近日印發(fā)的《江蘇省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，到本世紀中葉，江蘇將全面建成現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，擁有世界一流交通基礎設施體系，交通運輸供需有效平衡、服務優(yōu)質(zhì)均等、安全有力保障。

到2035年，江蘇基本建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、低碳集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，有力支撐“123出行交通圈”(1小時都市圈通勤、2小時暢行江蘇、全國主要城市3小時覆蓋)和“123快貨物流圈”(國內(nèi)1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達)。交通基礎設施質(zhì)量、智能化與綠色化水平居世界前列。

到2035年，全省綜合交通干線網(wǎng)規(guī)模約為3.54萬公里，交通網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。干線、城市群城際和都市圈市域(郊)鐵路約8300公里，高速公路約7100公里。

為打造融合共享的綜合立體交通樞紐，綱要要求完善綜合交通樞紐布局，共同打造以上海、南京、杭州為中心，聯(lián)動合肥、寧波等城市的長三角國際性綜合交通樞紐集群，建設寧鎮(zhèn)揚、蘇錫常通泰鹽、連徐淮宿三大樞紐板塊，打造世界級機場群和世界級港口群。到2035年，全省運輸機場旅客年吞吐能力超過2.5億人次，貨郵年吞吐能力超過390萬噸。全省港口綜合通過能力達到28億噸，集裝箱通過能力達到3200萬標箱。

關(guān)鍵詞： 江蘇綜合立體交通規(guī)劃綱要 交通基礎設施體系 江蘇綜合交通樞紐布局 最新規(guī)劃綱要