今年春運(yùn)火車(chē)票仍提前15天發(fā)售，但與往年發(fā)售后一秒售罄不同，截至1月3日12時(shí)，多條往年熱門(mén)線(xiàn)路僅少量車(chē)次二等座售罄，目前仍有多個(gè)車(chē)次有充足余票在售。去哪兒分析，車(chē)票錯(cuò)峰發(fā)售、乘客錯(cuò)峰出行，讓今年春運(yùn)來(lái)得不那么緊張。

熱門(mén)火車(chē)線(xiàn)路余票充足

春節(jié)火車(chē)票開(kāi)售，不少人早早定好鬧鐘，卻發(fā)現(xiàn)今年春運(yùn)搶票意外輕松。去哪兒數(shù)據(jù)顯示，截至1月3日12點(diǎn)，1月17日出發(fā)列車(chē)，北京開(kāi)往廣州、鄭州、武漢等多個(gè)熱門(mén)線(xiàn)路的列車(chē)均還有部分余票，廣州省內(nèi)到達(dá)列車(chē)、深圳開(kāi)往多地列車(chē)，都不再是過(guò)去一票難求的狀況。

去哪兒大數(shù)據(jù)研究院院長(zhǎng)蘭翔分析，今年春運(yùn)首日稍顯平靜與往年有差別，是因?yàn)殍F路部門(mén)以及學(xué)校進(jìn)行了錯(cuò)峰出行，再加上目前尚處于第一天預(yù)售，各地區(qū)出行政策還不明朗，整體購(gòu)票呈現(xiàn)出分散特點(diǎn)。

今年鐵路部門(mén)針對(duì)不同火車(chē)站分別設(shè)置不同的開(kāi)售時(shí)間。比如，北京西站起售時(shí)間為上午8時(shí)起售，北京站、北京朝陽(yáng)站上午10時(shí)起售，北京北站12時(shí)起售，北京南站12時(shí)30分起售，北京東站、昌平北站、清河站起售時(shí)間均為16時(shí)。廣州南站為10點(diǎn)鐘，廣州站11點(diǎn)，廣州東站11點(diǎn)半。

另一方面，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)售票服務(wù)時(shí)間延長(zhǎng)，提供24小時(shí)網(wǎng)上退票服務(wù)，退票截止時(shí)間由乘車(chē)站開(kāi)車(chē)前25分鐘延長(zhǎng)至開(kāi)車(chē)前。開(kāi)車(chē)后的車(chē)票改簽也增設(shè)網(wǎng)上辦理渠道。候補(bǔ)購(gòu)票最晚截止時(shí)間，則由開(kāi)車(chē)前6小時(shí)調(diào)整為2小時(shí)。

據(jù)了解，去哪兒平臺(tái)今年開(kāi)發(fā)了“拼座位”等智能出行功能。除了原有的中轉(zhuǎn)拼接方式以外，平臺(tái)上線(xiàn)了“組合座”新功能，還提供多買(mǎi)、補(bǔ)票的替代方案，幫助乘客更好解決返鄉(xiāng)路的荊棘。

往年難買(mǎi)航線(xiàn)仍有折扣

對(duì)于一年一度的歸鄉(xiāng)路，越來(lái)越多人從鐵路換成航空，提前開(kāi)始做準(zhǔn)備工作，好讓歸途更省時(shí)省心。

據(jù)去哪兒大數(shù)據(jù)顯示，早在元旦之前，春節(jié)期間機(jī)票預(yù)訂量顯著增加，元旦假期有小幅攀升。從1月17日至2月2日，去哪兒平臺(tái)機(jī)票預(yù)訂量已超2020年春運(yùn)。

今年購(gòu)票高峰尚未來(lái)臨，除夕前三天較為短缺的熱門(mén)航線(xiàn)目前仍有折扣。截至1月3日12點(diǎn)，除夕前三天航班中，上海至三亞航線(xiàn)機(jī)票折扣最低達(dá)到4.7折;深圳至海口航線(xiàn)最低折扣7.5折，三天價(jià)格波動(dòng)較小;北京至三亞最低折扣為6.2折。

對(duì)此，蘭翔表示，今年70%的旅客選擇三天內(nèi)訂票，而之前大概只有50%的旅客會(huì)選擇三天內(nèi)訂票，因此春運(yùn)機(jī)票購(gòu)票高峰相較往年略有滯后。航班比火車(chē)票預(yù)訂時(shí)間更早，加上今年春運(yùn)火車(chē)票預(yù)售期從30天縮減為15天，熱門(mén)或者航班較少的航線(xiàn)售罄幾率較大，建議旅客盡量提前規(guī)劃出行購(gòu)買(mǎi)機(jī)票。

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