智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正快速改變出行體驗(yàn),伴隨而來(lái)的汽車(chē)數(shù)據(jù)安全話題也持續(xù)受到關(guān)注。近日,走新能源豪華智能路線的高合汽車(chē),被曝“車(chē)車(chē)互聯(lián)”功能之下車(chē)主能看到陌生車(chē)主的行車(chē)記錄儀畫(huà)面,引發(fā)熱議。

南都、N視頻記者走訪高合汽車(chē)門(mén)店發(fā)現(xiàn),為了實(shí)現(xiàn)全車(chē)智能,車(chē)內(nèi)安置了兩個(gè)攝像頭,如需關(guān)閉要車(chē)主手動(dòng)設(shè)置。對(duì)于“車(chē)車(chē)互聯(lián)”,有新能源汽車(chē)從業(yè)人員告訴南都記者,其個(gè)人認(rèn)為,這就像“行走的監(jiān)控設(shè)備”,是“開(kāi)發(fā)過(guò)度”。

對(duì)此,監(jiān)管部門(mén)與行業(yè)協(xié)會(huì)正在采取行動(dòng)。相關(guān)規(guī)定明確倡導(dǎo)汽車(chē)數(shù)據(jù)處理者在開(kāi)展汽車(chē)數(shù)據(jù)處理活動(dòng)中應(yīng)堅(jiān)持車(chē)內(nèi)處理、脫敏處理等原則。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴南都記者,今年3月發(fā)布《汽車(chē)傳輸視頻及圖像脫敏技術(shù)要求與方法》意見(jiàn)征集函后,20多家車(chē)企已參與反饋意見(jiàn)。該項(xiàng)行標(biāo)預(yù)計(jì)將在今年7月公布,希望通過(guò)填補(bǔ)行業(yè)空白,帶動(dòng)車(chē)企規(guī)范技術(shù)產(chǎn)品,切實(shí)保護(hù)汽車(chē)數(shù)據(jù)安全。

A 事件

智能聯(lián)網(wǎng)汽車(chē) 能看到陌生車(chē)主行車(chē)記錄儀畫(huà)面

走豪華智能路線的高合汽車(chē),突然走入公眾視線。

作為新能源車(chē)價(jià)位的“天花板”,定價(jià)在60萬(wàn)-80萬(wàn)元的華人運(yùn)通旗下的純電品牌高合汽車(chē),在2021年面世后,憑借酷似跑車(chē)的外形走紅短視頻平臺(tái),成為一些博主“炫”的資本。南都記者從高合汽車(chē)工作人員處了解到,這款智能聯(lián)網(wǎng)的汽車(chē)在過(guò)去的一年交付了約6000臺(tái)。最近,有車(chē)主的隱私疑似被曝光在網(wǎng)絡(luò)之下。

5月6日傍晚,汽車(chē)博主@李老鼠說(shuō)車(chē)發(fā)布視頻稱(chēng),自己駕駛高合汽車(chē)發(fā)現(xiàn),通過(guò)車(chē)內(nèi)中控板點(diǎn)擊“車(chē)車(chē)互聯(lián)”的按鈕,能看到幾千里外陌生的高合汽車(chē)車(chē)主的實(shí)時(shí)行車(chē)記錄儀畫(huà)面,并在視頻中做了展示:河南鄭州的一位高合車(chē)主的車(chē)輛停在路邊,車(chē)外一名身穿黑色外套的男子走過(guò)。高合汽車(chē)行車(chē)記錄儀疑似泄露隱私的消息進(jìn)入微博熱搜。

高合汽車(chē)在9個(gè)小時(shí)后迅速作出了回應(yīng),表示該功能屬于車(chē)隊(duì)出行、車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)的組成部分,出廠時(shí)默認(rèn)關(guān)閉,需用戶(hù)在車(chē)輛上電后二次確認(rèn)隱私彈窗才能開(kāi)啟。盡管高合汽車(chē)解釋無(wú)任何存儲(chǔ)。

但用戶(hù)并不買(mǎi)賬。“很可怕。”5月7日10時(shí),當(dāng)事人@李老鼠說(shuō)車(chē)再次發(fā)視頻透露,自己在社交平臺(tái)曝光這個(gè)奇怪的功能后,視頻瀏覽量爆炸,也遭到不少人私信謾罵。他解釋稱(chēng),自己是用車(chē)一年后發(fā)現(xiàn)這個(gè)奇怪的功能,有大V向其科普這是車(chē)路協(xié)同系統(tǒng),但他表示不理解。時(shí)隔一天,他再點(diǎn)進(jìn)“車(chē)車(chē)互聯(lián)”時(shí),已沒(méi)有其他用戶(hù)列表出現(xiàn)。

這就像隨時(shí)在直播。@李老鼠說(shuō)車(chē)說(shuō),行車(chē)記錄儀除了曝光車(chē)主的隱私,也可能將畫(huà)面里其他人拍進(jìn)去。車(chē)外人員在不知道的情況下被拍,車(chē)外的聲音是否可以被收錄,再次引發(fā)質(zhì)疑。

B 走訪

有從業(yè)人員認(rèn)為“車(chē)車(chē)互聯(lián)”是“開(kāi)發(fā)過(guò)度”

對(duì)于相關(guān)情況,5月9日,南都記者走訪了廣州一家高合汽車(chē)門(mén)店發(fā)現(xiàn),高合HIPHI X駕駛艙使用觸屏代替機(jī)械按鍵,主打智能駕駛。通過(guò)觸屏中控板點(diǎn)擊行車(chē)記錄儀,顯示其中一項(xiàng)為“車(chē)車(chē)互聯(lián)”,但進(jìn)入后已沒(méi)有內(nèi)容。

“主打智能駕駛”,現(xiàn)場(chǎng)銷(xiāo)售介紹道。南都記者注意到,為了實(shí)現(xiàn)全車(chē)智能,記者在場(chǎng)與銷(xiāo)售的對(duì)話語(yǔ)音,被實(shí)時(shí)識(shí)別成文字出現(xiàn)在車(chē)輛中控顯示屏上。車(chē)內(nèi)前、后排各有一攝像頭。前排攝像頭是環(huán)視視角,對(duì)內(nèi)可以看到車(chē)內(nèi)人員的舉動(dòng),畫(huà)質(zhì)清晰。

南都記者詢(xún)問(wèn)@李老鼠說(shuō)車(chē) 遇到的情況,工作人員簡(jiǎn)單解釋稱(chēng),攝像頭在鎖車(chē)之后才會(huì)激活,是實(shí)時(shí)鏡頭不是錄像。關(guān)于車(chē)內(nèi)攝像頭拍下的視頻用戶(hù)是否可以自行調(diào)取,該工作人員表示不可以,后臺(tái)掌握數(shù)據(jù),但不會(huì)對(duì)外公開(kāi)。

南都記者注意到,露營(yíng)模式是這款車(chē)的一個(gè)賣(mài)點(diǎn),銷(xiāo)售順著話表示,“車(chē)車(chē)互聯(lián)”是此前網(wǎng)上比較火的功能,用來(lái)車(chē)隊(duì)一起出游時(shí),如果跟丟了可以用來(lái)實(shí)時(shí)訪問(wèn)對(duì)方車(chē)的行車(chē)記錄儀。“看下對(duì)方在哪個(gè)位置,告訴它怎么走”。

在高合汽車(chē)的App社區(qū),有車(chē)主討論了“車(chē)車(chē)互聯(lián)”一事,為高合汽車(chē)“叫屈”。一位車(chē)主介紹稱(chēng),該功能“在組團(tuán)旅行、聚會(huì)時(shí)好用,確認(rèn)并打開(kāi)自己的‘車(chē)車(chē)互聯(lián)’才可以查看別的車(chē)主的距離位置和前置攝像頭”。也有車(chē)主稱(chēng),自己使用該功能看過(guò)“各地車(chē)友的天氣狀況”。

而對(duì)于車(chē)內(nèi)兩個(gè)攝像頭,其問(wèn)答社區(qū)有部分車(chē)主提出過(guò)對(duì)隱私的擔(dān)憂。對(duì)此,高合汽車(chē)App中認(rèn)證為“問(wèn)答發(fā)言人”的賬號(hào)答復(fù)稱(chēng),車(chē)內(nèi)攝像頭用戶(hù)安防監(jiān)控,使用App可以在停車(chē)狀態(tài)下訪問(wèn)攝像頭查看,也可以調(diào)用拍照、錄像,擔(dān)心隱私安全,可以手動(dòng)設(shè)置關(guān)閉。

來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示,2021年,我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售達(dá)352萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.6倍,連續(xù)七年來(lái)位于全球第一,其中,搭載組合輔助駕駛系統(tǒng)的乘用車(chē)新車(chē)市場(chǎng)占比達(dá)到20%。據(jù)“新出行”統(tǒng)計(jì),預(yù)算在10萬(wàn)-15萬(wàn)之間的消費(fèi)者最關(guān)注車(chē)輛的使用成本,預(yù)算在20萬(wàn)-30萬(wàn)元的消費(fèi)者,對(duì)科技有一定追求。

對(duì)于“車(chē)車(chē)互聯(lián)”,有新能源汽車(chē)從業(yè)人員告訴南都記者,其個(gè)人認(rèn)為,這就像“行走的監(jiān)控設(shè)備”,是“開(kāi)發(fā)過(guò)度”。

南都記者走訪新能源車(chē)品牌極星汽車(chē)、理想汽車(chē)了解到,極星只在車(chē)尾安置了攝像頭,用于倒車(chē)影像,除此之外車(chē)內(nèi)無(wú)攝像頭,行車(chē)記錄儀需要車(chē)主自行安裝;理想汽車(chē)工作人員稱(chēng),考慮到用戶(hù)隱私,該品牌沒(méi)有開(kāi)發(fā)“車(chē)車(chē)互聯(lián)”這項(xiàng)功能,車(chē)內(nèi)的行車(chē)記憶儀攝像頭是駕駛前方視角,不會(huì)拍攝車(chē)內(nèi)隱私。

C 隱私

律師稱(chēng)車(chē)企使用“車(chē)車(chē)互聯(lián)”需單獨(dú)征求用戶(hù)同意

行車(chē)記錄儀主要采集車(chē)輛的軌跡、音頻、視頻,涉及車(chē)主、駕駛?cè)?、乘?chē)人及車(chē)外人員等多方,涉及敏感個(gè)人信息,過(guò)去主要由車(chē)主及駕駛員調(diào)取使用。如今,車(chē)聯(lián)網(wǎng)的云服務(wù)及數(shù)據(jù)安全愈發(fā)受到關(guān)注。

對(duì)于高合汽車(chē)行車(chē)記錄儀展示了外地車(chē)友的昵稱(chēng)、位置及距離信息,有網(wǎng)友疑惑稱(chēng),“難道高合汽車(chē)也想做社交?”對(duì)這一問(wèn)題,高合汽車(chē)并沒(méi)有在5月7日的聲明中給出回應(yīng)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的數(shù)據(jù)安全問(wèn)題已經(jīng)得到社會(huì)廣泛關(guān)注。

數(shù)據(jù)及分析服務(wù)提供商J.D. Power(君迪)發(fā)起的《2022中國(guó)消費(fèi)者智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)安全和個(gè)人隱私意識(shí)與顧慮調(diào)查》顯示,中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于國(guó)內(nèi)智能汽車(chē)廠家能否妥善保護(hù)個(gè)人隱私信息的整體信心,處于不足的狀態(tài),有超過(guò)四成的受訪者表示“完全沒(méi)有信心”。

業(yè)內(nèi)人士介紹,駕乘數(shù)據(jù)的眾包采集并不鮮見(jiàn),一些第三方公司會(huì)為企業(yè)提供數(shù)據(jù)標(biāo)注與采集服務(wù)。據(jù)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)信息,數(shù)據(jù)標(biāo)注是“使用自動(dòng)化的工具從互聯(lián)網(wǎng)上抓取、收集數(shù)據(jù)包括文本、圖片、語(yǔ)音等等,對(duì)抓取的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理與標(biāo)注”,數(shù)據(jù)標(biāo)注與審核行業(yè)上游為計(jì)算機(jī)軟硬件生產(chǎn)商及人力資源行業(yè),下游主要是自動(dòng)駕駛等人工智能領(lǐng)域。

以一家新三板上市的數(shù)據(jù)公司為例,南都記者瀏覽發(fā)現(xiàn),其業(yè)務(wù)范圍包括提供智能駕駛數(shù)據(jù),如駕乘行為檢測(cè)與識(shí)別。其工作人員稱(chēng),只提供數(shù)據(jù)采集與標(biāo)注,數(shù)據(jù)云存儲(chǔ)在該公司,采集數(shù)據(jù)均合法獲得,其表示“采集過(guò)程會(huì)尊重相關(guān)法規(guī),不做消費(fèi)者行為采集”。

這未能讓消費(fèi)者完全放下心。因?yàn)閲@新能源車(chē)企,已出現(xiàn)過(guò)其它泄露隱私的案例。

今年3月,比亞迪被曝通過(guò)“千里眼”功能,提供車(chē)外圖像數(shù)據(jù)搜集。根據(jù)官方介紹,“千里眼”是比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)為用戶(hù)提供的遠(yuǎn)程影像系統(tǒng),在手機(jī)上打開(kāi)“千里眼”功能后,車(chē)主可以實(shí)時(shí)查看到車(chē)輛情況,分別有車(chē)內(nèi)的影像,車(chē)外的全景影像,還有行車(chē)記錄儀。隨即,比亞迪車(chē)主反映,可遠(yuǎn)程查看車(chē)外攝像頭影像的“千里眼”功能突然無(wú)法使用了,在比亞迪汽車(chē)App中打開(kāi)此功能會(huì)提示“根據(jù)國(guó)家最新法規(guī)要求,車(chē)外影像功能正在升級(jí),敬請(qǐng)期待”。

比亞迪工作人員解釋稱(chēng),根據(jù)最新法規(guī)要求:汽車(chē)收集車(chē)外視頻、圖像數(shù)據(jù),如需向車(chē)外提供,應(yīng)在車(chē)端對(duì)數(shù)據(jù)中的人臉、車(chē)牌信息進(jìn)行匿名化處理,千里眼功能正在基于該項(xiàng)法規(guī)要求進(jìn)行優(yōu)化。

此前,特斯拉被海外黑客從后臺(tái)盜取車(chē)內(nèi)攝像頭拍攝畫(huà)面,車(chē)內(nèi)人員的面貌清晰。特斯拉方面表示,車(chē)內(nèi)攝像頭是為了監(jiān)控FSD beta版車(chē)主的駕駛情況,不會(huì)作他用。

更多的網(wǎng)友表示,自己不喜歡開(kāi)車(chē)時(shí)“隨時(shí)被監(jiān)控”的感覺(jué)。相關(guān)事件曝光后,車(chē)內(nèi)攝像頭鏡頭蓋走紅電商平臺(tái)。為了避免在車(chē)內(nèi)被拍,不少車(chē)主選擇購(gòu)買(mǎi)“車(chē)內(nèi)攝像頭貼”貼在攝像頭上,避免被拍。

對(duì)于其中的法律風(fēng)險(xiǎn),北京大成(杭州)律師事務(wù)所律師孫鵬程告訴南都記者,博主上傳的關(guān)于“車(chē)車(chē)互聯(lián)”功能的視頻,點(diǎn)擊行車(chē)記錄看到其他車(chē)主的實(shí)時(shí)行車(chē)記錄視頻和與此車(chē)主的實(shí)時(shí)距離,說(shuō)明高合收集了用戶(hù)的位置信息、行車(chē)記錄及前車(chē)攝像頭記錄的視頻。

“如果所有進(jìn)入到這一界面的用戶(hù)都能夠看到彼此的行車(chē)記錄視頻和定位,但用戶(hù)在進(jìn)入這一界面之前,高合未對(duì)收集以上信息并用于共享目的向用戶(hù)告知并取得用戶(hù)的同意,那么高合汽車(chē)可能違反了《個(gè)人信息保護(hù)法》第十三條、第十七條,未經(jīng)個(gè)人信息主體同意處理個(gè)人信息,侵犯用戶(hù)對(duì)其個(gè)人信息處理的知情權(quán)與決定權(quán)。”孫鵬程表示,要開(kāi)通“車(chē)車(chē)互聯(lián)”功能,車(chē)企要盡到全面的告知義務(wù)。一方面,是對(duì)于車(chē)車(chē)互聯(lián)功能進(jìn)行詳細(xì)的描述,對(duì)此功能所需手機(jī)的個(gè)人信息進(jìn)行詳盡的列舉,如位置信息、攝像頭、行車(chē)記錄等;另一方面,是對(duì)為實(shí)現(xiàn)車(chē)車(chē)互聯(lián)功能所收集的必要個(gè)人信息的使用目的和是否與第三方進(jìn)行共享進(jìn)行完備的闡述。

他補(bǔ)充稱(chēng),根據(jù)《個(gè)人信息保護(hù)法》第二十九條、三十條,車(chē)企在處理敏感個(gè)人信息時(shí),應(yīng)當(dāng)取得個(gè)人的單獨(dú)同意,還應(yīng)當(dāng)向個(gè)人告知處理敏感個(gè)人信息的必要性以及對(duì)個(gè)人權(quán)益的影響,實(shí)現(xiàn)“車(chē)車(chē)互聯(lián)”功能所需的位置信息等屬于敏感信息,如果車(chē)企需在用戶(hù)使用“車(chē)車(chē)互聯(lián)”功能時(shí)單獨(dú)征求用戶(hù)的同意,而不能在隱私政策中統(tǒng)一獲取同意。

D 措施

相關(guān)部門(mén)擬出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn) 帶動(dòng)車(chē)企規(guī)范技術(shù)產(chǎn)品

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正深刻影響未來(lái)的出行體驗(yàn)。它給用戶(hù)帶來(lái)高效便捷的同時(shí),是否必然會(huì)以犧牲個(gè)人隱私為代價(jià)?智能聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)數(shù)據(jù)安全及標(biāo)準(zhǔn)是什么?相關(guān)部門(mén)正對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域數(shù)據(jù)安全保護(hù)問(wèn)題采取行動(dòng)。

2021年10月,國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室對(duì)外發(fā)布的《汽車(chē)數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(試行)》正式施行,其中倡導(dǎo)汽車(chē)數(shù)據(jù)處理者在開(kāi)展汽車(chē)數(shù)據(jù)處理活動(dòng)中應(yīng)堅(jiān)持車(chē)內(nèi)處理、脫敏處理等原則?！兑?guī)定》明確,包含人臉信息、車(chē)牌信息等的車(chē)外視頻、圖像數(shù)據(jù)屬于重要數(shù)據(jù),無(wú)法征得個(gè)人同意采集到車(chē)外個(gè)人信息且向車(chē)外提供的,應(yīng)進(jìn)行匿名化處理,包括刪除含有能夠識(shí)別自然人的畫(huà)面,或?qū)Ξ?huà)面中的人臉信息等進(jìn)行局部輪廓化處理等。

在剛過(guò)去的3月,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)也發(fā)布《汽車(chē)傳輸視頻及圖像脫敏技術(shù)要求與方法》等3項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)的函。

5月10日,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人趙紅全告訴南都記者,該團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的起草起源于市場(chǎng)的需求。他表示,以近日高合汽車(chē)的案例熱議的,行車(chē)記錄儀數(shù)據(jù)未經(jīng)處理涉及個(gè)人隱私與數(shù)據(jù)安全,以前也發(fā)生過(guò)行車(chē)記錄儀視頻云存儲(chǔ)和處理,導(dǎo)致視頻泄露的案例。

其透露,到今年4月,已完成公開(kāi)意見(jiàn)征集,廣汽、長(zhǎng)城、上汽通用五菱、特斯拉等20多家車(chē)企積極參與,還有來(lái)自檢測(cè)機(jī)構(gòu)、其他行業(yè)協(xié)會(huì)的建議,“目前收集到很多車(chē)企關(guān)于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的建議,方案在繼續(xù)修改。”他介紹稱(chēng),律所也提供了對(duì)沒(méi)有考慮到的情況的法律意見(jiàn),待修改完成后將開(kāi)專(zhuān)家評(píng)審會(huì)并報(bào)批,預(yù)計(jì)今年7月份發(fā)布該項(xiàng)行標(biāo)。

趙紅全透露,制定該項(xiàng)行標(biāo)是希望填補(bǔ)行業(yè)空白,通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)帶動(dòng)車(chē)企規(guī)范技術(shù)產(chǎn)品,并能為行業(yè)未來(lái)相關(guān)立法做參考。

孫鵬程表示,《汽車(chē)傳輸視頻及圖像脫敏技術(shù)要求與方法征求意見(jiàn)稿》對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的各企業(yè)提出了較高的合規(guī)要求,不但需要在法律文件層面(例如隱私政策、用戶(hù)協(xié)議、內(nèi)部管理制度),還需要在數(shù)據(jù)管理體系和技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式層面(例如車(chē)內(nèi)顯示屏展示告知內(nèi)容、匿名化或脫敏處理敏感信息、向車(chē)主提供結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)查詢(xún)結(jié)果)進(jìn)行落實(shí)。

“建議相關(guān)企業(yè)在正式公布后,仔細(xì)研究,對(duì)現(xiàn)有數(shù)據(jù)合規(guī)實(shí)踐進(jìn)行梳理和差距分析,及時(shí)開(kāi)展合規(guī)工作。”孫鵬程說(shuō)。

對(duì)這一問(wèn)題的答案,車(chē)企似乎“心中有數(shù)”。

2021年5月24日,有用戶(hù)在高合汽車(chē)App提問(wèn),“針對(duì)近期頻發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)泄露隱私事件,高合是怎么看的?如何確保用戶(hù)的隱私不被竊取和泄露?”在高合汽車(chē)App,認(rèn)證為“問(wèn)答發(fā)言人”的賬號(hào)回答稱(chēng),“無(wú)可否認(rèn),科技發(fā)展過(guò)程中必然會(huì)帶來(lái)隱私問(wèn)題。”

該賬號(hào)繼續(xù)補(bǔ)充了一句,“只有當(dāng)隱私問(wèn)題被解決后,出行之外的娛樂(lè)、社交、資訊等一系列服務(wù)才能實(shí)現(xiàn)更高水平的互聯(lián)互通。”

聲音

對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō),所有選項(xiàng)都框選“拒絕”,可能連車(chē)機(jī)系統(tǒng)都進(jìn)不去。信息是安全了,但也放棄了車(chē)的智能屬性,不值。全選“同意”,把自己的信息安全交給主機(jī)廠,自己?jiǎn)适Я吮Ｗo(hù)隱私的主動(dòng)權(quán),不當(dāng)。所以,用戶(hù)需要的是可以多重選擇,可以進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置的隱私與數(shù)據(jù)保護(hù)“電子圍欄”。——威馬汽車(chē)董事長(zhǎng)沈暉評(píng)論高合泄露用戶(hù)隱私事件時(shí),分析了車(chē)企平衡智能化推進(jìn)與用戶(hù)隱私保護(hù)之間的難點(diǎn)。

“車(chē)車(chē)互聯(lián)”這一類(lèi)型的功能確實(shí)有對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)需求。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)提升用戶(hù)駕車(chē)體驗(yàn),不必然以犧牲個(gè)人隱私為代價(jià),智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)需要在符合國(guó)家保護(hù)個(gè)人信息的法律法規(guī)的框架內(nèi)合理開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)其功能,將保護(hù)個(gè)人信息的理念運(yùn)用到產(chǎn)品生產(chǎn)的全流程,做到PbD(從設(shè)計(jì)著手保護(hù)隱私),以最大地平衡用戶(hù)體驗(yàn)與個(gè)人信息保護(hù)。——北京大成(杭州)律師事務(wù)所律師孫鵬程

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