如果說新冠疫情持續(xù)3年，對各行各業(yè)造成了巨大沖擊，中國物流技術裝備行業(yè)則是機遇與挑戰(zhàn)并存。而剛剛過去的2022年，對于絕大多數(shù)企業(yè)來說，都是更為艱難的一年：無論是疫情反復、消費市場低迷、經(jīng)濟增長增速下滑，還是俄烏戰(zhàn)爭、全球供應鏈受阻、美國遏制等因素，都對中國經(jīng)濟社會發(fā)展帶來不利影響，也使物流裝備企業(yè)面臨更大的不確定性，在競爭激烈的市場環(huán)境下，物流裝備行業(yè)利潤率大幅下降，企業(yè)面臨的壓力增大。如何實現(xiàn)可持續(xù)健康發(fā)展？未來的路該怎么走？這是所有企業(yè)都在探尋的答案。

由《物流技術與應用》雜志主辦的第十屆全球智能物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會暨2022年全球物流裝備企業(yè)家年會，于2022年12月15日在昆山召開，在當晚舉辦的2022全球智能物流產(chǎn)業(yè)領袖峰會暨2022物流技術與應用雜志理事會年會（簡稱“領袖峰會”）上，圍繞上述話題，眾多企業(yè)家進行了全面深入的探討。從大家的發(fā)言中可以梳理出2022年中國物流裝備市場的顯著特點。

(相關資料圖)

2022年物流技術與應用理事會會議現(xiàn)場

特點一，亂與難

2022年新冠疫情進入第三年，如果說在2021年物流裝備企業(yè)家看到了更多的市場機會，對未來充滿信心，那么2022年大家感受更深的應該是行業(yè)發(fā)展的不確定性，這主要表現(xiàn)在以下方面：

多種因素影響行業(yè)發(fā)展

談到過去一年的行業(yè)發(fā)展狀況，多位企業(yè)負責人都直言疫情對項目施工與交付、人員調(diào)配與成本控制等方面的不利影響。如，北京起重運輸機械設計研究院有限公司物流倉儲工程事業(yè)部總經(jīng)理里鑫認為，2022年物流裝備市場特點可以概括為一個字“亂”。“上半年的上海疫情導致區(qū)域性的安全封鎖，使物流和供應鏈中斷，貨發(fā)不出來，安裝人員也出不去，對項目實施的影響非常大?！彼f。

昆船智能副總經(jīng)理雷敏也認為，由于供貨不及時，零部件短缺，2022年確實是企業(yè)在保交付、保進度方面非常難的一年。昆船智能雖然保持了業(yè)務穩(wěn)定增長，但背后付出的代價較以往更大。

無疑，項目交付期延長，不僅導致客戶滿意度下降，也使企業(yè)運營成本上升，面臨流動資金緊張的難題，將會影響企業(yè)健康發(fā)展。

會議采用線上線下結合方式

特點二，內(nèi)卷

內(nèi)卷的主要表現(xiàn)是，企業(yè)發(fā)展同質(zhì)化，市場競爭激烈，行業(yè)整體利潤率下降。這并不是新問題，但2022年市場環(huán)境相比以往更差。

雖然物流裝備行業(yè)近些年來快速發(fā)展，但作為一個規(guī)模較小的行業(yè)，市場容量并不大，目前進入這個賽道的企業(yè)越來越多，而且很多企業(yè)在產(chǎn)品、技術、服務等方面嚴重同質(zhì)化。2022年隨著各種不確定性因素增加，尤其到了下半年，國內(nèi)市場需求明顯放緩，項目數(shù)量減少，惡性競爭、低價中標等情況更為嚴重，使企業(yè)利潤率大幅下降，活下來成為很多企業(yè)未來發(fā)展的第一要務。

據(jù)北自科技總經(jīng)理王勇介紹，公司主要服務對象是制造企業(yè)，發(fā)展并未受到大的影響，但可以明顯感到很多企業(yè)尤其是民營企業(yè)在收緊腰包，投資意愿明顯下降，同時企業(yè)面臨著資金鏈斷裂的問題。在這種情況下，北自科技對回款安全性高度關注，以做好風險防控。

無序競爭問題，幾乎在每年的領袖峰會上都要提出來，說明這已成為一個常態(tài)化現(xiàn)象，甚至低價競爭已經(jīng)從國內(nèi)市場走向海外市場，對整個行業(yè)發(fā)展造成極為不利的影響。未來那么多企業(yè)在競爭數(shù)量并不多的項目，市場競爭會越來越激烈。只有避免價格競爭，企業(yè)才能活得健康，這就需要專注在自己最核心的產(chǎn)品上、最核心的技術積累上，最終形成自己的特色和優(yōu)勢，才能掌握市場主動權。

理事單位代表在現(xiàn)場發(fā)言

特點三，供應鏈備受關注

供應鏈成為年會“熱詞”，主要在于不穩(wěn)定的供應鏈對企業(yè)發(fā)展造成不利影響。因此，提高供應鏈穩(wěn)定性成為更多企業(yè)的追求。

對于集成商來說，因為零部件短缺，尤其是進口零部件短缺，在供應鏈方面的壓力非常大。疫情前兩年，國內(nèi)國外都有一些零部件庫存，但到了2022年庫存基本消耗殆盡，采購很多國外零部件的交貨周期可能要一年以上，供應鏈斷鏈造成有的項目因此而延誤。為了保證項目如期交付，集成商必須跟行業(yè)合作伙伴共同建立起良好的供應鏈生態(tài)，攜手發(fā)展、實現(xiàn)共贏。有些集成商在考慮調(diào)整思路，通過引入國內(nèi)品牌零部件，建設行業(yè)新生態(tài)，實現(xiàn)供應鏈自主可控。

對于設備和零部件供應商來說，能夠從產(chǎn)品的質(zhì)量、交期、服務、價格等方面得到集成商的全面認可，才能成為其緊密合作伙伴，而獲得更多業(yè)務。因此，供應商需要提升從產(chǎn)品設計、生產(chǎn)制造、項目方案一直到產(chǎn)品交付的整個供應鏈管理水平。

新加入的理事單位代表發(fā)言

特點四，分化

從需求端來看，不同行業(yè)市場冷熱不均，未來的增長點與變數(shù)會更多來自于增量市場。如，伍強科技董事長尹軍琪認為，近年來物流裝備市場需求發(fā)生了根本性改變，原來需求較多的行業(yè)，如服裝行業(yè)，受疫情影響，很多公司銷售額下降，物流系統(tǒng)建設需求減少。而新能源、化工、新零售、3C電子等行業(yè)近年來需求大幅增加。

與此同時，企業(yè)發(fā)展也在分化。市場里各廠商的行業(yè)標簽已初步形成，能夠進入新能源等行業(yè)的企業(yè)可以拿到更多訂單，獲得更大發(fā)展機會；而沒有進入這些行業(yè)領域的企業(yè)，收入會受到影響。

特點五，加速進軍海外市場

一方面是國內(nèi)市場競爭激烈，另一方面海外市場在快速發(fā)展。在國內(nèi)國際雙循環(huán)發(fā)展政策下，中國企業(yè)出海是時代發(fā)展的必然趨勢。很多物流裝備企業(yè)在做好國內(nèi)市場的同時，在積極拓展海外市場，2022年全球發(fā)展步伐進一步提速。如何做好全球資源布局？如何在廣闊的海外市場爭取更大的發(fā)展？如何在海外實現(xiàn)本地化發(fā)展與高效化管理？我們將專文分析。

總之，2022年很多企業(yè)在直面挑戰(zhàn)，理性與勇氣并存。對企業(yè)如何積極進取，我們將做詳細報道。

與會代表自由發(fā)言

特殊時點的相聚

領袖峰會已成為中國物流裝備企業(yè)家的年度盛會，每年的相聚都是大家進一步交流想法、達成共識、加強合作的良機。2022年正值大會舉辦十周年，雜志社為此做了精心準備。但就在會議召開前幾天，我國剛剛大幅度調(diào)整防疫政策，對人們產(chǎn)生的巨大沖擊是可以想象的。不僅是大會主持人因為染疫而不能到現(xiàn)場，一些理事也因此缺席。為保證會議效果，組委會臨時決定開啟線上參會模式。最終，《物流技術與應用》雜志執(zhí)行主編、北京科技大學教授趙寧，雜志副主編江宏，以及幾位來自北京的理事，在線上與現(xiàn)場50多位嘉賓共同參加了會議。

值得一提的是，在2022年領袖峰會中，有11家雜志社新理事企業(yè)集中亮相，其中除了系統(tǒng)集成商，還有各類物流設備廠商和關鍵零部件企業(yè)。這不僅表明我們共同的事業(yè)仍然保持了強盛的發(fā)展動力，也顯示出《物流技術與應用》理事會作為行業(yè)平臺的凝聚力，我們的“朋友圈”不斷擴大，在向著產(chǎn)業(yè)更深入的環(huán)節(jié)、更細分的領域進軍，這為理事會今后的良好發(fā)展進一步打下基礎。

2022年物流技術與應用理事會代表合影

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關鍵詞： 物流技術與應用 行業(yè)發(fā)展 不確定性