據(jù)《汽車新聞》報道，美國當?shù)貢r間12月20日，美股三大指數(shù)收盤小幅上漲，結(jié)束了日線“四連跌”。但是，美國電動車制造商特斯拉的股價卻大幅下跌，創(chuàng)造了過去52個星期以來的最低值，收盤價為每股139美元，當天跌幅高達8%。

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今年以來，特斯拉股價已經(jīng)下跌60%以上，市值蒸發(fā)超過6700億美元（約合人民幣46471億元）。曾經(jīng)市值達到1萬億美元的特斯拉，如今市值只剩下一半都不到了。隨著特斯拉市值的縮水，馬斯克最近還失去了全球首富的寶座。

分析師指出，如果計入8月份“1拆3”拆股的影響后，那么特斯拉的股價已經(jīng)低于2020年10月15日以來的水平。

錯在推特？

隨后，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克將股價大跌部分歸因于美國宏觀經(jīng)濟形勢。他表示，隨著有保證的美國銀行儲蓄賬戶利息率開始接近美國股市的回報率，而股市的回報是不穩(wěn)定的，因此越來越多的美國人把資金從股市撤出，這導致了美國股市各種股票價格大跌。此前，他曾表示：“特斯拉的表現(xiàn)比以往任何時候都要好！我們不能控制美聯(lián)儲，這才是真正的問題所在。”

曾經(jīng)在美國證券交易委員會工作的美國范德堡大學助理教授約書亞·懷特表示，實際上，在特斯拉近期的股價下跌中，只有一小部分能夠歸因于美聯(lián)儲上調(diào)利率，推特對馬斯克的干擾是一個重要原因。

今年4月，馬斯克曾表示，不會拋售特斯拉更多股份。但是，美國證券交易委員會（SEC）于12月14日發(fā)布的文件顯示，馬斯克于12月12日至14日共計售出2200萬股特斯拉股票，價值35.8億美元?！八赡芤呀?jīng)失去了特斯拉投資人的信任?！睉烟乇硎?。

《福布斯》指出，自從馬斯克在今年4月宣布收購推特網(wǎng)站的計劃以來，特斯拉的股價跌幅明顯超過其他大型汽車制造商。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在這期間的股價跌幅為59%，福特汽車下跌了26%，通用汽車下跌了12%。

顯然，馬斯克也意識到了問題所在。他在美國時間12月20日發(fā)布的一條推文中寫道，在物色到推特CEO人選后，他將會辭職，專注于負責推特的軟件和服務器業(yè)務。在周一進行的民意調(diào)查中，超過57%的網(wǎng)友認為馬斯克應該辭去推特CEO職務。

據(jù)英國《金融時報》報道，微軟聯(lián)合創(chuàng)始人比爾·蓋茨表示，推特的混亂局面不是由一個廣泛團體做出的客觀決策，而是一系列憑經(jīng)驗、直覺的決策活動所導致的。他表示，“社交媒體平臺需要關(guān)注那些煽動騷亂或是會引發(fā)人們對疫苗、口罩產(chǎn)生極大誤解的事情?！鄙w茨認為，盡管馬斯克在特斯拉與Space X兩家公司都取得了驕人的成績，但經(jīng)營社交媒體并非他的強項。他表示，不看好推特未來的發(fā)展，并擔憂這個社交平臺的言論尺度把控問題。

分析師表示：股票“還能買”

對于特斯拉的股價，大多數(shù)分析師仍然表示看好。

高盛分析師馬克·德蘭尼將特斯拉的目標股價從305美元下調(diào)至235美元，但維持“買入”評級。德蘭尼指出，他將特斯拉2023財年每股收益預期從4.9美元下調(diào)至4.5美元，將2024財年每股收益預期從6美元下調(diào)至5.6美元。他認為，如果特斯拉能夠證明其需求杠桿和《降低通脹法案》在接下來的幾個季度能夠推動該公司實現(xiàn)強勁的增長和利潤率，那么股價還有上漲空間，可能會上漲到300美元左右。他對馬斯克收購推特后的表現(xiàn)也不看好，認為馬斯克在推特上傾注的精力越來越多，并且涉足政治話題，這些都會影響特斯拉的品牌形象。

今年以來，市場對特斯拉需求疲軟的擔憂一直在加劇，尤其是提車等待時間縮短之后。

瑞穗證券和投行Evercore ISI的分析師于本周表示，市場需求疲軟可能導致華爾街將注意力從特斯拉的銷量增長轉(zhuǎn)移到盈利能力上，這可能會使估值進一步下降，因為特斯拉在很大程度上依靠收入的飛速增長來超越汽車行業(yè)的其他公司。

瑞穗證券分析師在一份報告中寫道：“短期內(nèi)，我們認為特斯拉銷售可能疲軟，因為宏觀逆風和消費信心疲軟可能會降低對高價電動汽車的需求。”不過，瑞穗證券仍然長期看好特斯拉，稱該公司的新工廠具有競爭優(yōu)勢，而且美國即將推出新的電動汽車稅收抵免政策，這可能會增加特斯拉在美國市場的需求。最后，瑞穗證券對特斯拉股票定出了買入評級，目標股價確定為285美元。

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