明明是12年以來(lái)最長(zhǎng)的“五一”假期，可這個(gè)假期卻略顯冷清。

五一臨近漸漸開(kāi)始忙了，但與往年相比體量還是會(huì)小一些。”有旅游行業(yè)相關(guān)工作人員對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

以市場(chǎng)需求為調(diào)整基準(zhǔn)的機(jī)票價(jià)格亦能反映出游客的出行意愿。

今年五一假期國(guó)內(nèi)機(jī)票均價(jià)為近五年來(lái)最低值。”去哪兒網(wǎng)副總裁蘭翔表示。據(jù)去哪兒網(wǎng)披露的數(shù)據(jù)顯示，今年五一機(jī)票均價(jià)創(chuàng)五年來(lái)最低，4月24日買(mǎi)熱門(mén)航線(xiàn)仍有低至4折的特價(jià)票。

民航出行方面則呈現(xiàn)出與往年五一假期不盡相同的趨勢(shì)。商務(wù)航線(xiàn)來(lái)看，北京-上海航線(xiàn)均價(jià)為478元，2019年五一假期該航線(xiàn)均價(jià)則為679元，均價(jià)降幅29.6%;另一條經(jīng)典商務(wù)航線(xiàn)北京-廣州的五一假期均價(jià)為575元，較2019年同期下降41.39%。

去哪兒網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年五一假期，多條國(guó)內(nèi)熱門(mén)旅游航線(xiàn)的均價(jià)與2019年同期相比，降幅達(dá)三至六成。

熱門(mén)旅游城市也遭遇“冷落”。據(jù)去哪兒網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，上海-敦煌航線(xiàn)五一假期的均價(jià)為860元，2019年時(shí)的均價(jià)則為1523元，降幅達(dá)43.53%;上海-拉薩均價(jià)為1124元，2019年的均價(jià)為1666元，下降32.53%;廣州-稻城均價(jià)為1188元，2019年均價(jià)則為1622元;北京-北海均價(jià)為545元，2019年同期均價(jià)為1529元，降幅高達(dá)64.36%。

另?yè)?jù)來(lái)自飛豬的數(shù)據(jù)顯示，部分往年熱門(mén)的航線(xiàn)，在“五一”期間甚至可以買(mǎi)到低至1折的機(jī)票?！蹲C券日?qǐng)?bào)》記者同時(shí)了解到，在非熱門(mén)時(shí)段，折扣低于1折的機(jī)票亦并不罕見(jiàn)。記者嘗試從飛豬平臺(tái)搜索北京到昆明的機(jī)票時(shí)注意到，4月26日，由北京前往昆明，起飛時(shí)間在9時(shí)15分的某國(guó)營(yíng)航司航班機(jī)票最低售價(jià)僅有180元，折扣達(dá)到0.6折。

 圖片截自飛豬

根據(jù)申萬(wàn)交運(yùn)研究員郭晶告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，“五一”機(jī)票價(jià)格偏低反映出遠(yuǎn)程出行需求恢復(fù)尚需時(shí)日，尤其在疫情防控要求更高的北京等地區(qū)，需求仍較低迷。

但另一方面來(lái)看，在去哪兒網(wǎng)方面看來(lái)，現(xiàn)在判斷“五一”假期冷清或許還為時(shí)過(guò)早，機(jī)票預(yù)訂的高峰或許還未到來(lái)。

據(jù)去哪兒網(wǎng)方面告訴記者，按往常規(guī)律，國(guó)內(nèi)游出行高峰與節(jié)假日安排基本吻合，因此旅客已形成“機(jī)票早買(mǎi)更便宜”的認(rèn)知，國(guó)內(nèi)機(jī)票預(yù)訂的平均周期在5-7天。

今年情況有所不同，受疫情影響，人們的消費(fèi)習(xí)慣已悄然轉(zhuǎn)變，游客出行前，會(huì)先訂好酒店再購(gòu)買(mǎi)機(jī)票或者火車(chē)票。”去哪兒網(wǎng)方面表示。

;根據(jù)去哪兒網(wǎng)數(shù)據(jù)，進(jìn)入4月以來(lái)，3天內(nèi)的平均票價(jià)比7天前購(gòu)票的平均票價(jià)比僅高出45元。蘭翔建議，如果有出行安排的旅客可以先研究好目的地的相關(guān)政策、預(yù)訂預(yù)約好目的地的游樂(lè)項(xiàng)目后再購(gòu)買(mǎi)機(jī)票。

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