一提起老舊小區(qū)，不少人腦海中浮現(xiàn)出“老破小”“臟亂差”的印象，房屋破舊、設施不齊、停車難，幾乎成了老舊小區(qū)的代名詞。2019年，武漢開始實施老舊小區(qū)改造三年行動計劃。三年來，武漢老舊小區(qū)改造進展得怎樣。連日來，極目新聞記者深入武漢三鎮(zhèn)多個老舊小區(qū)探訪發(fā)現(xiàn)，不少老舊小區(qū)“重獲新生”，引入智慧化設施，變身為“智慧小區(qū)”。

今年7月上旬，武漢市政府辦公廳發(fā)出《關于進一步推進城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造工作的通知》，武漢老舊小區(qū)改造再大力。2021年，武漢市改造完成老舊小區(qū)300個;到2022年，基本形成老舊小區(qū)改造制度框架、政策體系和工作機制;到“十四五”期末，全面完成2000年底之前建成且需改造的老舊小區(qū)(含單棟住宅樓)改造任務。

“刷臉”進門，1720個樓棟裝上人臉識別智慧系統(tǒng)

7月23日下午，青山區(qū)冶金街現(xiàn)代花園社區(qū)居民孫德權準備回家，站在門棟新安裝的人臉識別系統(tǒng)前，系統(tǒng)自動識別出他的模樣，“滴”的一聲，門就打開了。“這個很方便又快捷，不用按門鈴也不用帶卡，而且外面的人不能隨意進出，安全多了。”孫德權說。

位于楊春湖附近的現(xiàn)代花園始建于2000年。由于年代久遠，個別樓棟的門鈴按鍵經過長期使用已經掉落，刷卡門禁系統(tǒng)也開始出現(xiàn)故障問題。除了給居民帶來不便之外，故障頻出的門禁系統(tǒng)也難以阻止不明身份人員進出，不僅威脅到居民居住安全，也影響物業(yè)的管理。

近日，極目新聞記者來到了現(xiàn)代花園社區(qū)了，看到小區(qū)的大門處和小區(qū)各個單元門處都安裝了人臉智慧識別系統(tǒng)，進出人員必須通過“刷臉”、刷卡或刷手機等方式才能夠進出小區(qū)。

“居民希望改造老化的門禁，因此借這次老舊小區(qū)改造的契機，引進了人臉識別系統(tǒng)進一步加強門禁安全。”現(xiàn)代花園社區(qū)書記熊麗華介紹，今年年初，社區(qū)逐步開始運行最新人臉識別系統(tǒng)，目前1720個樓棟都裝上了人臉識別智慧系統(tǒng)，并與公安系統(tǒng)聯(lián)網，為公安系統(tǒng)打擊違法犯罪，保護居民安全提供了幫助。

為了盡快運行新的門禁系統(tǒng)，社區(qū)工作人員在所有樓棟處貼上臨時密碼，讓居民習慣使用密碼進出小區(qū)的方式。此外，社區(qū)還專門建立了微信群指導居民，對于不會使用智能手機的老年人，有專門的工作人員上門解說指導，進行信息登記。

針對居民信息安全問題，物業(yè)公司陳經理表示，根據(jù)《武漢市智慧平安小區(qū)建設規(guī)范和驗收標準》，居民采集完成后就會上傳到云平臺，小區(qū)和社區(qū)本地不會存儲居民信息。未經公安機關授權，系統(tǒng)的管理人員和使用人員也無法查看到居民的身份證號、手機號等敏感信息。

小區(qū)用上電梯阻車系統(tǒng)，電動車一進電梯就報警

極目新聞記者在探訪老舊小區(qū)改造的過程中發(fā)現(xiàn)，位于東西湖區(qū)徑河街官塘角社區(qū)的秀水麗苑小區(qū)內，一個高科技的引進，讓電梯秒變“門神”，居民回家路上安全加碼。

秀水麗苑小區(qū)樓棟層高有12層，極目新聞記者走在公共區(qū)域內觀察發(fā)現(xiàn)，小區(qū)的過道內并沒有電動車亂停放的現(xiàn)狀。走進一棟樓的一樓過道，一臺電梯負責承載居民上下樓的任務，而這臺看上去并不起眼的電梯內，卻藏著一個神器，能夠實時監(jiān)測到是否有電動車進入。極目新聞記者觀察到，這臺電梯安裝的智能阻車系統(tǒng)設置在電梯的門縫中，如果不仔細觀察，很難發(fā)現(xiàn)，當居民推著電動車進入到電梯后，電梯會發(fā)出“滴滴滴”的警報聲。

官塘角社區(qū)書記易暉介紹，安裝此系統(tǒng)后，居民可以跟往常一樣乘坐電梯上下樓，一旦有電動車進入，電梯門就始終保持開門的狀態(tài)，停止上下運行，電動車退出電梯后，就恢復正常工作。

此前外地有多處電動車在電梯內爆炸的事件，電動車禁止入戶措施執(zhí)行迫在眉睫，“我們之前也采取了多種措施，包括上門宣傳，增加巡查人員，但是治理的效果始終不理想。”易暉表示，從6月5日，電梯安裝智能阻車系統(tǒng)后，電動車就不可能再進入電梯了，“我們希望通過這種手段能夠讓居民回家路更安全。”

今年60歲的戴女士是秀水麗苑小區(qū)的居民，她的家中有兩個孫子，“自從在網上看到了電動車在電梯爆炸的視頻，我?guī)е⒆映俗娞荻际帜憫?zhàn)心驚，只要是看著有電動車進入，我就會退出來等下一趟。”戴女士對極目新聞記者說道，電梯安裝了智能阻車系統(tǒng)后，她也安心了許多。

秀水麗苑小區(qū)的安裝的這處智能智能阻車系統(tǒng)僅僅是一個開始，目前徑河街有200多棟高層，1028部電梯，“我們希望做到的是逐步、分批讓電梯都安裝上智能阻車系統(tǒng)。” 徑河街人大工委主任黃養(yǎng)林向極目新聞記者介紹說。

20年的老小區(qū)裝上電梯，老人告別爬樓難

“小區(qū)有了電梯，我們上下樓真的太方便了。”7月26日上午，在硚口區(qū)榮華街集賢花園，80多歲的萬爹爹走進電梯，按下“8”，幾十秒鐘，電梯就到了八樓的家。

萬爹爹說，以前沒有安裝電梯的時候，上下樓梯很費勁，他每次爬樓梯要走一走、歇一歇，沒事情的時候都不愿意上下樓。

集賢花園小區(qū)建于2001年，共有3棟9個單元，每個單元8層樓，住著120多戶。曾牽頭組織加裝電梯的業(yè)主易明來老人告訴極目新聞記者，為老舊小區(qū)加裝電梯，是業(yè)主們多年的心愿。集賢花園自2018年9月就開始籌備老舊小區(qū)加裝電梯的事情，2019年正式動工，目前5個單元加裝了外掛式電梯。

易明來坦言，老舊小區(qū)加裝電梯，說起來容易，可是推進的時候發(fā)現(xiàn)會遇到各種難題。有些樓棟由于空間狹小，加裝電梯會影響消防通道，達不到修建電梯的硬件條件;還有一些樓棟因為業(yè)主意見不統(tǒng)一，也無法加裝電梯。有個別業(yè)主因為其“樓層低，用處不大”、“遮擋光線”等原因表示反對。

易明來告訴記者，去年疫情防控期間，加裝的5部電梯發(fā)揮了巨大作用，物業(yè)的消殺、保供服務做得及時到位，物業(yè)和業(yè)主之間的關系也比以前融洽不少。

在榮華街道和集賢里社區(qū)的指導下，集賢花園小區(qū)還新成立了業(yè)委會，先后解決了道路改造、二次供水問題。據(jù)榮華街相關負責人介紹，受集賢花園加裝電梯的經驗啟發(fā)，榮華街幸樂社區(qū)、武勝社區(qū)也在大力推進老舊小區(qū)加裝電梯工程。

小區(qū)改造新添“紅色驛站”，居民可辦53個高頻事項

“從家門口到驛站大廳，只需要5分鐘，辦理退休人員生存認證，也僅僅只需要幾分鐘就可完成年審。” 7月26日，在位于漢陽區(qū)琴斷口街金龍花園社區(qū)芳草園小區(qū)的“紅色驛站”，74歲的獨居老人鄒明秀對小區(qū)“紅色驛站”的周到服務贊不絕口。

以前，她辦理退休工資年審需要到區(qū)社保局的服務大廳，乘坐出租車往返用時30分鐘，車費也要花費30多元。“到達現(xiàn)場后還要取號、排隊，記得最長的一次年審花了3個小時”，鄒明秀說，小區(qū)啟用“紅色驛站”后，她感覺辦事更快捷，服務更便民。

讓鄒明秀老人辦事快捷、方便的“紅色驛站”，是漢陽區(qū)在推進老舊小區(qū)改造過程中，不斷優(yōu)化政務服務，就近方便群眾辦事。

今年4月，在芳草園小區(qū)改造過程中，金龍花園社區(qū)將小區(qū)臨街一樓約120平方米的架空層進行改造利用，建成了集黨群服務站、紅色物業(yè)服務站、民調服務站和志愿者服務站“四站合一”的“紅色驛站”，形成了小區(qū)居民家門口的綜合服務場所。

極目新聞記者在該“紅色驛站”大廳看到，涉及退役軍人信息采集、城鄉(xiāng)居民基本醫(yī)療、公租房租賃補貼、靈活就業(yè)人員社保繳費等53項服務類和審批類事項被張榜公布，居民不出小區(qū)便可辦理日常生活中的高頻事項。

目前，漢陽區(qū)已在全區(qū)363個小區(qū)建成紅色驛站，186個小區(qū)實現(xiàn)“紅色物業(yè)”托管，56小區(qū)完成老舊改造。

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