12月29日，由在漢央企中交二航局參建的浙江寧波舟山港主通道項目全線建成通車，標志我國最長連島高速公路和規(guī)模最大的跨海橋梁群——舟山連島高速公路全線通車。

寧波舟山港主通道項目是寧波舟山港的重要陸路集疏運通道，也是滬舟甬跨海大通道規(guī)劃的重要組成部分，主要包括已建成的富翅門大橋、魚山大橋和舟岱大橋，全長36.78公里，連接富翅島、舟山本島、長白島、岱山島、魚山島5座島嶼，穿越5條航道，采用雙向四車道標準建設，設計時速100公里。隨著寧波舟山港主通道連接起舟山跨海大橋，舟山連島高速公路總建設里程達到了74公里，成為國內(nèi)最長連島高速公路和規(guī)模最大的跨海橋梁群。

其中，二航局承建的魚山大橋、富翅門大橋已分別于2018年、2019年建成通車。最新建成通車的舟岱大橋全長約28公里，二航局承建第4標段，全長約8.7公里。標段內(nèi)北通航孔橋為節(jié)段預制拼裝鋼-混凝土混合梁連續(xù)鋼構(gòu)橋，屬于全線控制性工程，總跨徑510米，墩頂現(xiàn)澆0號塊高達13.3米，最高節(jié)段預制箱梁高達12.73米，刷新了國內(nèi)同類橋型之最。

中交二航局項目部負責人章文彬介紹：“其中，魚山大橋?qū)⒛壳笆澜缟贤顿Y最大的單體產(chǎn)業(yè)項目——魚山綠色石化基地與浙江省高速公路網(wǎng)及寧波舟山港連為一體;富翅門大橋成為舟山本島融入浙江省高速公路網(wǎng)的第二條高速公路，完善了舟山高速公路網(wǎng)絡;舟岱大橋作為海島縣岱山縣第一條高速公路，徹底結(jié)束了岱山島‘海上懸島’的局面，改變了岱山人民自古以來出島依靠渡船的方式，極大拉近了岱山與寧波的時空距離。”

項目建成后，岱山徹底結(jié)束了千百年來與外界只能通過“舟楫往來”的歷史。岱山人民的出行也有了更便捷的選擇，除了傳統(tǒng)的輪渡外，駕駛汽車從雙合互通上高速，經(jīng)舟岱大橋只需10幾分鐘就可直達定海;再從舟山跨海大橋40分鐘就能到達寧波。中午從岱山出發(fā)，下午逛寧波天一廣場，晚上回家吃晚飯，這樣的生活方式對岱山人民來說將成為日常。同時，該通道將一路向北連接上海，使上海、寧波、舟山形成最短的陸路交通，對完善寧波和舟山地區(qū)綜合交通網(wǎng)絡、支撐產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃、推進長三角一體化發(fā)展具有重要意義。

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