譚女士夫婦經(jīng)營二手車買賣已經(jīng)十余年，卻第一次遇到這種蹊蹺事：一輛漢蘭達賣出去不到兩天，買車客戶查詢發(fā)現(xiàn)車輛信息的里程數(shù)多出了9萬多公里，里面還有一個二手車置換記錄。買車的客戶懷疑自己買到了調(diào)表車，找到譚女士要求退車，外加3倍賠償。

平白無故蒙受冤屈，譚女士決定查個究竟——

里程數(shù)莫名多出近一倍

在位于漢口北的二手車交易廣場，譚女士告訴極目新聞記者，7月24日，她經(jīng)營的二手車店里賣出去一輛二手漢蘭達品牌汽車。汽車交付時，車輛里程數(shù)顯示是99982公里，總價為12.15萬元。

然而，客戶雷先生提完車后，26日便生氣地回來要求退車，并要求3倍賠償。原來，他在該品牌一家4S店查到，這輛車的里程數(shù)居然高達18萬公里，車輛信息中還有一條二手車置換的記錄。雷先生懷疑自己買到了調(diào)表車，強烈要求退車。

涉事車輛的二手車置換記錄

這讓譚女士感覺十分蹊蹺：該車是2021年1月5日通過拍賣競拍買回來的，當時公里數(shù)是9萬多公里，車開回來就停在店里沒有動過。買車時，她還特地核查過車輛保養(yǎng)記錄，該車最后一次保養(yǎng)記錄是在2019年12月，公里數(shù)是5萬多公里。

“就算按照這個時間和公里數(shù)來算，在一年多時間內(nèi)，車輛怎么也不可能行駛十多萬公里啊!”帶著疑問，譚女士再次查詢該車信息發(fā)現(xiàn)，2021年1月21日，該車有一條二手車置換信息，由武漢中升捷豐汽車銷售服務有限公司(下稱中升捷豐公司)的豐田4S店東西湖店上傳，上面登記的里程數(shù)是180000公里。

“一般來說，里程表上的公里數(shù)都會精確到個位，不會有180000公里這么巧的整數(shù)。”譚女士堅持認為，自己并未調(diào)表，也沒有在1月5日之后在這家4S店進行二手車置換，就連這家4S店都沒有去過。這個二手車置換信息和公里數(shù)，讓她隱隱感覺有點不對勁。

“二手車的價格一般與里程數(shù)和年限等相關，18萬公里的漢蘭達與9萬多公里相比，相差可達四五萬元。”為了給客戶一個交待，她決定找到中升捷豐公司問明情況。

幾經(jīng)交涉不歡而散

在譚女士協(xié)調(diào)下，7月27日晚，中升捷豐公司負責人張經(jīng)理、買車客戶雷先生和譚女士約在譚女士的二手車專賣店協(xié)商。

張經(jīng)理稱，譚女士確實沒有來過，可能是之前的車主來過置換業(yè)務，他們沒有及時上傳信息，直到譚女士辦理過戶后的1月21日才將信息上傳。

這個說法顯然不能讓譚女士相信：如果是這樣，登記的應該是原車主的車牌號碼，里程數(shù)也應該是9萬多公里，為何是譚女士過戶后的新車牌號碼和18萬公里呢?對此，中升捷豐公司方面稱，這是工作人員錄入錯誤導致，他們可將里程數(shù)更換過來。

買車客戶雷先生十分生氣：“難道4S店可以對車輛的里程數(shù)任意修改嗎?”這次協(xié)商不歡而散。

“我懷疑他們是盜用這輛車的信息，騙取廠家的二手車置換補貼。”譚女士冷靜下來后，多方咨詢業(yè)內(nèi)朋友。有人告訴她，這種情況在一些4S店時有發(fā)生。由于車架號和車牌號都是暴露在外的，很容易被竊取，只有公里數(shù)在外觀上看不到。“這也解釋了為什么公里數(shù)與實際公里數(shù)相差這么多。”譚女士推測，可能是他們無法獲取實際公里數(shù)，便隨手填了一個180000公里。

此后，譚女士多次就該車問題與4S店交涉。

涉事漢蘭達

幾經(jīng)協(xié)商，4S店表示，他們本想回收這輛車，但他們看過車后，認為有泡水的痕跡，如果譚女士能找一個第三方鑒定機構排除這種情況，他們可按照12.15萬的合同價格對該車進行回收，且鑒定費用由4S店承擔。

于是，譚女士委托一家機構對該車進行事故檢測58項、泡水檢測47項、火燒檢測23項等檢測。8月25日，檢測結果顯示：該車不存在重大事故、火燒、泡水等問題。

然而，當她拿著檢驗報告再次來到4S店時，對方卻稱，不認可報告，也不會回收該車輛。

4S店涉嫌冒用客戶信息套取補貼

27日下午，極目新聞來到位于武漢市東西湖區(qū)革新大道的中升捷豐公司4S店。

在表明身份和來意后，該店負責人張經(jīng)理說，譚女士的這輛漢蘭達汽車公里數(shù)由9萬多公里改到18萬公里，是店內(nèi)一位二手車評估師“操作失誤”造成的，目前已經(jīng)將其勸退。目前在征得譚女士和廠家的同意后，已經(jīng)將這條記錄刪除了。

這輛車沒有進店，為什么會在這家店留有二手車置換的記錄?

“我是做新車的，她是做二手車的，我們都知道獲取車輛信息是很容易的。我只能說到這里了……”張經(jīng)理欲言又止。

在極目新聞記者繼續(xù)追問下，他才說：“既然廠家也知道了，我也不避嫌了。我們通過系統(tǒng)上傳到廠家后，會有一些二手車置換補貼。”

張經(jīng)理承認，該4S店用這輛漢蘭達的車架號、車牌號等信息，上傳到系統(tǒng)，換取生產(chǎn)廠家給予的二手車置換補貼。這與譚女士之前猜測的基本相符。

然而，當譚女士出示檢測報告，要求他按之前的承諾，以合同價格12.15萬回收該車輛時，他卻稱該檢測機構不具備權威性，不能排除車輛沒有被泡水，因此不能回收。

“現(xiàn)在買車的客戶只要求她退車退錢，她退了車還可以繼續(xù)賣，又沒有什么損失。”張經(jīng)理說，目前他能提供的解決方案是給予譚女士2000元賠償，如果該車賣出去后，還可免費提供一次價值1000元的保養(yǎng)。“如果對方還是不認可，那就只能走法律程序。”

張經(jīng)理的答復讓譚女士十分氣憤。她認為對方對此事太輕描淡寫，“除了客戶要求退車退錢，我還平白無故地背上‘賣調(diào)表車’的黑鍋，這個損失誰來賠?之前明明承諾了只要鑒定不是泡水車，他就按合同價回收，現(xiàn)在卻出爾反爾。”

湖北維力律師事務所楊旸律師認為，依據(jù)《民法典》第五百九十三條“當事人一方因第三人的原因造成違約的，應當依法向對方承擔違約責任。當事人一方和第三人之間的糾紛，依照法律規(guī)定或者按照約定處理。”4S店因為自己的錯誤登記導致購買二手車買家退貨，構成了第三人違約，譚女士可得盈利損失與車輛折舊損失應該由4S店賠償。另外，在譚女士與4S店協(xié)商賠償損失過程中，曾達成口頭協(xié)議“若經(jīng)過鑒定該二手車沒有泡過水，4S店將以原價12萬元收購”。《民法典》第四百六十五條規(guī)定，依法成立的合同，受法律保護。從本協(xié)議來看，依法成立，合法有效，并對雙方具有法律約束力。因此，在鑒定結論為該二手車為非泡水車的情況下，4S應當回購該輛二手車。

28日，極目新聞記者致電廣汽豐田客服電話，詢問其對4S店用冒用他人信息換取二手車置換補貼一事是否知情，客服人員稱會有相關人員回復。截至發(fā)稿，記者沒有收到任何回復。

業(yè)內(nèi)人士：4S店冒用車主信息換補貼十分常見

記者梳理發(fā)現(xiàn)，4S店利用他人信息換取廠家二手車置換補貼的事情時有發(fā)生。

2019年3月，上海市民王先生在某4S店，購買了一輛新能源車，并向4S店提供了自己的身份證、戶口本，委托對方代辦上海的新能源牌照。兩個月后，他查詢車輛違章時，發(fā)現(xiàn)自己名下竟多出一輛滬C牌照的二手大眾帕薩特轎車，但所留的電話和地址都是假的。經(jīng)核實，正是當時買新能源的4S店為了騙取二手車置換補貼，盜用了王先生的信息。

新浪黑貓投訴上，一名網(wǎng)友投訴稱，他曾在青島某4S店做過二手車評估，并將車賣給店內(nèi)某員工。之后，他在另一家4S店購新車，準備領取換購名額時，卻發(fā)現(xiàn)名額已被占用。原來，是這位員工在其不知情的情況下，私自利用他的身份證、行駛證、過戶發(fā)票，領取了本屬于他的二手車置換補貼。

“4S店利用他人信息騙取生產(chǎn)廠家二手車置換補貼的情況很普遍，行業(yè)內(nèi)人事基本都知道。”采訪中，今日頭條用戶“汽車駭客”向極目新聞記者透露。

“汽車駭客”曾從事汽車銷售行業(yè)10多年，現(xiàn)專注于在各平臺制作并發(fā)布防范汽車消費陷阱內(nèi)容的短視頻。他說，其實，廠家對這種事情基本上也是心知肚明，但是睜一只眼閉一只眼，“道理很簡單，廠家為促使4S店提升銷量，會制訂一些商務政策，其中包括二手車置換政策。從另一個角度理解，二手車置換補貼就相當于是廠家給予4S店補貼的銷售政策。”

然而，廠家給的二手車置換補貼，會有一個比例要求。比如規(guī)定4S店銷售100臺車，有20臺是用舊車置換的，這個百分比就是20%。如果達不到20%，補貼就會減少。因此，4S店為了完成指標，就會做假資料換取二手車置換補貼。

“另外，廠家給4S店的補貼，不同時期、不同車型也不盡相同，至于買車的消費者能拿到多少，就由4S店說了算了。”“汽車駭客”提醒消費者，在買車簽合同之前，一定要問清楚置換補貼的內(nèi)容，且要在合同上明確注明，補貼要么直接抵車款，要么多少天內(nèi)必須拿到補貼。

那么，車主如何防止信息被冒用換取二手車置換補貼呢?“汽車駭客”有些無奈：“這個問題目前還是無解的。”他說，如果車主要置換二手車，相關信息一定要通過4S店提交到廠家審核。這個過程中，任何環(huán)節(jié)的負責人都有可能把信息泄露。

除了利用他人身份證換取二手車置換補貼，還有業(yè)內(nèi)人士提醒，相比二手車而言，新車更要注意調(diào)表現(xiàn)象：“一般二手車都能查到保養(yǎng)記錄和里程數(shù)，而新車卻無法查到。很多店里的試駕車，或者有些新車不采用托運，而是通過地跑的方式運輸，交車前都會調(diào)表。

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