距離西方對俄羅斯石油推出“限價令”，已經(jīng)過去半個月了。在這種情況下，俄羅斯石油出口的表現(xiàn)如何？根據(jù)彭博社的統(tǒng)計，作為俄羅斯能源命脈之一的俄羅斯海運石油運輸量在一周內(nèi)，因為西方制裁下降了54%，幾乎腰斬。就連對亞洲出口，也不可避免地受到影響。

據(jù)悉，截至12月中旬，俄羅斯這邊通往中國、印度以及土耳其的油輪載油量已經(jīng)下降至每天253萬桶，創(chuàng)下新低。不過，雖然俄羅斯的海運石油出口量暴跌，但是另一條能源命脈——陸上管道給中國的日輸氣量反而屢屢打破記錄。其實這也反映出，俄羅斯希望通過中國“止損”的迫切愿望，但真的有那么容易嗎？

(相關(guān)資料圖)

【俄羅斯石油海上出口暴跌】

不難看出，“限價令”推出以后，俄羅斯就失去了歐洲這邊的廣闊市場，而向其他方向的出口，也受到了不輕的影響。要知道，與歐洲的石油貿(mào)易，原本就占俄羅斯石油出口總量的半壁江山，剛好也與下降數(shù)據(jù)吻合。

俄羅斯雖然語氣很強硬，稱不會向參與限價令的國家提供石油，可實際情況是，這些國家可能已經(jīng)提前做好了不買俄羅斯石油的打算。更何況，世界上又不是只有俄羅斯一個能源大國。

而更殘酷的一個事實是，面對西方利用霸權(quán)構(gòu)筑出來的包圍網(wǎng)，俄羅斯雖然嘴上說“不會低頭”，但目前確實沒有太好的破局手段。

【面對西方石油限價令，俄羅斯陷入了被動】

這再次提醒我們，面對復(fù)雜的地緣政治環(huán)境，俄羅斯雖然坐擁豐厚的石油、天然氣等能源戰(zhàn)略物資，但這并不會給它帶來強大的話語權(quán)。

目前來看，俄羅斯還沒法做到從正面破局。雖然“限價令”出臺后的一段時間里，各路媒體都在炒作稱，俄羅斯購買了100多艘船舶，組建所謂的“影子艦隊”，進行運輸石油。至于為何會說是“影子艦隊”，是因為購買的都是船齡超過十年，即將注銷的船舶。不過俄羅斯方面第一時間對此進行否認。

這里需要指出的是，“影子艦隊”相關(guān)的消息，很大可能性是對俄羅斯落井下石的抹黑，因為如此做法只會給俄羅斯的石油出口帶來更大的風險與不確定性。別的不說，“影子艦隊”內(nèi)的船舶，存在極大的安全隱患，又沒有保險或是再保險，運輸?shù)氖陀质顷P(guān)系全球經(jīng)濟的戰(zhàn)略物資?？紤]到上述因素，即便俄羅斯有膽子運，也沒有哪家港口敢接，特別是安全防范等級非常高的油輪港口。

【俄羅斯想通過增加向中國出口更多能源止損】

就算俄羅斯這邊想辦法克服了上述困難，但還有一個很現(xiàn)實的問題：那就是船隊的規(guī)模不夠。俄羅斯每年的海運原油出口，原本大概在兩億噸左右，而想要恢復(fù)到這個水平的話，俄羅斯至少需要240艘油輪，也就是俄羅斯即便真的藏了一支所謂的“影子艦隊”，數(shù)量上還得再翻一倍才勉強達到標準。

話又說回來，“影子艦隊”終究是上不得臺面的旁門左道。俄羅斯對“限價令”最有效的破局方式，其實是從頭開始打造俄羅斯自己的石油運輸體系，組建正規(guī)的遠洋運輸船隊，提供相應(yīng)的金融業(yè)務(wù)以及保險保障，實現(xiàn)自給自足，不用看西方的臉色。

【所謂的“影子艦隊”，對于俄羅斯而言并不是明智選擇】

但俄羅斯在這個過程中，也暴露出自己過于依賴西方的石油運輸體系，缺乏未雨綢繆的備案，直到“限價令”上門了才想起來亡羊補牢，這就讓自己在戰(zhàn)略層面陷入被動。因此，短時間內(nèi)，俄羅斯恐怕很難解決石油海運問題。

話又說回來，西方限價令的目的其實很簡單，在維持俄羅斯石油出口，保持全球供應(yīng)穩(wěn)定的同時，嚴格控制俄羅斯能通過石油出口而賺取到的收入。雖然說60美元一桶的價格高于俄羅斯原油的生產(chǎn)成本，但對于需要在俄烏沖突期間維持收支平衡的俄羅斯而言，可能遠遠不夠。

換句話說，如果限價令能把俄羅斯原油在全球市場困死在低于60美元一桶的水平，長遠而言，這將會對俄羅斯財政造成巨大壓力。

【面對西方陽謀，俄羅斯如何破局？】

基于上述考慮，石油限價令完全可以說是對俄羅斯的“陽謀”，但俄羅斯卻顯著缺乏破局手段。而新一輪的天然氣價格上限已經(jīng)在路上，俄羅斯到時如果還沒有想好應(yīng)對方式，可能也會對后續(xù)的國家戰(zhàn)略，產(chǎn)生相當?shù)臎_擊。

關(guān)鍵詞： 影子艦隊 俄羅斯的