2022年，寧德時代繼續(xù)擴大朋友圈。

(資料圖片)

文 | 左茂軒

3月9日晚間，寧德時代（300750）發(fā)布了2022年財報。

財報顯示，2022年，寧德時代實現(xiàn)營業(yè)收入3285.94億元，同比增長152.07%；歸母凈利潤307.29億元，同比增長92.89%。成為中國汽車及零部件上市公司中最“賺錢”的公司。

寧德時代擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金25.20元（含稅），合計派發(fā)現(xiàn)金股利61.55億元。

2022年，受到原材料價格沖擊，第一季度，寧德時代營收486.8億元，大增153.97%，但凈利潤下滑了23.62%，單季利潤只有14.93億元。

但是，隨著第二季度寧德時代開始調(diào)整價格，寧德時代的盈利能力快速回升，公司毛利率回暖。第四季度，寧德時代單季營收首次突破1000億元，達到1183.76億元，單季凈利潤高達113.4億元。

市占率提升

財報顯示，2022年，寧德時代實現(xiàn)鋰離子電池銷量 289GWh，同比增長116.6%，其中動力電池系統(tǒng)銷量 242GWh，同比增長107.09%。

根據(jù) SNE Research統(tǒng)計，2022 年寧德時代全球動力電池使用量市占率為 37.0%，較上年同期提升4個百分點，連續(xù)六年排名全球第一；2022 年寧德時代全球儲能電池出貨量市占率為43.4%，較上年同期提升 5.1 個百分點，連續(xù)兩年排名全球第一。

動力電池系統(tǒng)是目前寧德時代的主營業(yè)務(wù)。2022年，寧德時代動力電池系統(tǒng)營收達2365.9億元，同比增長158.6%，占公司總營收的72%；儲能業(yè)務(wù)快速成長，營收同比增長230.16% ，達449.8億元。

國際方面，報告期內(nèi)，寧德時代與福特開展全球戰(zhàn)略合作，涵蓋北美、歐洲及中國的動力電池供應(yīng)；與本田加強全方位戰(zhàn)略合作，覆蓋動力電池共同開發(fā)、穩(wěn)定供給、回收等領(lǐng)域；與寶馬達成圓柱電池供應(yīng)框架協(xié)議，繼續(xù)深化雙方長期伙伴關(guān)系；還與日本大發(fā)、越南 Vinfast 等公司達成合作。

在國內(nèi)，則繼續(xù)鞏固了和極氪、蔚來等車企的長期合作關(guān)系。

隨著市場需求的提升，寧德時代也在加速產(chǎn)能布局。

報告期內(nèi)，寧德時代在國內(nèi)現(xiàn)有產(chǎn)能持續(xù)優(yōu)化升級的同時，公司全力推進福鼎、車里灣、宜春、貴州等基地項目建設(shè)，并宣布新增廈門、洛陽、濟寧等新基地布局。

海外方面，位于德國圖林根州的首個海外工廠實現(xiàn)鋰電池模組及電芯的量產(chǎn)，增強對歐洲客戶的本地生產(chǎn)及供貨能力。另外，寧德時代還宣布在匈牙利建設(shè)歐洲第二座工廠，規(guī)劃產(chǎn)能達 100GWh。

2022年，寧德時代共生產(chǎn)電池325GWh，公司產(chǎn)能達到390GWh，產(chǎn)能利用率為83.4%。另有152GWh在建產(chǎn)能。

毛利率回暖

2022年，受原材料價格上漲沖擊等因素影響，寧德時代毛利率較2021年下滑6個百分點，至20.25%。

不過，分季度來看，寧德時代去年第一季度毛利率僅為14.48%，但后三個季度分別為21.85%、19.27%、22.57%，整體上回暖的跡象較為明顯。

上游原材料的上漲，讓電池企業(yè)意識到布局上游的重要性。

近幾年，寧德時代通過自制開采、投資入股、合資合作、回收利用等方式進一步完善電池礦產(chǎn)資源和上游材料領(lǐng)域布局，打造供應(yīng)鏈韌性。

鋰資源方面，寧德時代在江西宜春含鋰瓷土礦項目、四川斯諾威硬巖鋰礦項目、玻利維亞鹽湖運營項目取得突破性進展。鎳資源方面，寧德時代在印度尼西亞與合作方共同投資建設(shè)從紅土鎳礦開采、冶煉、三元材料到電池的全產(chǎn)業(yè)鏈項目正有序推進；磷資源方面，寧德時代也已取得貴州大坪磷礦項目的采礦許可證。

不過，隨著動力電池市場競爭的加劇，寧德時代仍然面對著不小來自挑戰(zhàn)者的沖擊。同時，近年來，不少主機廠開啟多樣化電池供應(yīng)體系，采用多家電池企業(yè)公司的電池，已降低供應(yīng)鏈風險；不少主機廠入股電池公司或者直接下場造電池，這或許會對寧德時代造成一定的沖擊。

2023年初，寧德時代向部分車企提出了“鋰礦返利”的計劃。從今年下半年開始，寧德時代一部分動力電池的碳酸鋰價格將以明顯低于目前市場的20萬元/噸結(jié)算，但簽署這項合作的車企，需要承諾不低于80%的電池采購量來自寧德時代。寧德時代與蔚來、理想、極氪等車企正在探討這一模式。

不過，智庫君了解到，目前未有車企和寧德時代就這一項目達成合作。

目前，碳酸鋰價格正在持續(xù)走低。據(jù)上海鋼聯(lián)3月9日數(shù)據(jù)，電池級碳酸鋰均價報36.7萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰跌均價報33.25萬元/噸，創(chuàng)一年來新低。

隨著電池材料價格的回調(diào)，電池行業(yè)的盈利空間有望進一步改善，但同時這也意味著電池行業(yè)的競爭將更加激烈。今年以來，為搶奪市場車企已經(jīng)打起激烈的價格戰(zhàn)，電池公司的價格戰(zhàn)也已經(jīng)開始。

155億砸向研發(fā)

寧德時代行業(yè)龍頭地位的確立，離不開技術(shù)水平的領(lǐng)先。

2022年，寧德時代研發(fā)費用投入達155.10億元，同比增長101.66%，研發(fā)投入占總營收的4.72%。

截至2022年末，寧德時代擁有研發(fā)技術(shù)人員16322名。其中，博士學歷的264名、碩士學歷2852 名。

同時，公司擁有5518項境內(nèi)專利、1065項境外專利，正在申請的境內(nèi)和境外專利合計10054 項。

2022年，寧德時代的主要研發(fā)項目鈉離子電池、麒麟電池、第二代無熱擴散技術(shù)、M3P多元磷酸鹽電池、凝聚態(tài)電池等。

寧德時代已發(fā)布第一代鈉離子電池，正與客戶推進落地中；寧德時代發(fā)布第三代 CTP——麒麟電池，系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高，體積利用率突破 72%，實現(xiàn)了續(xù)航、快充、安全、壽命、效率以及低溫性能的全面提升；M3P多元磷酸鹽電池兼顧續(xù)航里程與成本優(yōu)勢，有利于提升公司磷酸鹽體系的競爭力，與客戶推進落地中。

儲能電池方面，公司基于長壽命電芯技術(shù)、液冷 CTP電箱技術(shù)推出的戶外 EnerOne電柜和戶外預(yù)制艙系統(tǒng) EnerC大批量出貨，儲能表后業(yè)務(wù)的6C高功率 UPS 新電池系統(tǒng)也已實現(xiàn)出貨。

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