國家鐵路局日前在其官方網(wǎng)站發(fā)布了關(guān)于《鐵路旅客運輸規(guī)程(征求意見稿)》,其中指出,“實行車票實名制的,年滿6周歲且未滿14周歲的兒童可以購買兒童優(yōu)惠票;年滿14周歲的兒童,應購買全價票。”(據(jù)1月13日中國經(jīng)濟網(wǎng))
這條規(guī)定,還處于征求意見中,就引來了大片的叫好聲。
火車票兒童優(yōu)惠票價論年齡不論身高,一直是社會的廣泛呼聲,由來已久。現(xiàn)在有關(guān)部門正視呼聲,給出了正面積極的回應,令人感到振奮。
此前,針對客運班車和水路客運船舶的兒童優(yōu)惠票價,交通運輸部的回復是,免票兒童的范圍為6周歲(含)以下或者身高1.2米(含)以下;客票半價優(yōu)待兒童的范圍為6-14周歲或者身高1.2-1.5米。滿足年齡或身高二者之一的,均可享受相關(guān)優(yōu)待。
也可見,鐵路部門的反應還是慢了一些,這里面當然有要修改相關(guān)法規(guī)的原因,需要一個過程。
誠然,高個子兒童,在火車上占用的空間的確可能大一些,但是不是他們乘坐列車時就應該付出更多的成本呢?這本質(zhì)上,其實是一個公平的問題。論身高,是一種公平;論年齡,也是一種公平。這就要看,誰更公平一些,誰更能呼應政策出臺的初衷。
單從占用列車空間來看,如果說看身高公平一些,那么我們可以反問:身體重、個子高的成人,是不是也應該多花錢買票呢?否則,這對瘦個子、矮個子的成人也不公平。成人的票價標準用的是年齡,兒童優(yōu)惠票的標準卻是用身高,這說不過去。
再者,實施兒童優(yōu)惠票價,也是國家對他們的關(guān)愛。目前,我國的兒童營狀況較好,身高普遍有增高的趨勢,現(xiàn)在還在實施1997年出臺的票價規(guī)定,那么說明,這個優(yōu)惠覆蓋兒童數(shù)量的比例,是在減少的。
兒童就是兒童,相應的年齡就應該享受優(yōu)惠票價。正如一些地區(qū),公共交通、景區(qū)景點對老人免門票,都是以年齡劃分的,沒有誰用身高來劃分的。
所以,兒童以年齡來劃分票價,相對更公平一些,實施起來更有效率,符合社會期待,也符合國家優(yōu)惠政策的初衷。
此前,客運班車和水路客運船舶的兒童優(yōu)惠票價,交通運輸部回復是,免票兒童的范圍為6周歲(含)以下或者身高1.2米(含)以下;客票半價優(yōu)待兒童的范圍為6-14周歲或者身高1.2-1.5米。滿足年齡或身高二者之一的,均可享受相關(guān)優(yōu)待。
無疑,鐵路部門擬打破“身高論票價”,也具有示范意義。2021年11月29日,故宮博物院發(fā)布《關(guān)于對未成年人試行免費開放的公告》,就引發(fā)了輿論的高度贊揚。
今天,我們的經(jīng)濟社會發(fā)展到了一定的程度,給未成年人更多的福利,是社會共識。把給他們的各項優(yōu)惠落到實處,需要這樣一步一步推進,從而將國家對未成年人的關(guān)愛,灑播到人們的心田中去。
關(guān)鍵詞: 火車兒童票 網(wǎng)友熱議 全價票 新政策
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