德國一項禁止在市中心使用私家車的請愿書已經有5萬名支持者簽名。這項呼吁在柏林市中心禁止使用私家車的公民倡議，將創(chuàng)建世界上最大的無車城市區(qū)。

德國柏林勃蘭登堡門附近

5萬人簽名禁止使用私家車

競選團體柏林Autautfrei提交了一份有5萬多個簽名的請愿書，呼吁禁止覆蓋“S-Bahn ring”鐵路線環(huán)繞的88平方公里(34平方英里)區(qū)域開私家車，這塊區(qū)域面積與倫敦1區(qū)和2區(qū)的所有行政區(qū)大致相等。

不過，依賴汽車進行貿易或行動不便的人將獲得豁免，緊急服務也是。例如，如果有人需要搬家，他們每人每年最多可租12趟車。

禁止汽車真的有必要嗎?

有人很疑惑，有必要禁止汽車嗎?

“為了達到聯(lián)邦政府自己的交通排放目標，我們明年需要大約一半的汽車實現(xiàn)電動化。”來自該禁止私家車運動的尼克·凱斯特納說，“這顯然不會發(fā)生，因為目前德國只有1.3%的車輛是電動的。因此，唯一的解決方案是減少目前的駕駛車輛，而不僅僅是改變我們的駕駛方式。”

該倡議的發(fā)言人曼努埃爾·維曼表示：“無論是電動還是柴油，占用了太多的公共空間，還危及人的生命。”

柏林地區(qū)議會委托編寫的2014年的一份報告發(fā)現(xiàn)，盡管柏林街道上只有三分之一的出行工具是汽車，但是汽車占據(jù)了58%的交通空間;自行車占出行工具的15%，卻只擁有3%的空間。這是歐洲最著名的自行車友好型城市之一，但汽車專用空間是自行車的近20倍。四分之三的道路交通事故中死亡的人是行人或騎自行車的人。

希望人們能夠開著窗戶睡覺

該倡議的創(chuàng)始人之一尼娜·諾布勒表示：“這項倡議是關于我們想怎樣一起生活、呼吸和玩耍。我們希望人們能夠開著窗戶睡覺，孩子們能夠再次在街上玩耍。祖父母能夠安全地騎自行車，并有足夠的長凳喘口氣。”

雖然歷史上歐洲的反汽車運動的成功率非常有限，但柏林的禁止汽車運動可能有所不同。這場運動采用的是德國憲法中規(guī)定的直接民主的特殊形式——全民公決。

在進程的第一階段，一個團體必須收集2萬名公民的簽名，以贊成在規(guī)定時限內修改擬議的法律。在第二階段，必須收集17萬個簽名。如果政府在這兩個階段之后拒絕執(zhí)行這項法律，這個問題將付諸公眾投票。

活動家們在第一階段收集了50333個簽名后，感到信心十足，但他們依然還有很長的路要走。

關鍵詞： 德國 無車城區(qū) 私家車 限制行駛范圍 請愿書