9月3日，廣汕鐵路赤石特大橋完成澆筑順利實現(xiàn)主橋合龍，標(biāo)志著廣汕鐵路深汕段主線工程最后一座橋梁主體工程建設(shè)完成，為實現(xiàn)廣汕鐵路2023年通車目標(biāo)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

廣汕鐵路項目在深汕特別合作區(qū)境內(nèi)全長20.67公里，主要工程有“一站七隧十橋十路基”。目前，“一站”即深汕站，正在施工站場橋墩;“七隧”、“十橋”都已全部貫通;“十路基”已全部完成施工。其中，赤石特大橋位于深汕特別合作區(qū)赤石鎮(zhèn)，全橋長2218.96米，共計58個橋墩。

廣汕鐵路項目相關(guān)負責(zé)人李巍說，赤石特大橋順利完成合龍，標(biāo)志著除深汕站外的所有控制性工程全部完工，打通了到深汕站的最后一道關(guān)口。下一步，赤石特大橋?qū)⑦M入無砟軌道施工。項目部也將科學(xué)組織施工，加班加點，倒排工期，爭取在2022年底前全部完成線下工程，推進廣汕鐵路早日通車。

據(jù)了解，廣汕鐵路為廣東省首次主導(dǎo)建設(shè)的時速350公里高速鐵路，是國家“十三五”規(guī)劃建設(shè)高鐵區(qū)域連接線，也是廣東省“五縱二橫”高鐵骨干網(wǎng)重要組成部分。該線從新建廣深鐵路新塘站引出至廈深高鐵汕尾站，全長206.2公里，途經(jīng)廣州、惠州、深汕特別合作區(qū)、汕尾。

廣汕鐵路也是深汕特別合作區(qū)“五鐵五高”外聯(lián)路網(wǎng)重要組成部分。通車后，深汕特別合作區(qū)到廣州的距離將壓縮到50分鐘，對深汕特別合作區(qū)暢達外聯(lián)路網(wǎng)體系、加速區(qū)域交通一體化建設(shè)具有重要意義。

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