12月21日，2018中國(鄭州)新型智慧城市建設(shè)暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇在鄭州開幕。圖為中國移動5G智慧城市展區(qū)。視覺中國供圖

5G(第五代移動通信)離我們越來越近。

12月19日召開的中央經(jīng)濟工作會議提出明年要加快5G商用步伐。

12月份，工信部向中國電信、中國移動、中國聯(lián)通三家電信運營商發(fā)放了5G系統(tǒng)中低頻段試驗頻率使用許可，又發(fā)布了《3000-5000MHz頻段第五代移動通信基站與衛(wèi)星地球站等無線電臺(站)干擾協(xié)調(diào)管理辦法》。

在業(yè)界人士看來，這些都為加快5G商用提供了保障。

頻段發(fā)放將加快5G商用進程

12月10日，工信部發(fā)布消息稱，已向中國電信、中國移動、中國聯(lián)通發(fā)放了5G系統(tǒng)中低頻段試驗頻率使用許可。其中，中國電信和中國聯(lián)通獲得3500MHz頻段試驗頻率使用許可，中國移動獲得2600MHz和4900MHz頻段試驗頻率使用許可。

頻段的分配給了各家運營商在外場試驗上一個清晰的“路徑”。在4G時代，頻段基本都在3000MHz以下，而5G的頻段有了明顯的提高。“確定了頻段后，外場的試驗規(guī)模也可以擴展到全國范圍。”中國聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究院5G項目組負責(zé)人王友祥告訴記者，5G載波頻率的寬度也相應(yīng)增加，從4G的20兆提高到5G的100兆，傳輸速度將大大提高。

在賽迪顧問股份有限公司高級咨詢師李朕看來，頻段分配的確定是各家電信運營商在5G全國范圍內(nèi)開展試點的必需條件，使用許可的發(fā)放也對企業(yè)釋放了明確的信號，“將加快我國5G商用的進程以及普及。”

從目前看，中國電信和中國聯(lián)通兩家運營商分到的3500MHz頻段已經(jīng)成為國際上比較通用的頻段，相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈比較成熟。行業(yè)分析人士指出，之前全球許多國家在5G上布局，大部分國家的運營商把主流頻段定在了3500MHz附近。中國移動可以憑借自己的資源帶動2600MHz和4900MHz兩個頻段的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，到了2020年5G商用時，這兩個頻段的產(chǎn)業(yè)鏈會比現(xiàn)在更加成熟。

“5G的頻譜分配相對均衡，有利于三大運營商平衡發(fā)展。”李朕表示，三家運營商此次得到的頻段表明，三足鼎立的情形即將出現(xiàn)，而不是一家獨大的局面。此外，每家電信運營商基于100MHz連續(xù)寬帶進行發(fā)展，能夠充分發(fā)揮大容量和連續(xù)覆蓋的優(yōu)勢，兼顧了運營企業(yè)組網(wǎng)的復(fù)雜性和成本。

有業(yè)界人士指出，雖然運營商獲得的是用于試驗的頻段使用許可，但后續(xù)更改頻段的幾率并不大，這就意味著，目前運營商獲得的頻段將成為三家電信運營商在5G正式商用時使用的頻段。

根據(jù)此前三家運營商公布的5G規(guī)模試驗計劃，三家運營商選擇的試驗區(qū)域各有側(cè)重，但三家運營商都選擇了東南沿海地帶。“我國東南沿海地區(qū)通信產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達，開展試點較為有優(yōu)勢。”李朕告訴記者。

在頻段使用許可發(fā)放后，12月21日，為協(xié)調(diào)解決5G基站與衛(wèi)星地球站等其他無線電臺(站)的干擾問題，工信部發(fā)布了《3000-5000MHz頻段第五代移動通信基站與衛(wèi)星地球站等無線電臺(站)干擾協(xié)調(diào)管理辦法》,該《辦法》確定了5G基站設(shè)置、使用單位應(yīng)該按照的原則等一系列要求;明確5G基站的設(shè)置、使用不得對同頻及鄰頻段已依法設(shè)置、使用的衛(wèi)星地球站等其他無線電臺(站)產(chǎn)生有害干擾。這進一步促進5G的持續(xù)健康發(fā)展。

R15延遲對5G的初期商用不會有太大影響

2018年，各家運營商都在積極布局場外規(guī)模試驗，在即將進入2019年的最后一個月里，中國移動、中國電信和中國聯(lián)通也陸續(xù)公布5G布局的各項進度。

近日，中國電信表示，已經(jīng)率先在5G試驗外場應(yīng)用創(chuàng)新的N×25Gb/s WDM-PON(波分復(fù)用無源光網(wǎng)絡(luò))技術(shù)方案，成功實現(xiàn)了5G DU(基站控制器分布式單元)和AAU(基站有源天線單元)之間前傳鏈路的承載，能夠有效地節(jié)省光纖資源。

中國聯(lián)通表示，在5G導(dǎo)入期2019-2020年，中國聯(lián)通會投入210億元。其中權(quán)益賦能100億元投入在電子券(紅包)互聯(lián)網(wǎng)消費特權(quán);金融賦能100億用在招聯(lián)分期、花唄分期、余額寶擔(dān)保購機、刷臉領(lǐng)手機;平臺補貼10億，主要用于金融分期手續(xù)費、沃易購運費等。

中國移動董事長尚冰表示將籌備設(shè)立首期100億元(總計300億元)規(guī)模的5G聯(lián)創(chuàng)產(chǎn)業(yè)基金，通過基金扶植和創(chuàng)新孵化，促進5G產(chǎn)業(yè)成熟發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，5G的投資量級大約在1.2萬億元，是4G時代的1.4倍左右，預(yù)計能撬動4萬億元投資。

國際上有關(guān)5G的消息也被廣泛關(guān)注。其中，3GPP(第三代合作伙伴計劃)小組計劃把R15(5G第一階段標準)Late Drop版本推遲三個月凍結(jié)的消息成為焦點。有媒體報道，在意大利舉行的3GPP會議上，3GPP小組宣布R15 Late Drop凍結(jié)時間推遲3個月，該計劃推遲或?qū)⒂绊懞罄m(xù)的R16版本凍結(jié)時間。

3GPP RAN主席Balazs Bertenyi解釋說，推遲標準最終凍結(jié)的期限，是為了便于在R15版本中完成“額外架構(gòu)選項以幫助從LTE遷移到5G”的工作。在王友祥看來，此次R15 Late Drop版本的延遲涉及到的組網(wǎng)架構(gòu)，對中國和全球影響比較小，因為沒有什么運營商選擇這種架構(gòu)進行商用，“延遲對5G的初期商用不會有太大影響。”

“總體影響應(yīng)該不是特別大。”愛立信中國總裁趙鈞陶也表示，現(xiàn)在大部分企業(yè)是按照非獨立組網(wǎng)NSA的標準來做，而NSA的標準在之前就已經(jīng)凍結(jié)了，“大家基本上是按照NSA的步驟在走。”

5G時代需要“殺手級”的應(yīng)用

中央經(jīng)濟工作會議提出明年要加快5G商用步伐。一些行業(yè)人士表示，現(xiàn)在整個產(chǎn)業(yè)界的人士都在加足馬力，推進5G在試驗進程或預(yù)商用進程。

中國聯(lián)通表示，明年1月起，中國聯(lián)通將開始采購測試終端;2019年Q1發(fā)布5G終端NSA;2019年Q2預(yù)計啟動5G終端NSA試商用、發(fā)布5G新型終端;2019年Q3終端NSA/SA試商用;2019年Q4時5G商用終端大規(guī)模上市。

中國移動對外宣布，明年上半年將推出5G智能手機和首批中國移動自主品牌5G終端。在不久前舉辦的2018中國移動全球合作伙伴大會上，一些國內(nèi)手機企業(yè)也展示出了自家的5G終端樣機。

李朕表示，從設(shè)備商方面看，多家終端公司已經(jīng)承諾2019年生產(chǎn)5G設(shè)備，說明技術(shù)已經(jīng)成熟，只是等待標準的確立和商用進程的推進。但細分環(huán)節(jié)來說，國內(nèi)射頻器件的設(shè)計制造仍處于較為薄弱的環(huán)節(jié)。從個人用戶角度看，與5G正式見面仍然要通過“手機”這個介質(zhì)，業(yè)界人士對記者表示，5G網(wǎng)絡(luò)商用后，用戶需要更換手機設(shè)備才能使用5G網(wǎng)絡(luò)，而近期，中國移動給出的5G手機價格預(yù)判為8000元。

“基于4G推廣的經(jīng)驗看，5G預(yù)商用階段時，手機終端價格不會太低，但到正式商用后，價格會降到3000元左右，大規(guī)模商用后的第二年，千元機就會出現(xiàn)。”某電信運營商5G領(lǐng)域研究人員告訴記者。

該人士認為，從早前5G的技術(shù)試驗看，5G用于商用的技術(shù)問題不大。但對運營商而言，規(guī)模試驗只是剛開始，此前的關(guān)鍵技術(shù)驗證怎么運用到實際商用中，基于5G網(wǎng)絡(luò)適合做什么業(yè)務(wù)以及在哪些地域建設(shè)投放等問題需要運營商更多的思考。“互聯(lián)網(wǎng)公司也會參與到5G領(lǐng)域，運營商和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之間也存在市場競爭。”

“技術(shù)上已經(jīng)成形，欠缺的是標準的統(tǒng)一，當(dāng)標準完全制定后，我國可以全面推進5G的商用。”在李朕看來，5G的成本問題是發(fā)展過程中的一大障礙。

從頻段看，5G的頻段比4G要高，頻段越高給移動通訊使用的頻率資源越多，但高頻段的通訊覆蓋能力不如低頻段的好，需要增加基站建設(shè);而大帶寬之后速率提高，設(shè)備功耗也會加大。

因此有專家指出，在5G布局建設(shè)上，運營商投入的成本將比4G時代增加很多，“各家運營商都在進行提速降費，在未來的5G時代，如何權(quán)衡資費和速率是運營商將要面臨的較大問題。”

“運營商的困難是過高的建設(shè)投入和投資回收期限的矛盾，”李朕表示，在4G轉(zhuǎn)向5G的過程中，運營商也將逐漸尋求新的商業(yè)模式。5G將面臨很多切實的如自動駕駛、智慧城市等大連接、低時延場景，因此，運營商在未來不僅僅是電信服務(wù)的提供者，更會向?qū)I(yè)的服務(wù)提供商方面進行轉(zhuǎn)變，進行相關(guān)工程的鋪設(shè)以及后續(xù)服務(wù)的提供，“這將會是運營商未來重塑商業(yè)模式的趨勢。”

在賽迪顧問通信產(chǎn)業(yè)研究中心副總經(jīng)理申冠生看來，5G商用后，培養(yǎng)消費者的應(yīng)用習(xí)慣需要一個過程，但最重要的是5G時代需要一個“殺手級”的應(yīng)用，來帶動個人用戶主動選擇5G網(wǎng)絡(luò)。“這種應(yīng)用可能出現(xiàn)在8k分辨率的視頻和虛擬現(xiàn)實游戲上。”

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