1月26日周四，美國公布12月耐用品訂單初值數(shù)據(jù)。

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繼11月的意外下降之后，盡管制造業(yè)PMI嚴(yán)重萎縮，但市場依然預(yù)計(jì)12月初值數(shù)據(jù)顯示美國耐用品訂單將大幅反彈。周四公布的數(shù)據(jù)也顯示，12月的耐用品訂單反彈規(guī)模幾乎是前所未有的，環(huán)比增長了5.6%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于市場預(yù)期的環(huán)比增長2.5%，創(chuàng)下了2020年7月以來的最大漲幅。

12月美國耐用品訂單激增的主要推動力是非國防飛機(jī)訂單的大幅激增，該月美國飛機(jī)訂單創(chuàng)下2014年10月以來的最大月度增長。

12月，波音公司收到250份訂單，高于11月的21份和10月的122份，飛機(jī)整體推動了12月的耐用品訂單。這是波音公司自2017年12月以來最大的月度總訂單。

但是，這種由非國防飛機(jī)推動的耐用品訂單激增，似乎并不是可持續(xù)的，在航空器市場，這種年底的大幅波動非常常見。

12月，美國對新汽車和卡車的需求增長不到1%。

如果不考慮交通工具，12月非國防耐用品訂單非常疲弱，環(huán)比下降了0.1%，這是該指標(biāo)在四個月內(nèi)的第二次下降，也是2021年以來的第三次。而如果剔除國防和飛機(jī)訂單，12月美國的耐用品訂單環(huán)比跌幅則達(dá)到0.2%；同比增幅僅為3.33%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于通脹水平，這是自2021年1月以來的最低水平。

與此同時，12月商業(yè)投資也環(huán)比下滑了0.2%，為四個月來的第三次下滑。近幾個月商業(yè)投資的年增長率從一年前的11%大幅放緩至5.2%。這些投資不包括國防、汽車及航空航天工業(yè)。

有媒體分析認(rèn)為，從某些方面來看，美國制造業(yè)已經(jīng)處于衰退區(qū)域。為了應(yīng)對新訂單放緩，企業(yè)已經(jīng)減少了產(chǎn)量，如果經(jīng)濟(jì)繼續(xù)疲軟，這些企業(yè)可能會進(jìn)一步減產(chǎn)。利率上升是近期疲軟的主要原因，更高的借貸成本阻礙了消費(fèi)者的支出和企業(yè)的投資。此外，美國家庭也將支出更多地轉(zhuǎn)向娛樂等服務(wù)，而不是消費(fèi)電子產(chǎn)品等耐用商品。

市場預(yù)計(jì)，在2023年，美國制造業(yè)的前景不會有太大改善。

牛津經(jīng)濟(jì)研究院首席美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家Oren Klachkin表示:

2022年底的美國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)負(fù)面基調(diào)，這意味著美國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入2023年勢頭疲軟。

此外，12月的ISM制造業(yè)調(diào)查顯示工廠面臨需求疲軟。調(diào)查中的大多數(shù)受訪者持悲觀態(tài)度，報(bào)告稱他們的公司和供應(yīng)商對經(jīng)濟(jì)進(jìn)程不確定，并降低了對2023年的預(yù)測。

關(guān)鍵詞： 耐用品訂單 波音公司 前所未有的