在廣州港南沙港區(qū)，載著集裝箱的重型卡車(chē)來(lái)來(lái)往往，一艘艘集裝箱班輪滿載著貨物從這里揚(yáng)帆啟航，一派火熱景象。據(jù)悉，1-4月，南沙港外貿(mào)集裝箱吞吐量達(dá)267萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)18.34%。

今年3月以來(lái)，全國(guó)疫情呈現(xiàn)出點(diǎn)多、面廣、頻發(fā)的嚴(yán)峻態(tài)勢(shì)，給港口等物流行業(yè)帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。廣州港切實(shí)做好雙統(tǒng)籌，抓防疫穩(wěn)生產(chǎn)，多舉并措保障糧食、能源等重要物資運(yùn)輸通暢，確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈“不掉線”。

面對(duì)疫情的不利影響，廣州港努力開(kāi)拓貨源渠道。市港務(wù)局組織召開(kāi)港航經(jīng)濟(jì)分析會(huì)，研判生產(chǎn)形勢(shì)，科學(xué)精準(zhǔn)施策。同時(shí)，開(kāi)展暖企助企行動(dòng)，主動(dòng)拜訪船公司，加大外貿(mào)客戶(hù)營(yíng)銷(xiāo)力度，拓展“一帶一路”和RCEP 沿線國(guó)家客戶(hù)資源。

截至4月底，廣州港集裝箱航線增至254條，其中，外貿(mào)集裝箱航線148條，年內(nèi)凈增7條。廣州港暢通的物流供應(yīng)鏈和快速的出口通關(guān)效率吸引了美的、奧馬、松下、格力等企業(yè)商品通過(guò)南沙港進(jìn)出口，保障了外貿(mào)貨源流通順暢。“目前我們?cè)诤Ｍ獯蜷_(kāi)了更多市場(chǎng)，廣州港功不可沒(méi)，暢通的外貿(mào)運(yùn)輸通道和快速的出口通關(guān)效率讓我們降低了成本，提高了生產(chǎn)效率。”據(jù)奧馬的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，前4個(gè)月通過(guò)南沙港出口的產(chǎn)品數(shù)量平穩(wěn)增長(zhǎng)。

為全力提升港口通過(guò)能力和服務(wù)水平，廣州港對(duì)內(nèi)深挖潛力，科學(xué)安排船舶泊位、靠泊時(shí)間，合理規(guī)劃港區(qū)作業(yè)場(chǎng)地，周密策劃集裝箱疏運(yùn)流程，提升外線拖車(chē)的裝卸車(chē)效率和駁船、大船作業(yè)效率。同時(shí)，緊貼客戶(hù)需求，積極協(xié)調(diào)客戶(hù)、冷庫(kù)、車(chē)隊(duì)、船公司以及海關(guān)口岸部門(mén)，提前審核單證引導(dǎo)客戶(hù)提前申報(bào)，貨物到港即可以知道直接放行或查驗(yàn)，總體大約節(jié)省1-2天時(shí)間，1-4月，南沙港區(qū)進(jìn)口凍品吞吐量達(dá)20281TEU，同比增長(zhǎng)81.2%。

對(duì)外，廣州港加強(qiáng)與海事、海關(guān)、邊檢等口岸部門(mén)的溝通，建設(shè)海事數(shù)據(jù)共享、關(guān)港通、便捷通關(guān)立體監(jiān)管、直裝直卸關(guān)港平臺(tái)等系列口岸協(xié)作平臺(tái)，促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化措施落地。同時(shí)，引入港口大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)主要港區(qū)集裝箱碼頭智能理貨全覆蓋，提高進(jìn)出口貨物流通效率。目前，外輪理貨已在黃埔老港、南沙三期實(shí)現(xiàn)集裝箱智能理貨常態(tài)化應(yīng)用，南沙二期已經(jīng)完成建設(shè)投入使用。

為促外貿(mào)供應(yīng)鏈暢，廣州港拓寬網(wǎng)絡(luò)布局，深入推進(jìn)“灣區(qū)一港通”，自3月佛山南海九江-南沙“灣區(qū)一港通”順利首航后，吸引了佛山進(jìn)出口機(jī)械設(shè)備、家電家具、陶瓷建材等大宗物資從南沙港口岸進(jìn)出口。同時(shí)，充分發(fā)揮南沙港拖車(chē)、駁船、鐵路集聚的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)水陸、水水、水鐵等多式聯(lián)運(yùn)模式，將木材配送至佛山、江西等地，把南沙港打造為木材集散中心。4 月，南沙港區(qū)“灣區(qū)一港通”模式下累計(jì)進(jìn)出口吞吐量達(dá) 9834標(biāo)箱。

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