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世界看熱訊：LNG船訂單運(yùn)力占比達(dá)50%創(chuàng)下歷史新高

2023-04-18 08:47:07來源： 國際船舶網(wǎng)

(資料圖)

根據(jù)克拉克森的最新數(shù)據(jù)，目前全球船訂單量相當(dāng)于所有船隊(duì)總運(yùn)力的10%，但不同船隊(duì)之間的差異很大。

油輪船隊(duì)的現(xiàn)有訂單量僅占總運(yùn)力的4%，散貨船隊(duì)占7%，集裝箱船隊(duì)占29%，而液化天然氣船隊(duì)這一占比達(dá)到了50%，創(chuàng)下歷史新高。

外媒Splash專欄作家Andrew Craig-Bennett在評論LNG訂單量時(shí)指出：“LNG訂單激增的原因有目共睹——用船舶運(yùn)輸取代管道運(yùn)輸，這可能是永久性的，因?yàn)榇霸试S自由選擇供應(yīng)商，而現(xiàn)在的世界充滿不確定性。”

船舶經(jīng)紀(jì)商Banchero Costa在最新一份周報(bào)中表示：“如果沒有足夠的長期液化天然氣交易，歐洲未來每個(gè)冬季都將面臨昂貴的代價(jià)。歐洲在鎖定液化天然氣（LNG）長期合同方面沒有取得足夠的進(jìn)展，作為俄羅斯管道供應(yīng)的替代品，明年冬季代價(jià)高昂，因?yàn)橹袊枨蟮姆磸椏赡軙故袌黾眲∈站o。購買液化天然氣以取代俄羅斯的流量縮減，幫助歐洲度過了烏克蘭沖突的第一個(gè)冬天，歐洲在2022年進(jìn)口1.21億噸燃料，比2021年增加60%。”

在過去幾年中世界上大部分船廠的新造船船臺被新造集裝箱船和新造液化天然氣運(yùn)輸船占據(jù)，但這種情況可能即將改變。

經(jīng)紀(jì)公司Braemar上周指出，LNG新船的價(jià)格已經(jīng)創(chuàng)下歷史新高，一艘標(biāo)準(zhǔn)船的價(jià)格為2.595億美元，這個(gè)數(shù)字現(xiàn)在已經(jīng)讓一些船東放棄了訂購。

Braemar在最新的LNG市場報(bào)告指出，由于項(xiàng)目最終投資決策的沉寂，最近幾周的訂單有減少的跡象，當(dāng)前的高價(jià)格也在減少投機(jī)性的訂購行為。

根據(jù)該公司的預(yù)測，從現(xiàn)在到2027年，全球液化天然氣船隊(duì)將大幅擴(kuò)張36%。

同時(shí)，馬士基經(jīng)紀(jì)公司報(bào)告稱：“現(xiàn)在船廠2025年至2026年初的大部分的新造船船臺已經(jīng)沒有了。因此，我們認(rèn)為船廠在價(jià)格和付款條件上在中短期內(nèi)不會有很大的變化?！?/p>

來源：海運(yùn)圈聚焦

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