珠三角“黃金通道”廣深高速，像一條項(xiàng)鏈串聯(lián)起廣州、東莞、深圳、香港四城，被稱為“中國最繁忙高速公路”。“東莞塞車，全球缺貨”，講的就是它的重要地位。近日，經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者前往這條122.8公里長的交通大動(dòng)脈探訪。

“廣深高速助推并見證了珠三角世界級城市群崛起。”在位于東莞市虎門鎮(zhèn)的廣深高速管理中心，廣深珠高速公路有限公司黨委書記王偉拋出了一串令人驚嘆的數(shù)字：“1994年試通車時(shí)，廣深高速日均車流量3.63萬車次，到2020年已達(dá)65萬車次;1994年深圳的GDP總量僅為567.15億元，2020年達(dá)27670.2億元，增長了約49倍，廣深高速功不可沒。”

輝煌奇跡的緣起，就在距管理中心不遠(yuǎn)的中國第一家“三來一補(bǔ)”企業(yè)——太平手袋廠陳列館。走進(jìn)陳列館，香港商人張子彌在1978年7月創(chuàng)辦的太平手袋廠留下的數(shù)百件老物品，述說著珠三角推開外向型經(jīng)濟(jì)大門之初的激情歲月。“手袋暢銷國外，訂單太火爆了!只要香港方面電話一到，哪怕三更半夜，我們也要立刻趕到工廠，確保按時(shí)交貨。”太平手袋廠第一批員工蘇秀儀回憶說。

“三來一補(bǔ)”企業(yè)蓬勃發(fā)展，粵港運(yùn)輸不堪重負(fù)，廣深高速應(yīng)運(yùn)而生。這是國內(nèi)第一條由粵港合作投資建設(shè)的高速公路，1997年7月1日建成通車。太平手袋廠陳列館館長黃良仁介紹，高速建成前，香港客商來太平手袋廠要花七八個(gè)小時(shí);高速開通后，從廣州到深圳皇崗口岸只需1.5個(gè)小時(shí)，徹底改變了廣深之間“常堵塞、路程長、耗時(shí)多”的情況。此后多年間，富士康等大批制造業(yè)企業(yè)紛紛沿著廣深高速落子布局。

記者走進(jìn)廣深高速監(jiān)控中心，只見大屏幕上閃現(xiàn)著全線各路段的實(shí)時(shí)畫面。“從這里就能看到廣深沿線城市日新月異的變化。”廣深珠高速公路有限公司副總經(jīng)理唐寬厚指著深圳段的圖像告訴記者：“這里原來全是農(nóng)田，現(xiàn)在高樓林立，成了深圳科技創(chuàng)新最活躍的地方。”

記者在沿線走訪發(fā)現(xiàn)，今天廣深高速所連通的不僅是“世界工廠”，更是連接沿線創(chuàng)新資源的一條快速走廊。

在廣深高速的起點(diǎn)廣州市天河區(qū)，天河科技園(軟件園)內(nèi)創(chuàng)新活力迸發(fā)。“它是智慧地鐵的‘大腦’，可同時(shí)智能管理300多萬臺(tái)設(shè)備。”佳都科技集團(tuán)中央研究院副院長賈建平向記者展示了一款智慧地鐵新產(chǎn)品華佳Mos，“基于該產(chǎn)品打造的智慧車站，可極大提升車站安全保障水平和運(yùn)營效率，預(yù)計(jì)每站每年節(jié)省100萬元。”

在廣深高速中段的東莞松山湖科學(xué)城內(nèi)，中國散裂中子源、松山湖材料實(shí)驗(yàn)室等大科學(xué)裝置及新型研發(fā)機(jī)構(gòu)“聚木成林”，昔日孕育“三來一補(bǔ)”企業(yè)的“世界工廠”已嬗變?yōu)?ldquo;創(chuàng)新工廠”。

“東莞是個(gè)神奇的地方。”松山湖材料實(shí)驗(yàn)室副主任黃學(xué)杰指著展廳內(nèi)功能各異的新材料告訴記者：“這種材料原本是北大的一個(gè)科研項(xiàng)目，在實(shí)驗(yàn)室里只需做出指甲蓋那么大就足以發(fā)論文了。相關(guān)團(tuán)隊(duì)到東莞后發(fā)現(xiàn)，很多5G設(shè)備廠家都需要這樣的成果，一家公司隨后把該成果變成產(chǎn)品。”

正是利用東莞雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，該實(shí)驗(yàn)室正全力探索全鏈條創(chuàng)新模式，在基礎(chǔ)研究成果向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)移的“死亡谷”上架起“鐵索橋”。黃學(xué)杰帶領(lǐng)記者參觀該實(shí)驗(yàn)室打造的“創(chuàng)新樣板工廠”并介紹：“一流成果在這里能迅速實(shí)現(xiàn)小試、中試并找到用戶，我們已從知名大學(xué)、科研院所引入25個(gè)優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。如下一代鋰離子電池材料樣板工廠一天能做出500公斤材料，已吸引多家車企參與合作，預(yù)計(jì)3年后大家就能買到成本低30%且安全性更高的電動(dòng)車了。”

在廣深高速末端的深圳，走進(jìn)成立僅4年的坪山區(qū)，呈現(xiàn)在記者眼前的是一座“未來之城”：天上，是今年即將通車的新型軌道交通“云巴”，流線型的軌道從比亞迪總部向高鐵站延伸;地上，是深圳首條智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范線路，讓新區(qū)人體驗(yàn)乘坐自動(dòng)駕駛巴士的樂趣……

“今天，‘東莞塞車，全球缺貨’那種大面積塞車早已不再，監(jiān)控中心最快1分鐘就能發(fā)現(xiàn)路面異常，并及時(shí)排除。不過，隨著粵港澳大灣區(qū)人流、物流迅速增長，廣深高速還在超負(fù)荷運(yùn)行。當(dāng)前，大灣區(qū)掀起新一輪交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高潮，必將為廣深沿線經(jīng)濟(jì)增長和美好出行提供更有力的‘引擎’。”唐寬厚說。

關(guān)鍵詞： 廣深高速 城市群 創(chuàng)新 制造業(yè)