圖片來(lái)源@視覺(jué)中國(guó)

【資料圖】

文｜鋅刻度，作者｜陳鄧新，編輯｜文婕

多年以前，去日本搶購(gòu)電飯煲，可謂風(fēng)靡一時(shí)。

如今，這個(gè)景象一去不復(fù)返，日本電飯煲品牌非但節(jié)節(jié)后退，甚至將生產(chǎn)線搬遷至中國(guó)，以求降本增效。

近日，據(jù)日本媒體報(bào)道，松下將于2023年6月在加?xùn)|工廠停止生產(chǎn)電飯煲，今后將把生產(chǎn)移交給中國(guó)工廠，部分員工轉(zhuǎn)崗至集團(tuán)旗下其他工廠。

須知，松下一直是日本制造的“代名詞”。

這意味著，松下電飯煲標(biāo)榜的“日本制造”或?qū)⒊蔀闅v史。

那么，松下積極擁抱中國(guó)，背后有何深意？不止電飯煲，松下的電器業(yè)務(wù)為何也成為“明日黃花”？動(dòng)力電池堪稱松下的主戰(zhàn)場(chǎng)，如何應(yīng)對(duì)寧德時(shí)代的奪食？

國(guó)貨崛起，反攻日本市場(chǎng)

松下，不再是電飯煲巨頭。

1956年，東芝發(fā)布了現(xiàn)代意義的第一款電飯煲，具備加熱之后自動(dòng)斷電的功能，之后三菱、松下等紛紛切入電飯煲賽道。

譬如，1960年松下推出第一臺(tái)自動(dòng)保溫式電飯煲，標(biāo)志著電飯煲進(jìn)入電子控制時(shí)代。

于是乎，電飯煲成為日本廚房的必備電器。

而松下也成為日本電飯煲三巨頭之一，數(shù)十年以來(lái)一直耕耘不輟，更是成為高端電飯煲的“風(fēng)向標(biāo)”。

畢竟，松下是第一個(gè)將電磁爐IH加熱技術(shù)應(yīng)用到電飯煲上。

據(jù)公開(kāi)資料顯示，IH=Indirect Heating=間接加熱，IH電飯煲通過(guò)電流在直流、交流之間的變換，產(chǎn)生高頻交流電流，通過(guò)線圈盤上的磁條產(chǎn)生變化電磁場(chǎng)，與內(nèi)鍋發(fā)生不停地切割磁感線產(chǎn)生熱量，達(dá)到加熱食材的效果。

簡(jiǎn)而言之，可以實(shí)現(xiàn)熱量均勻分布，這樣煮出來(lái)的米飯更為軟糯。

盡管如此，松下電飯煲的日子并不好過(guò)。

其低端產(chǎn)品早已外遷多年，唯一的日本工廠主要生產(chǎn)高端機(jī)型，“日本制造”一度成為松下高端電飯煲的主要噱頭。

一名業(yè)內(nèi)人士告訴鋅刻度：“當(dāng)年，中國(guó)游客爆買不是普通電飯煲，而是國(guó)內(nèi)沒(méi)有的壓力IH電飯煲，現(xiàn)在這個(gè)問(wèn)題已不存在了。”

想當(dāng)年，董明珠對(duì)此憤憤不平。

“我特別生氣到國(guó)外買電飯煲的事情，這個(gè)事真的刺痛了我的神經(jīng)。我覺(jué)得很遺憾，同時(shí)也很悲哀。中國(guó)那么多制造企業(yè)，沒(méi)有理由連一個(gè)電飯煲都做不好?！倍髦槿缡钦f(shuō)。

之后，格力、米家、美的等國(guó)產(chǎn)品牌齊努力，逐漸拉平了與日本品牌的差距，而中國(guó)一躍成為電飯煲的出口大國(guó)。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-8月中國(guó)電飯煲進(jìn)口量為28.8萬(wàn)個(gè)，出口量為3474.3萬(wàn)個(gè)，美國(guó)、日本、韓國(guó)等為主要的出口目的地。

這意味著，中國(guó)電飯煲反攻日本市場(chǎng)。

更為糟糕的是，日本國(guó)內(nèi)電飯煲市場(chǎng)在不斷萎縮，據(jù)日本電機(jī)工業(yè)會(huì)稱，2021年度電飯煲的出貨量約為500萬(wàn)臺(tái)，5年減少了13%；與之對(duì)應(yīng)的是，2021年中國(guó)電飯煲表觀需求量為10204.05萬(wàn)個(gè)，同比2020年上漲2.16%。

此消彼長(zhǎng)之下，松下電飯煲改由中國(guó)造也在情理之中。

增收不增利，難題如何破解？

事實(shí)上，不僅僅是電飯煲，松下的電器業(yè)務(wù)也在加速流向中國(guó)。

據(jù)“界面新聞”報(bào)道，松下計(jì)劃在3年內(nèi)投資超500億日元（約合3.75億美元），擴(kuò)大在中國(guó)的生產(chǎn)。

提高產(chǎn)量之外，還將在華開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的時(shí)間由8個(gè)月左右縮短至3個(gè)半月。

對(duì)此，松下中國(guó)和東北亞地區(qū)負(fù)責(zé)人Tetsuro Homma表示：“除非你扎根并從內(nèi)部審視這個(gè)市場(chǎng)，否則你無(wú)法制造出對(duì)中國(guó)消費(fèi)者有吸引力的產(chǎn)品和服務(wù)?！?/p>

這背后折射的是，松下當(dāng)下的處境不妙，亟需中國(guó)市場(chǎng)扭轉(zhuǎn)“增收不增利”的局面。

松下2022年4月至9月，凈銷售額為40639億日元，去年同期為35336億日元，同比增長(zhǎng)15%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1498億日元，去年同期為2012億日元，同比減少了25.55%；凈利潤(rùn)為1073億日元，去年同期為1530億日元，同比減少了29.87%。

凈利潤(rùn)同比減少

反映到資本市場(chǎng)，松下的市值也在不斷縮水。

松下2021年的年度跌幅為-10.29%，2021年的年度跌幅為24.44%；截至1月9日，2013年的跌幅為0.22%，已連跌三年。

松下的頹勢(shì)，肉眼可見(jiàn)。

復(fù)盤來(lái)看，松下的半導(dǎo)體、智能手機(jī)、等離子電視等業(yè)務(wù)線退出，空調(diào)、電視、洗衣機(jī)等電器在華也賣不太動(dòng)。

之所以如此，原因有三。

一方面，創(chuàng)始人逝去。

松下幸之助被譽(yù)為“日本經(jīng)營(yíng)之神”，也是松下的締造者與“靈魂人物”，見(jiàn)證了松下由無(wú)到有、由有到大、由大到強(qiáng)的全過(guò)程。

創(chuàng)始人松下幸之助逝去之后，松下銳意進(jìn)取的姿態(tài)大不如前，再疊加種種因素，以松下為代表的日本電器品牌，才逐步被韓國(guó)、中國(guó)反超。

“創(chuàng)始人對(duì)一個(gè)公司的活力和他所要堅(jiān)持的東西是非常重要的。”蔚來(lái)李斌如是說(shuō)。

一言以蔽之，對(duì)一家公司而言，創(chuàng)始人的重要性非同小可。

另外一方面，應(yīng)變“遲鈍”。

當(dāng)松下成為全球電子巨頭之后，更為熱衷與東芝、三菱等對(duì)手爭(zhēng)奪全球地盤，而忽視了IT巨頭的威脅。

對(duì)此，松下前社長(zhǎng)中村邦夫曾回憶道：“當(dāng)社長(zhǎng)以前，我在美國(guó)工作時(shí)，微軟推出了Windows 95。我至今無(wú)法忘記當(dāng)時(shí)的沖擊。”

美國(guó)之后，中國(guó)也給松下上了一課。

這些年，中國(guó)本土電器品牌與IT技術(shù)結(jié)合，通過(guò)應(yīng)用隔空投屏、人機(jī)交互、全屋智能等技術(shù)，上演了一出彎道超車的好戲。

押注鋰電池，卻遭寧德時(shí)代奪食

需要注意的是，面臨中韓電器品牌的先后崛起，松下從未坐以待斃，動(dòng)力電池成為其翻盤的重要抓手。

2008年，堪稱松下的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

彼時(shí)，松下遭遇了至暗時(shí)刻，從等離子電視到數(shù)碼相機(jī)、從手機(jī)到半導(dǎo)體，各條業(yè)務(wù)線都受到?jīng)_擊。

關(guān)于此，從慘不忍睹的業(yè)績(jī)就可見(jiàn)一斑。

2008年4月至2009年3月，松下的凈利潤(rùn)為-3789.6億日元，折合虧損了40億美元，而上一個(gè)財(cái)年則是盈利2819億日元。

為了挽回低落的士氣，松下將自救的目光瞄向了動(dòng)力電池。

遂于2008年12月斥資64億美元收購(gòu)了特斯拉最初選定的鋰電池供應(yīng)商三洋電機(jī)，從此與特斯拉牢牢綁定在一起，成為后者相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間之內(nèi)的獨(dú)家動(dòng)力電池供應(yīng)商。

松下前首席執(zhí)行官津賀一宏曾預(yù)言：“如果特斯拉成功，電動(dòng)汽車成為主流，世界將會(huì)改變，我們將有很多增長(zhǎng)機(jī)會(huì)?！?/p>

數(shù)年之后，特斯拉如愿成為新能源汽車的領(lǐng)頭羊，而松下也一度成為全球最大的動(dòng)力電池企業(yè)，煥發(fā)了新活力。

不承想，寧德時(shí)代崛起，超越松下成為行業(yè)的“一哥”。

更為麻煩的是，松下不再是特斯拉的獨(dú)家動(dòng)力電池供應(yīng)商，不得不與LG新能源、寧德時(shí)代一起分潤(rùn)“蛋糕”。

據(jù)SNE Research的數(shù)據(jù)顯示，2022年1月至11月，寧德時(shí)代電池總裝車量為165.7GWh，市場(chǎng)份額為37.1%，較2021年同期增加了4.9個(gè)百分點(diǎn)；而松下是TOP 10唯一的日本企業(yè)，總裝車量為34.1GWh，市場(chǎng)份額為7.7%，較2021年同期減少了5.1個(gè)百分點(diǎn)。

圖源：中國(guó)電子報(bào)

一增一減之間，松下的壓力倍增。

總而言之，松下目前的日子不太好過(guò)，一方面包括電飯煲在內(nèi)的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)在逐步喪失，另外一方面押注的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)遭寧德時(shí)代奪食。

那么，松下亟需一盞明燈照亮前路。

關(guān)鍵詞： 去年同期