在廣州港南沙港區(qū)，載著集裝箱的重型卡車來來往往，一艘艘集裝箱班輪滿載著貨物從這里揚帆啟航，一派火熱景象。據(jù)悉，1-4月，南沙港外貿(mào)集裝箱吞吐量達267萬標箱，同比增長18.34%。

今年3月以來，全國疫情呈現(xiàn)出點多、面廣、頻發(fā)的嚴峻態(tài)勢，給港口等物流行業(yè)帶來極大挑戰(zhàn)。廣州港切實做好雙統(tǒng)籌，抓防疫穩(wěn)生產(chǎn)，多舉并措保障糧食、能源等重要物資運輸通暢，確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈“不掉線”。

面對疫情的不利影響，廣州港努力開拓貨源渠道。市港務(wù)局組織召開港航經(jīng)濟分析會，研判生產(chǎn)形勢，科學(xué)精準施策。同時，開展暖企助企行動，主動拜訪船公司，加大外貿(mào)客戶營銷力度，拓展“一帶一路”和RCEP 沿線國家客戶資源。

截至4月底，廣州港集裝箱航線增至254條，其中，外貿(mào)集裝箱航線148條，年內(nèi)凈增7條。廣州港暢通的物流供應(yīng)鏈和快速的出口通關(guān)效率吸引了美的、奧馬、松下、格力等企業(yè)商品通過南沙港進出口，保障了外貿(mào)貨源流通順暢。“目前我們在海外打開了更多市場，廣州港功不可沒，暢通的外貿(mào)運輸通道和快速的出口通關(guān)效率讓我們降低了成本，提高了生產(chǎn)效率。”據(jù)奧馬的相關(guān)負責人介紹，前4個月通過南沙港出口的產(chǎn)品數(shù)量平穩(wěn)增長。

為全力提升港口通過能力和服務(wù)水平，廣州港對內(nèi)深挖潛力，科學(xué)安排船舶泊位、靠泊時間，合理規(guī)劃港區(qū)作業(yè)場地，周密策劃集裝箱疏運流程，提升外線拖車的裝卸車效率和駁船、大船作業(yè)效率。同時，緊貼客戶需求，積極協(xié)調(diào)客戶、冷庫、車隊、船公司以及海關(guān)口岸部門，提前審核單證引導(dǎo)客戶提前申報，貨物到港即可以知道直接放行或查驗，總體大約節(jié)省1-2天時間，1-4月，南沙港區(qū)進口凍品吞吐量達20281TEU，同比增長81.2%。

對外，廣州港加強與海事、海關(guān)、邊檢等口岸部門的溝通，建設(shè)海事數(shù)據(jù)共享、關(guān)港通、便捷通關(guān)立體監(jiān)管、直裝直卸關(guān)港平臺等系列口岸協(xié)作平臺，促進跨境貿(mào)易便利化措施落地。同時，引入港口大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)，實現(xiàn)主要港區(qū)集裝箱碼頭智能理貨全覆蓋，提高進出口貨物流通效率。目前，外輪理貨已在黃埔老港、南沙三期實現(xiàn)集裝箱智能理貨常態(tài)化應(yīng)用，南沙二期已經(jīng)完成建設(shè)投入使用。

為促外貿(mào)供應(yīng)鏈暢，廣州港拓寬網(wǎng)絡(luò)布局，深入推進“灣區(qū)一港通”，自3月佛山南海九江-南沙“灣區(qū)一港通”順利首航后，吸引了佛山進出口機械設(shè)備、家電家具、陶瓷建材等大宗物資從南沙港口岸進出口。同時，充分發(fā)揮南沙港拖車、駁船、鐵路集聚的優(yōu)勢，通過水陸、水水、水鐵等多式聯(lián)運模式，將木材配送至佛山、江西等地，把南沙港打造為木材集散中心。4 月，南沙港區(qū)“灣區(qū)一港通”模式下累計進出口吞吐量達 9834標箱。

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