圖為玉磨鐵路巴奇隧道內(nèi)機(jī)械設(shè)備在開挖隧道?！±钴姖z
17日，記者從中國鐵路昆明局集團(tuán)獲悉，當(dāng)天中老國際通道玉(溪)磨(憨)鐵路巴奇隧道順利貫通。
玉磨鐵路是中國推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)與周邊國家實現(xiàn)互聯(lián)互通的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，該鐵路北接玉溪，向南經(jīng)普洱市、西雙版納州，至中老邊境口岸磨憨，與在建的中老鐵路老撾段相連。玉磨鐵路線路全長508公里，為國家I級電氣化鐵路，開行旅客列車速度目標(biāo)值160公里每小時。
圖為玉磨鐵路巴奇隧道順利貫通。 李軍濤 攝
此次貫通的巴奇隧道位于云南省西雙版納州，全長2.5公里，隧道圍巖為碳質(zhì)板巖夾片巖、千枚巖，圍巖變化頻繁裂隙發(fā)育，遇水極易軟化、變形和坍塌。此外，由于隧道進(jìn)口為675米的車站雙線，其余段落為單線隧道，由于單線隧道斷面小，大型機(jī)械設(shè)備難以發(fā)揮作用，施工極其困難。
針對單線隧道空間狹窄、施工困難的問題，建設(shè)方中鐵二十二局集團(tuán)嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)范，加強(qiáng)施工組織，嚴(yán)格控制拱架結(jié)構(gòu)質(zhì)量，采用短臺階施工工法，快速掘進(jìn)，確保了隧道順利貫通。
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