在小鵬、理想相繼在港股IPO之后，有傳聞稱零跑也將加入赴港上市的行列。

10月12日，彭博社援引知情人士消息稱，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商零跑汽車(chē)正考慮在香港進(jìn)行首次公開(kāi)募股(IPO)，募資至少10億美元。

知情人士透露，零跑汽車(chē)已就IPO事宜與顧問(wèn)進(jìn)行了初步討論，預(yù)計(jì)最早可能在明年上市。另外，募資金額和時(shí)間等細(xì)節(jié)尚處于初步溝通階段，可能會(huì)有所改變。

針對(duì)這一傳聞，零跑汽車(chē)向媒體回應(yīng)稱消息不實(shí)。

由于中概股在美國(guó)面臨的監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)日趨上升，“蔚小理”三家車(chē)企均轉(zhuǎn)向赴港上市，其中小鵬汽車(chē)和理想汽車(chē)均成功完成IPO，并募集到38億美元的資金。蔚來(lái)雖然由于用戶信托基金相關(guān)問(wèn)題導(dǎo)致IPO推遲，但仍有可能在2022年完成上市計(jì)劃。另一家造車(chē)新勢(shì)力——威馬汽車(chē)由于科創(chuàng)板申報(bào)受阻，也被認(rèn)為可能會(huì)加入赴港的行列。近期威馬獲得兩家港股上市公司的融資，就被認(rèn)為是準(zhǔn)備調(diào)整股權(quán)架構(gòu)、謀求在港股上市的前奏。

在提出2.0戰(zhàn)略、計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)月銷80萬(wàn)輛的目標(biāo)之后，零跑汽車(chē)也被認(rèn)為將啟動(dòng)上市計(jì)劃，以確保產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、渠道布局的所需資金。

天眼查信息顯示，零跑汽車(chē)過(guò)往共獲得7輪融資，公開(kāi)融資總金額約為120億元。2021年8月，這家公司完成最新一輪融資，融資金額達(dá)45億元。本輪戰(zhàn)略投資由中金資本領(lǐng)投，杭州國(guó)資投資30億元、中信建投和中信戴卡等跟投。零跑表示，本次合作有利于加速產(chǎn)品研發(fā)、渠道布局以及品牌推廣等方面的進(jìn)一步拓展。

目前，零跑汽車(chē)在售的車(chē)型包括純電小車(chē)T03、兩門(mén)四座純電跑車(chē)S01和中型純電SUV C11三款產(chǎn)品，覆蓋了5-20萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間。其中C11車(chē)型更是直接將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手定為特斯拉Model Y。

數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車(chē)于9月份共收到8754份訂單，環(huán)比增長(zhǎng)15%，今年以來(lái)累計(jì)訂單達(dá)到44416臺(tái);交付量受到芯片供應(yīng)不足的影響，為4095臺(tái)，雖取得同比增長(zhǎng)432%，但略低于上個(gè)月4488臺(tái)的成績(jī)，環(huán)比下滑約8.8%。自啟動(dòng)交付以來(lái)，這一品牌的累計(jì)交付量達(dá)到34731臺(tái)，坐穩(wěn)造車(chē)新勢(shì)力第二梯隊(duì)的位置。

2021上海車(chē)展期間，零跑發(fā)布了品牌戰(zhàn)略“LIMES智慧零跑生態(tài)社區(qū)”，即“云、端、芯”三大板塊+以用戶為中心的移動(dòng)出行共享生態(tài)圈，旨在通過(guò)出行大數(shù)據(jù)云平臺(tái)及車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，智能汽車(chē)、零跑APP、線下門(mén)店及充電樁等終端，以及包括零跑自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、自研智能芯片、新能源等技術(shù)支持，實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景的智慧應(yīng)用互聯(lián)。

2021年7月，零跑汽車(chē)發(fā)布2.0戰(zhàn)略，力爭(zhēng)到2025年實(shí)現(xiàn)年銷量80萬(wàn)輛的目標(biāo)。為此，該公司計(jì)劃持續(xù)投入研發(fā)與基建，在智能化領(lǐng)域達(dá)到領(lǐng)先水平，尤其在智能駕駛，智能座艙，車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及動(dòng)力方面，打造核心優(yōu)勢(shì)。

在技術(shù)端，零跑將在今年擴(kuò)建到100+人算法團(tuán)隊(duì)，計(jì)劃2023年底投產(chǎn)激光雷達(dá)方案，2024年實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛技術(shù)，此外大功率110kW直驅(qū)增程油冷發(fā)電機(jī)、超級(jí)性能大功率碳化硅控制器、CBC電池+車(chē)身一體化方案等核心技術(shù)計(jì)劃在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。其中，在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域，零跑激進(jìn)地提出，準(zhǔn)備在“三年內(nèi)超過(guò)特斯拉”。

此外，在產(chǎn)品端，零跑將在2025年底前推出8款車(chē)型，覆蓋35萬(wàn)元內(nèi)的價(jià)格區(qū)間，2022年進(jìn)軍海外;制造端，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、信息化、智能化的制造模式轉(zhuǎn)變，打造智能制造平臺(tái);用戶端，致力于構(gòu)建產(chǎn)品型用戶企業(yè)，提供高附加值產(chǎn)品與高品質(zhì)服務(wù)。

一名汽車(chē)行業(yè)分析師向財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)表示，對(duì)于一家月銷量?jī)H4千余輛、且銷售貢獻(xiàn)仍主要來(lái)自微型車(chē)市場(chǎng)的新勢(shì)力而言，要通過(guò)全棧自研的路線實(shí)現(xiàn)年銷80萬(wàn)、“趕超特斯拉”，勢(shì)必要大量融資才足以驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略的實(shí)施。盡管零跑汽車(chē)否認(rèn)了港股上市的傳聞，但這家公司要實(shí)現(xiàn)如此激進(jìn)的目標(biāo)，IPO仍是必經(jīng)之路。

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