及滲透率更為醒目。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)表明，2022年，我國新能源車銷量為688.7萬輛，同比增長93.4%，新能源車滲透率已達25.6%。

同期，歐洲30國實現(xiàn)新能源乘用車注冊量258.9萬輛，同比增長14.6%，新能源車滲透率為22.9%；美國新能源輕型車實現(xiàn)銷量91.3萬輛，同比增長41.1%，新能源車滲透率為6.7%。

新能源車高速增長帶動動力電池市場快速增長的同時，儲能電池市場也持續(xù)火熱。

按照國家能源局數(shù)據(jù)，2022年，中國風電、光伏發(fā)電新增裝機125GW，同比增長23.8%，占全國新增發(fā)電裝機的62.8%；根據(jù)歐洲光伏協(xié)會數(shù)據(jù)，同期歐盟光伏發(fā)電新增裝機41.4GW，同比增長47%。

而風電、光伏裝機增長及補貼政策驅(qū)動帶來的電化學儲能需求快速增加，亦使行業(yè)呈現(xiàn)高度集中的競爭格局。

根據(jù)SNE Research統(tǒng)計，2022年，全球儲能電池出貨量122.2GWh，同比增長175.2%，同期全球前八儲能電池企業(yè)出貨量占比合計92.8%。

在行業(yè)集中化競爭中拿下動力和儲能全球市占率雙料冠軍的寧德時代，依靠的是持續(xù)不斷的研發(fā)高投入。

“長期以來，寧德時代基于對電化學的深度理解，不斷推進材料及材料體系創(chuàng)新、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、綠色極限制造創(chuàng)新，整體研發(fā)及技術(shù)創(chuàng)新能力在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位?！睂幍聲r代指出。

2022年，2022年寧德時代研發(fā)投入達到155.1億元，同比增長101.7%，推動技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)落地。

截至2022年12月31日，寧德時代擁有研發(fā)技術(shù)人員16322名，其中，擁有博士學歷的264名、碩士學歷的2852名；擁有5518項境內(nèi)專利及1065項境外專利，正在申請的境內(nèi)和境外專利合計10054項。

海內(nèi)外與上下游同步優(yōu)化升級

得益于在研發(fā)上的持續(xù)投入，寧德時代在新技術(shù)、新產(chǎn)品方面實現(xiàn)了持續(xù)升級。

動力電池方面，寧德時代發(fā)布了第三代CTP——麒麟電池，綜合性能行業(yè)領(lǐng)先，被評為《時代》周刊2022年度最佳發(fā)明；無熱擴散技術(shù)電池產(chǎn)品已獲得多個國內(nèi)外客戶的認可并量產(chǎn)。

此外，寧德時代的AB創(chuàng)新成組方式獲得批量推廣。

儲能電池方面，寧德時代基于長壽命電芯技術(shù)、液冷CTP電箱技術(shù)推出的戶外EnerOne電柜和戶外預制艙系統(tǒng)EnerC大批量出貨，儲能表后業(yè)務(wù)的6C高功率UPS新電池系統(tǒng)也已實現(xiàn)出貨。

其中，EnerOne在歐洲智慧能源博覽會上獲2022年度國際電池儲能獎。

而寧德時代還致力于打造領(lǐng)先的綠色極限制造，其下一代超級拉線成功投產(chǎn)，實現(xiàn)工藝、工程升級，較原有拉線單線產(chǎn)能大幅提升，單位投資額顯著下降。

同時，電芯單體安全失效率達到ppb級別，擁有鋰電行業(yè)僅有的兩座“燈塔工廠”，并通過商業(yè)模式創(chuàng)新，推動換電、共享儲能等業(yè)務(wù)模式落地，其“巧克力換電塊”已實現(xiàn)批量生產(chǎn)，已在廈門、合肥、貴陽等地開展換電服務(wù)。

其中，寧德時代首創(chuàng)的MTB技術(shù)率先應(yīng)用于國家電投旗下的換電重卡項目；通過投資設(shè)立時代電船，推動船舶領(lǐng)域電動化；通過國網(wǎng)時代投資福建霞浦、山西大同等地多個百兆瓦時級別儲能電站項目。

在上游資源布局、全球產(chǎn)能建設(shè)和海外業(yè)務(wù)拓展，寧德時代正在打開齊頭并進局面。

寧德時代通過自制開采、投資入股、合資合作、回收利用等方式進一步完善電池礦產(chǎn)資源和上游材料領(lǐng)域布局，打造韌性供應(yīng)鏈。

在鋰資源方面，寧德時代在江西宜春含鋰瓷土礦項目、四川斯諾威硬巖鋰礦項目、玻利維亞鹽湖運營項目取得突破性進展；在鎳資源方面，在印尼與合作方共同投資建設(shè)從紅土鎳礦開采、冶煉、三元材料到電池的全產(chǎn)業(yè)鏈項目正有序推進；在磷資源方面，已取得貴州大坪磷礦項目的采礦證。

2022年，寧德時代在國內(nèi)現(xiàn)有產(chǎn)能持續(xù)優(yōu)化升級的同時，進一步開展海外產(chǎn)能布局，其位于德國圖林根州的首個海外工廠實現(xiàn)鋰電池模組及電芯的量產(chǎn)，增強對歐洲客戶的本地生產(chǎn)及供貨能力。

另外，寧德時代宣布在匈牙利建設(shè)歐洲第二座工廠，規(guī)劃產(chǎn)能達100GWh，以進一步完善全球戰(zhàn)略布局，助力加速歐洲電動化與能源轉(zhuǎn)型。

圍繞動力電池和儲能系統(tǒng)兩大主營，寧德時代在動力電池系統(tǒng)方面，通過與福特開展全球戰(zhàn)略合作，與本田加強全方位戰(zhàn)略合作，與寶馬達成圓柱電池供應(yīng)框架協(xié)議，與日本大發(fā)、越南Vinfast等公司達成合作，繼續(xù)提高市場影響力。

而在儲能電池系統(tǒng)方面，寧德時代產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于美國Primergy Solar、FlexGen，意大利國家電力公司ENEL，英國Gresham House等全球大型重要儲能項目，正在不斷拓寬市場空間。

SFC

本期編輯 黎雨桐 實習生 黎藹慧

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