當(dāng)?shù)貢r間2023年1月24日,美國加州舊金山,特斯拉CEO馬斯克離開舊金山聯(lián)邦法院。視覺中國 資料圖
本周以來,特斯拉(Nasdaq: TSLA)股價累漲33.32%,創(chuàng)下2013年以來最大單周漲幅,為2013年5月以來的最大單周漲幅,較1月份低點(diǎn)漲近75%。
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1月27日美股收盤,特斯拉漲11%,報收177.9美元/股,為去年12月9日以來的最高價。今年以來股價上漲超過44%,有望創(chuàng)下去年7月以來最大單月漲幅,彭博社稱,這是因?yàn)橄M(fèi)者樂觀地認(rèn)為該公司已經(jīng)度過最糟糕的時期。去年特斯拉股價暴跌65%,部分原因是市場擔(dān)心馬斯克會因收購?fù)铺毓径中摹?
不僅僅是特斯拉,美國新能源汽車股普遍上漲,截至27日美股收盤,電動皮卡廠商Rivian(Nasdaq: RIVN)上漲8.30%;法拉第未來(Nasdaq:FFIE)上漲10.44%。
特斯拉股價暴漲,今年產(chǎn)量或達(dá)180萬輛
在經(jīng)歷了動蕩波折的2022年后,特斯拉本周股價的表現(xiàn),或許能給投資者帶來信心。該公司CEO埃隆?馬斯克(Elon Musk)對特斯拉的未來也呈樂觀態(tài)度。
此前,馬斯克在周三(1月25日)收盤后舉行的投資者電話會議中表示,“1月份到目前為止,我們的訂單情況比公司歷史上任何時候都要強(qiáng)勁?!彼f,“目前我們的訂單接近生產(chǎn)速度的兩倍。”
業(yè)績方面,特斯拉的表現(xiàn)不俗。2022年第四季度,該公司實(shí)現(xiàn)營收243.18億美元,同比增加37%,凈利潤為36.87億美元,同比增加59%,營收與凈利潤在創(chuàng)下歷史新高的同時,也都超出了市場預(yù)期。
在財報中,特斯拉方面預(yù)計,2023年汽車交付量將達(dá)到180萬輛,這將較2022年增加37%,這一增幅將略低于2022年的40.3%,該公司之前的目標(biāo)是交付量每年平均增長50%。
《華爾街日報》稱,在電動汽車市場,特斯拉與正在追趕的汽車廠商之間的差距短期內(nèi)可能無法改變,特別是考慮到降價的作用。馬斯克表示,鑒于通脹對客戶購買力的影響,降價有望吸引更多“普通消費(fèi)者”。
分析師稱,由于經(jīng)濟(jì)的不確定性依然存在,需求將面臨考驗(yàn)。德意志銀行(Deutsche Bank)分析師表示,“一旦發(fā)生經(jīng)濟(jì)衰退,特斯拉未必能置身事外,但考慮到其可動用的成本手段,我們認(rèn)為它應(yīng)對經(jīng)濟(jì)衰退的能力應(yīng)該強(qiáng)得多?!?
自動駕駛系統(tǒng)受調(diào)查
但是除了股價暴漲的好消息,特斯拉及馬斯克還面臨著另一個壞消息——馬斯克被美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)盯上了。
當(dāng)?shù)貢r間1月27日報道,彭博社援引知情人士報道稱,美國證券交易委員會(SEC)正在對特斯拉關(guān)于自動駕駛輔助系統(tǒng)(AP)的聲明進(jìn)行調(diào)查,同時該機(jī)構(gòu)還在調(diào)查馬斯克在特斯拉自動駕駛汽車方面所扮演的角色。
該人士表示,SEC的官員正在權(quán)衡馬斯克是否可能發(fā)表不適當(dāng)?shù)那罢靶月暶?,沒有具體說明馬斯克的哪些行為或言論引起了監(jiān)管機(jī)構(gòu)的注意。通常而言,SEC的調(diào)查不一定會造成某種特定后果,但可能會使得被調(diào)查公司和高管遭遇訴訟、罰款或其他民事處罰。
多年來,特斯拉的駕駛輔助技術(shù)一直是馬斯克的關(guān)注焦點(diǎn)。2016年,他親自指導(dǎo)的一段視頻,承諾最終將實(shí)現(xiàn)全自主、無需用手的駕駛功能。但這段視頻可能夸大了這項技術(shù)的能力,至今馬斯克的承諾仍未實(shí)現(xiàn)。
去年12月,馬斯克在他的推特空間表示,特斯拉在自動駕駛汽車方面擊敗了競爭對手,因?yàn)椤捌嚳梢陨墳樽詣玉{駛”。他補(bǔ)充說,“這是其他汽車公司無法做到的?!?
多年來,馬斯克一直在與SEC斗爭。2018年,他發(fā)布推文稱“資金已到位”,暗示將特斯拉私有化。但此后馬斯克并未履約,特斯拉股價在上漲之后又一路下滑,馬斯克因此被起訴用推文操縱特斯拉的股價。
本周,他在舊金山的法庭上為2018年的發(fā)言進(jìn)行了辯護(hù)。馬斯克稱,他當(dāng)時說已經(jīng)為這筆潛在的交易獲得了資金,意思是除了PIF(沙特主權(quán)財富基金)的資金支持外,他還可以出售SpaceX的股份確保交易成功。
除了SEC的調(diào)查,特斯拉還面臨安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)對其自動駕駛系統(tǒng)的審查。美國司法部(Justice Department)一直在調(diào)查該公司關(guān)于自動駕駛功能的表述是否具有誤導(dǎo)性。此外,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)也就自動駕駛系統(tǒng)是否存在缺陷展開兩項積極調(diào)查。
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