市民翹首以盼的地鐵14號(hào)線(xiàn)將于本月底迎客，10月23日，記者試乘了14號(hào)線(xiàn)地鐵，30分鐘可從福田抵達(dá)龍崗中心區(qū)，55分鐘抵達(dá)終點(diǎn)沙田站，今后，龍崗、坪山的居民出行將更加快捷。

地鐵14號(hào)線(xiàn)是深圳首條東部地鐵快線(xiàn)，起于崗廈北樞紐，延伸至沙田站，線(xiàn)路全長(zhǎng)50.34公里，共設(shè)18座車(chē)站，其中9座換乘站。14號(hào)線(xiàn)連接福田區(qū)、羅湖區(qū)、龍崗區(qū)、坪山區(qū)，全程旅行時(shí)間約55分鐘。開(kāi)通后，可大大縮短龍崗、坪山居民往來(lái)市中心區(qū)的通行時(shí)間。

在崗廈北樞紐站廳層，記者留意到，樞紐站內(nèi)的科技感十足。樞紐為地下兩層結(jié)構(gòu)，內(nèi)部采用中庭設(shè)計(jì)，可將陽(yáng)光引入地鐵空間，寬敞明亮。沿著地面向站臺(tái)走去，映入眼簾的是整座樞紐的中心景觀“深圳之眼”。

“天眼中庭的設(shè)計(jì)引用費(fèi)馬螺旋線(xiàn)雙向延伸，采用48×51.2米地下超大跨度組合結(jié)構(gòu)，體現(xiàn)了深圳匯聚、包容、國(guó)際化的文化特征。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，崗廈北樞紐開(kāi)通后可與2、10、11、14號(hào)線(xiàn)高效換乘，同時(shí)也具有集鐵路、地鐵、公交、出租等“多位一體”的綜合立體交通功能，將極大方便市民的出行。

崗廈北值班站長(zhǎng)朱雨辰表示，作為換乘大站，崗廈北車(chē)站換乘地鐵將十分便捷。“在車(chē)站地下二層是11號(hào)線(xiàn)和14號(hào)線(xiàn)的候車(chē)站臺(tái)，11號(hào)線(xiàn)和14號(hào)線(xiàn)屬于雙島式的設(shè)計(jì)，11號(hào)線(xiàn)和14號(hào)線(xiàn)的換乘可以實(shí)現(xiàn)同側(cè)進(jìn)行換乘。10號(hào)線(xiàn)在地下三層，和11、14號(hào)線(xiàn)的站臺(tái)形成一個(gè)十字交叉的結(jié)構(gòu)，有多種換乘路徑。”

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