馬斯克（Elon Musk）重新奪回了世界首富的位置，取代了LVMH 的Bernard Arnault，后者在特斯拉的股票和馬斯克的凈資產(chǎn)一起下跌后，于今年短暫地成為了世界首富。

(資料圖)

巴菲特、比爾蓋茨和貝佐斯等前任世界首富與馬斯克的財富差距也進(jìn)一步拉大。特斯拉股價自2022年觸底之后，已經(jīng)有顯著的回升。 2月27日，特斯拉股價再次大漲超5%，使得51歲的馬斯克的凈資產(chǎn)躍升至1871億美元。

特斯拉公司已恢復(fù)到6500億美元的市值，今年迄今市值增加了3150億美元。分析認(rèn)為，特斯拉估值回歸只要得益于其在年初果斷降價，銷售增加。

75歲的Bernard Arnault在過去一周左右的時間里凈資產(chǎn)略有下降，回到了185.3美元。

特斯拉股價今年迄今增長92%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了以科技股為主的納斯達(dá)克100指數(shù)在2023年約10%的漲幅，同時也碾壓LVMH今年迄今14%股價漲幅。馬斯克的財富在2021年11月4日達(dá)到了3400億美元的頂峰。因此，相對來說，首富也“變窮了”。

3月1日，特斯拉投資者日將在德州超級電池廠Gigafactory舉行。投資者關(guān)注的內(nèi)容包括特斯拉宏圖(MasterPlan)第三篇章，儲能業(yè)務(wù)的進(jìn)展，銷售和現(xiàn)金流情況。 目前來看，特斯拉宏圖第三篇章聚焦于三個主題，即更便宜的電動車、更智能的電動車和更優(yōu)的儲能方案。

國金證券稱，將圍繞電動車、光伏、儲能、機(jī)器人等產(chǎn)品線，以降本優(yōu)先，滿足規(guī)模量產(chǎn)，強(qiáng)化自動駕駛，垂直整合能源一體化，最終達(dá)到完全可持續(xù)能源的目標(biāo)。

Wind 數(shù)據(jù)顯示， 賣方分析師對特斯拉的依舊比較樂觀，即使近期強(qiáng)力反彈，新能源車行業(yè)打起了價格戰(zhàn)，仍然沒有機(jī)構(gòu)給出賣出投資評級。

不過， 特斯拉股價后市走勢也面臨著一些風(fēng)險。首先，市場對特斯拉宏圖第三篇章寄予厚望，一旦不及預(yù)期，就像2022年發(fā)布的機(jī)器人一樣，該公司股價會面臨很大的拋壓。另外，新能源車行業(yè)價格戰(zhàn)已經(jīng)開啟，高增長時期已經(jīng)在逐漸過去，特斯拉的現(xiàn)金流和盈利能力將面臨更嚴(yán)格的審視。第三，特斯拉電池技術(shù)的進(jìn)展，決定其后期還是否還有繼續(xù)降價占領(lǐng)市場的能力，一旦不及預(yù)期，市場情緒將受到極大的壓制。

安全問題也在困擾特斯拉。近期，特斯拉公司及其CEO馬斯克被股東起訴，后者指控他們夸大了其電動汽車的Autopilot和全自動駕駛（FSD）技術(shù)的有效性和安全性。在向舊金山聯(lián)邦法院提起的集體訴訟中，股東們表示，特斯拉在過去四年里通過虛假和誤導(dǎo)性的陳述欺騙了他們，隱瞞了其技術(shù)如何“造成了嚴(yán)重的事故和傷害風(fēng)險”。特斯拉的技術(shù)被懷疑是多起致命車禍的可能原因。

Wind用戶在金融終端輸入

CSR-期貨專題統(tǒng)計

及時追蹤期貨市場資金動態(tài)

查看國內(nèi)期貨持倉、主力機(jī)構(gòu)建倉及成本盈虧

海外期貨品種CFTC及LME持倉數(shù)據(jù)一覽

關(guān)鍵詞： 新能源車 失而復(fù)得