2022年12月28-30日，啟明創(chuàng)投CEO云端峰會(huì)周成功舉辦。這場(chǎng)持續(xù)十四年的盛會(huì)由啟明創(chuàng)投主辦，旨在為CEO們提供一個(gè)充分交流探討的機(jī)會(huì)與平臺(tái)，共同見證技術(shù)與創(chuàng)新的先鋒力量，探討在巨大的變局面前的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)，同時(shí)對(duì)未來(lái)的方向與趨勢(shì)進(jìn)行展望。

今年CEO云端峰會(huì)周的主題是“重啟增長(zhǎng)”。討論議題涉及到科技及消費(fèi)、醫(yī)療健康等領(lǐng)域，重點(diǎn)關(guān)注創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、戰(zhàn)略決策、研發(fā)策略與管理、運(yùn)營(yíng)管理、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、融資、可持續(xù)發(fā)展、出海等。

1位外部重磅嘉賓，啟明創(chuàng)投的13位投資人、13位投資企業(yè)家，圍繞上述議題展開深入探討。

(資料圖片僅供參考)

對(duì)話CEO環(huán)節(jié)之啟明創(chuàng)投創(chuàng)始主管合伙人鄺子平對(duì)話文遠(yuǎn)知行創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官韓旭，分享了公司主要五大產(chǎn)品線的進(jìn)展，團(tuán)隊(duì)建設(shè)和企業(yè)文化理念，以及對(duì)未來(lái)自動(dòng)駕駛應(yīng)用的展望。談到對(duì)文遠(yuǎn)知行的愿景，韓旭表示希望文遠(yuǎn)知行不僅是開發(fā)很酷的自動(dòng)駕駛技術(shù)，更是研發(fā)出真正成熟的產(chǎn)品，在普通人的生活中發(fā)揮價(jià)值，幫助解決人類社會(huì)的問題。

以下為速記全文：

鄺子平：2022年世界發(fā)生了許多變化，自動(dòng)駕駛行業(yè)也經(jīng)歷了很多挑戰(zhàn)；但對(duì)文遠(yuǎn)知行來(lái)說(shuō)是非常重要的一年，公司取得了許多里程碑式的跨越發(fā)展。請(qǐng)分享一下公司的發(fā)展階段，2022年取得了哪些新進(jìn)展，以及最新的產(chǎn)品計(jì)劃等等？

韓旭：文遠(yuǎn)知行創(chuàng)立至今已經(jīng)有五年半的時(shí)間，最近一年我們一直在推進(jìn)五條主要生產(chǎn)線并取得不錯(cuò)的進(jìn)展，包括自動(dòng)駕駛出租車，自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車，自動(dòng)駕駛小巴——世界上第一個(gè)原創(chuàng)設(shè)計(jì)的前裝量產(chǎn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛小巴，自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車，以及高階智能駕駛產(chǎn)品。

在自動(dòng)駕駛出租車方面，文遠(yuǎn)知行在2019年11月推出面向市民全開放的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)服務(wù)，至今已經(jīng)完成超1000多天的運(yùn)營(yíng)，在此期間，我們做到了0主動(dòng)責(zé)任事故；自動(dòng)駕駛小巴已經(jīng)推廣到五個(gè)以上的國(guó)家并受到當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)歡迎，包括中國(guó)、阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯、卡塔爾和哈薩克斯坦。在高階智能駕駛方面，文遠(yuǎn)知行與博世展開了合作，預(yù)計(jì)2023年規(guī)模化量產(chǎn)L2+/L3高階智能駕駛產(chǎn)品。同時(shí)在過(guò)去一年里，團(tuán)隊(duì)發(fā)展到了1000多人，其中有600名工程師，大多數(shù)人都獲得了頂級(jí)院校的博士或碩士學(xué)位。

我們努力使五條生產(chǎn)線都能實(shí)現(xiàn)盈利，同時(shí)也希望在不久的將來(lái)，整個(gè)公司也可以實(shí)現(xiàn)盈利。這是非常重要的一點(diǎn)，因?yàn)樽鳛橐患夜?，我們不僅僅要研發(fā)很酷的自動(dòng)駕駛技術(shù)，更希望研發(fā)出真正成熟的產(chǎn)品，在普通人的生活中發(fā)揮真正的價(jià)值。

鄺子平：很好。在文遠(yuǎn)知行5年的發(fā)展歷史里，讓我印象非常深刻的是公司一直在踐行“雙頭并進(jìn)”的策略：非常強(qiáng)調(diào)技術(shù)的發(fā)展和領(lǐng)先性，但同時(shí)也在推動(dòng)商業(yè)化，在達(dá)成商業(yè)目標(biāo)上實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先。目前，自動(dòng)駕駛小巴項(xiàng)目在各個(gè)城市運(yùn)行多久了？

韓旭：時(shí)間還比較短。我們?cè)?021年初開始開發(fā)自動(dòng)駕駛小巴，半年后推出小巴產(chǎn)品，至今一年多的時(shí)間，已經(jīng)在5個(gè)不同的國(guó)家上線。

一件非常讓我觸動(dòng)的事情是，去年廣州荔灣區(qū)超過(guò)15萬(wàn)居民因?yàn)樾鹿谝咔榈姆饪兀毙枭畋匦杵贰．?dāng)時(shí)如果用傳統(tǒng)司機(jī)來(lái)運(yùn)送貨物，就會(huì)變成“一次性”的事情，駕駛員開進(jìn)封控區(qū)域就不能再出來(lái)了。因此我們開始用自動(dòng)駕駛小巴向封控區(qū)運(yùn)送必需物資，一共持續(xù)了超過(guò)500個(gè)班次，運(yùn)送了102噸貨物，包括呼吸機(jī)、嬰兒配方奶粉、抗癌藥物等必需品。我們很自豪能用技術(shù)幫助解決社會(huì)問題。

此外，文遠(yuǎn)知行的自動(dòng)駕駛小巴有三級(jí)冗余的剎車和兩級(jí)冗余的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是針對(duì)L4級(jí)自動(dòng)駕駛而原創(chuàng)設(shè)計(jì)的一款產(chǎn)品，并不是改裝而成，產(chǎn)品設(shè)計(jì)也獲得了紅點(diǎn)獎(jiǎng)的肯定。

鄺子平：目前這款自動(dòng)駕駛小巴在廣州常規(guī)運(yùn)行中，廣州市民可以直接乘坐，并且沒有安全車道，是全自動(dòng)的。

韓旭：沒錯(cuò)。很高興我們的足跡也擴(kuò)大到兩個(gè)新城市，現(xiàn)在無(wú)錫和南京也可以體驗(yàn)文遠(yuǎn)知行L4級(jí)自動(dòng)駕駛小巴。不久的將來(lái)可能在中東或者歐洲也能體驗(yàn)到。

鄺子平：非常好。文遠(yuǎn)知行在2022年增加了多少員工？

韓旭：2022年我們非常積極地招聘，新加入的員工超過(guò)300人。過(guò)去幾年，公司對(duì)招聘還是非常謹(jǐn)慎的，我們不希望因?yàn)榧みM(jìn)招聘而降低人才密度。但幸運(yùn)的是，過(guò)去的一年里我們招聘了超過(guò)300名員工。每一名都是我親自精心挑選的優(yōu)秀人才。

鄺子平：公司能負(fù)擔(dān)新增的員工嗎？

韓旭：是的。一方面，公司在2021年成功融資10億美元，已經(jīng)得到了資本市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。另一方面，文遠(yuǎn)知行作為L(zhǎng)4級(jí)自動(dòng)駕駛公司，成立以來(lái)累計(jì)收入達(dá)到約1億美元，目前還沒有第二家同類公司能做到這一點(diǎn)。

鄺子平：自動(dòng)駕駛經(jīng)歷了幾年的低潮期，美國(guó)和中國(guó)都有很多大型和初創(chuàng)的自動(dòng)駕駛公司。是什么讓文遠(yuǎn)知行從行業(yè)低迷中脫穎而出？

韓旭：一個(gè)重要的因素是企業(yè)文化，可能大家會(huì)認(rèn)為文化是一個(gè)不太實(shí)際的概念，但我認(rèn)為文化非常關(guān)鍵。第二點(diǎn)是我們有非常堅(jiān)定的目標(biāo)，即不僅要開發(fā)很酷的自動(dòng)駕駛技術(shù)，而且要發(fā)明基于技術(shù)的真正實(shí)用的產(chǎn)品，產(chǎn)生大量的利潤(rùn)。研究蘋果、微軟、谷歌和特斯拉的歷史，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)他們不僅擁有最好的技術(shù)，也有基于這些技術(shù)的產(chǎn)品，并受到市場(chǎng)歡迎；產(chǎn)品的銷售利潤(rùn)又能用來(lái)招聘最好的工程師，來(lái)開發(fā)更先進(jìn)的技術(shù)，形成良性的閉環(huán)。

我們希望像開發(fā)技術(shù)一樣來(lái)生產(chǎn)好產(chǎn)品，用產(chǎn)品來(lái)進(jìn)一步投資開發(fā)更先進(jìn)的技術(shù)，建立我們的優(yōu)勢(shì)。

鄺子平：很多公司都希望成為既有好技術(shù)又能實(shí)現(xiàn)盈利的自動(dòng)駕駛公司，但大多數(shù)只是空談。正如我們剛才所說(shuō)，文遠(yuǎn)知行可能是唯一的，不僅是在中國(guó)，而且是在世界范圍內(nèi)，能產(chǎn)生這個(gè)量級(jí)收入的L4級(jí)自動(dòng)駕駛公司。背后一是如你所說(shuō)的，將利潤(rùn)投入到進(jìn)一步的創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā)，第二點(diǎn)則是文化。

韓旭：文遠(yuǎn)知行有很好的企業(yè)文化，工卡也印上了四個(gè)字母縮寫，G代表共同成長(zhǎng)，R代表結(jié)果驅(qū)動(dòng)，I代表創(chuàng)新，T代表團(tuán)隊(duì)合作，加起來(lái)就有了GRIT文化。有了這四種精神，我們可以齊心協(xié)力實(shí)現(xiàn)許多目標(biāo)和里程碑。為什么包括您在內(nèi)的有才華的人士會(huì)想和文遠(yuǎn)知行一起工作？我認(rèn)為是在這種文化的感召下，很幸運(yùn)地聚集了一群非常有才華的人，讓自動(dòng)駕駛成為現(xiàn)實(shí)。

回到第一點(diǎn)，因?yàn)槲乙埠芟矚g歷史，有一次我讀了特斯拉寫給J.P.摩根的信，希望對(duì)方提供資金支持他的電壓發(fā)電機(jī)項(xiàng)目。特斯拉是一個(gè)偉大的科學(xué)家，但不是一個(gè)非常成功的企業(yè)家。他應(yīng)該想辦法讓項(xiàng)目盈利，而不是一直尋求外界資助。這就是我從歷史中學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)。即使你熱愛一項(xiàng)技術(shù)，也需要一步一步地做，同時(shí)創(chuàng)造利潤(rùn)，再來(lái)支持這項(xiàng)技術(shù)的創(chuàng)新。我們需要找到平衡點(diǎn)，確保在盈利的同時(shí)，精進(jìn)技術(shù)來(lái)支持事業(yè)。

鄺子平：我認(rèn)為你為團(tuán)隊(duì)樹立了一個(gè)很好的榜樣。文遠(yuǎn)知行是一家全球公司，在美國(guó)和中國(guó)都有團(tuán)隊(duì)。新冠疫情以來(lái)，你本人經(jīng)歷了多少次國(guó)際往返和隔離？

韓旭：應(yīng)該超過(guò)10次了。但有時(shí)我想，這也給了我一些時(shí)間去深入思考。分享一個(gè)趣聞，牛頓當(dāng)時(shí)（推動(dòng)）物理定律的發(fā)展，也發(fā)生在瘟疫大流行期間。他就待在家里整天思考物理學(xué)。我想，也許在一個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，這可能也幫助人們更加專注和深入思考。

鄺子平：很積極的想法。你對(duì)文遠(yuǎn)知行的夢(mèng)想和愿望是什么？

韓旭：我的愿望就在WeRide的名字里。很多偉大的公司的名字已經(jīng)成為了普通人生活中的詞匯，比如google某個(gè)內(nèi)容，把這份文件xerox（復(fù)?。┮环荩也幌矚g吃沒有ketchup（番茄醬）的薯?xiàng)l。這就是為什么我們?nèi)∶蠾eRide，在未來(lái)我們可以說(shuō)，讓我們WeRide去那里，代表著坐無(wú)人駕駛出租車去某個(gè)地方。這是我的夢(mèng)想。

在未來(lái)，駕駛技術(shù)會(huì)變成一個(gè)愛好，就像今天的馬術(shù)活動(dòng)一樣，只會(huì)給人帶來(lái)樂趣。如果你真的喜歡駕駛，就可以去開車，但是車不再是一個(gè)必需品。人們不需要有駕照就能從A地到B地，無(wú)人駕駛出租車可以來(lái)完成這種工作。我們希望將人類從駕駛的負(fù)擔(dān)中解放出來(lái)。在未來(lái)，駕駛不會(huì)是一件麻煩或乏味的事情。這是我的愿望。

鄺子平：你期望這個(gè)目標(biāo)或夢(mèng)想的第一階段何時(shí)實(shí)現(xiàn)？你覺得什么時(shí)候自動(dòng)駕駛車輛會(huì)成為城市街道上的常見景象？

韓旭：首先，我們會(huì)看到無(wú)人駕駛小巴在城市街道上運(yùn)行，街道由自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車打掃，同時(shí)，你收到的包裹可能是由自動(dòng)駕駛卡車來(lái)運(yùn)輸。在未來(lái)不太會(huì)看到容納50人以上的大型城市巴士，而是像小型面包車一樣，容納10至12人，自動(dòng)駕駛出租車可以容納兩到四個(gè)人。我覺得這樣既高效，考慮到了能源消耗，又能節(jié)省等待車輛的時(shí)間。我認(rèn)為在2025年左右，這個(gè)圖景會(huì)逐漸實(shí)現(xiàn)。變化不會(huì)一夜之間發(fā)生，但你會(huì)逐漸地看到變化。

鄺子平：文遠(yuǎn)知行的目標(biāo)市場(chǎng)是哪里？成為一家國(guó)際公司對(duì)文遠(yuǎn)知行來(lái)說(shuō)有多重要？

韓旭：全世界都是我們的市場(chǎng)，我認(rèn)為世界也需要我們。愛迪生發(fā)明了燈泡，但不僅僅是美國(guó)人使用燈泡，這個(gè)星球上的每個(gè)人都在使用燈泡。世界上有多少個(gè)國(guó)家可以單槍匹馬，獨(dú)自開發(fā)自動(dòng)駕駛？并沒有那么多，因?yàn)檫@需要超過(guò)上萬(wàn)名優(yōu)秀的工程師一起工作來(lái)合作開發(fā)技術(shù)。

我相信人類都應(yīng)該有機(jī)會(huì)享受自動(dòng)駕駛技術(shù)。因此，我們有必要成為全球化的公司，我們有義務(wù)用先進(jìn)技術(shù)為這個(gè)星球上的人類服務(wù)，這是我們的責(zé)任。作為現(xiàn)代世界，而不是洞穴里的人類，我們享受了很多東西，干凈的水，現(xiàn)代藥物治療，還有燈光。而作為回報(bào)，我們能貢獻(xiàn)什么？也許100年后，人們看今天的世界，他們會(huì)說(shuō)這群人為人類文明貢獻(xiàn)了自動(dòng)駕駛的能力。

鄺子平：有哪些重大的挑戰(zhàn)需要你克服呢？

韓旭：在創(chuàng)辦這家公司之前，我是一名大學(xué)教授。我在創(chuàng)業(yè)方面是新手。我不是一個(gè)成功的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者。我最擔(dān)心的是犯下不可逆轉(zhuǎn)的錯(cuò)誤。因?yàn)槲沂枪綜EO，有很大的影響力和權(quán)力來(lái)切實(shí)改變公司的方向。同時(shí)，作為CEO，決心有時(shí)候是非常重要的。如何在決心和謹(jǐn)慎之間取得平衡？有時(shí)你需要直接行動(dòng)，有時(shí)你需要反復(fù)思考。

鄺子平：我記得2018年我們?cè)庥隽思夹g(shù)、競(jìng)爭(zhēng)、融資等各個(gè)方面的挑戰(zhàn)。但我認(rèn)為是你純粹的決心真正帶領(lǐng)公司走出來(lái)，激發(fā)了團(tuán)隊(duì)的活力。這種精神也影響了投資界，因此投資人在同類公司中看好文遠(yuǎn)知行。我很享受那段一起工作的日子，一起見證公司經(jīng)歷的艱難時(shí)刻，然后挺過(guò)去。

我們有幸在過(guò)去5年中一起工作，我認(rèn)為大多數(shù)優(yōu)秀的投資人在投資公司后，都會(huì)努力為公司帶來(lái)一些價(jià)值。你最看重啟明創(chuàng)投哪些增值部分？啟明創(chuàng)投在哪些方面需要做得更多？

韓旭：實(shí)際上啟明創(chuàng)投已經(jīng)做得夠多了。百分百誠(chéng)實(shí)地說(shuō)，我認(rèn)為您的智慧對(duì)我和公司來(lái)說(shuō)是最有價(jià)值的。跟您討論總是能給我很有啟發(fā)性的建議，引導(dǎo)我找到解決方案。所以我總是開玩笑地說(shuō)把您當(dāng)作我的導(dǎo)師。但這其實(shí)不是笑話，是一個(gè)比喻，我就像電影《星球大戰(zhàn)》里的天行者，而您就像尤達(dá)大師。

鄺子平：我把這個(gè)說(shuō)法看成是對(duì)我的褒獎(jiǎng)。

韓旭：今天的世界正面臨著巨大的能源危機(jī)，與此同時(shí)，我們有數(shù)十萬(wàn)輛汽車在街上行駛，交通擁堵也產(chǎn)生了許多二氧化碳，但其實(shí)很多車程可以被共享，許多人的時(shí)間可以被節(jié)省。因?yàn)樗緳C(jī)堵車時(shí)只是坐在那里什么都不能做，乘客只是在看手機(jī)，沒有任何目標(biāo)。這是一種時(shí)間的浪費(fèi)，但有了自動(dòng)駕駛，我們可以解決這個(gè)問題。乘用車成為一個(gè)移動(dòng)的空間，即使被堵在路上，人們?nèi)匀豢梢宰鲎约旱氖虑椤?/p>

我記得我們第一次溝通時(shí)，您說(shuō)，Tony，你在研究自動(dòng)駕駛，就像在開發(fā)藥物一樣。如果解決了，就能殺死癌癥。你不需要擔(dān)心市場(chǎng)的問題，不需要擔(dān)心人們是否喜歡。我認(rèn)為自動(dòng)駕駛也是在解決人類社會(huì)問題，這就是為什么我們想持續(xù)地去努力。

鄺子平：希望通過(guò)我們大家的共同努力，解決世界上更多的問題，也使得文遠(yuǎn)知行成為一家偉大的公司。

關(guān)鍵詞： 一起工作 企業(yè)文化 無(wú)人駕駛