最近一篇《外賣騎手困在系統(tǒng)里》的文章火了，文章說在外賣平臺的算法之下，外賣騎手的配送時間大大縮短，同時平臺嚴(yán)苛的配送和評價體系制造并且加劇了騎手和用戶之間的矛盾。

前天餓了么平臺宣布要盡快發(fā)布新功能，在消費(fèi)者結(jié)算付款的時候要增加一個“我愿意多等五到十分鐘的按鈕。”

對于這釋放的所謂“善意”，聽起來是外賣平臺對騎手的關(guān)心與寬容。

但實(shí)際上卻是平臺和騎手的矛盾被巧妙地轉(zhuǎn)化為消費(fèi)者和騎手的矛盾，這手段實(shí)在是妙。

此舉明顯是對消費(fèi)者的道德綁架，是通過消費(fèi)者的適度容忍，減少對外賣小哥的投訴。平臺甩鍋消費(fèi)者的做法，結(jié)果是越寬容越溫暖的人越吃虧，這顯然不合適。

要是系統(tǒng)給騎手分配的時間本來就不夠，那就應(yīng)該增加系統(tǒng)給騎手分配的時間，而不是讓消費(fèi)者選要不要多等幾分鐘。

對于大多數(shù)消費(fèi)者來說，可能不在乎多等幾分鐘，但是這個配送時間不是消費(fèi)者決定的。

美團(tuán)創(chuàng)始人曾經(jīng)在接受采訪的時候說：美團(tuán)外賣送啥都快，平均二十八分鐘內(nèi)達(dá)到，這是一個很好的技術(shù)體現(xiàn)。

美團(tuán)在2019年的峰會上就介紹過他們的智能系統(tǒng)，從你下單的那一秒開始，系統(tǒng)就會根據(jù)騎手的位置、方向和順不順路來決定由誰接單，而且它還能在一秒鐘之內(nèi)選出最佳的路線。

但是系統(tǒng)是死的，它只會遵循越快越好的標(biāo)準(zhǔn)，不斷去榨取騎手的潛力，而騎手們?yōu)榱嗽谝?guī)定時間完成配送，只能更加拼命加快速度，然后信息再反饋給系統(tǒng)。當(dāng)平臺算法發(fā)現(xiàn)原來騎手能越來越快，它也會再次加速。

所以，系統(tǒng)只會朝著更快去發(fā)展，只會不斷地把騎手往極限去逼，系統(tǒng)的確是死的，但是，制定系統(tǒng)游戲規(guī)則的人可是活的。

該擔(dān)當(dāng)?shù)恼堊约簱?dān)當(dāng)，外賣平臺應(yīng)該優(yōu)化算法來化解外賣小哥和消費(fèi)者之間的矛盾，但不要拿我們消費(fèi)者當(dāng)擋箭牌。

關(guān)鍵詞： 外賣平臺 騎手 消費(fèi)者