8月1日上午，武漢陽邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運項目正式開港通車，這個長江中上游最大的水鐵聯(lián)運基地，是我國第一個鐵路裝卸自動化碼頭，也將是長江中上游第一個智慧集裝箱碼頭。

上午，滿載貨物的1140TEU型船水上“復興號”輪中遠海運“漢海2號”，?？吭诖a頭作業(yè)區(qū)3號泊位的無人駕駛集裝箱卡車登場，碼頭鐵路作業(yè)區(qū)首批集裝箱集結“武漢港站”整裝待發(fā)。

9時30分，隨著一聲鳴笛，工作人員迅速發(fā)出指令，一輛無人駕駛集裝箱卡車緩緩開向碼頭前沿岸橋下面，車輛向岸橋司機發(fā)送信號，岸橋司機操控岸橋吊具，將集裝箱精準放置在無人駕駛集裝箱卡車上。

隨后，無人駕駛集裝箱卡車開始在港區(qū)的道路上平穩(wěn)行駛，順利抵達港區(qū)重箱堆場。

陽邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運項目位于武漢市新洲區(qū)陽邏經濟技術開發(fā)區(qū)，項目建設主要包括三大部分：碼頭作業(yè)區(qū)將現(xiàn)有4個5000噸級件雜貨碼頭泊位，改造為可靠泊“1140”船型的集裝箱泊位，年設計能力75萬標準集裝箱;鐵路裝卸場自江北鐵路香爐山站東端接軌后向南引入1束鐵路線，新建1個裝卸作業(yè)區(qū)及配套堆場，滿足2條裝卸作業(yè)線整列作業(yè)，年集裝箱水鐵聯(lián)運作業(yè)能力40萬標準集裝箱。附屬作業(yè)區(qū)為水鐵聯(lián)運工程提供配套增值服務，包括拆裝箱、洗修箱、空箱堆存等業(yè)務。

水鐵聯(lián)運項目運營方中遠海運港口公司有關負責人介紹，項目建成后，陽邏國際港將實現(xiàn)“鐵路直接進碼頭”。

據(jù)介紹，該項目加入了“5G+”等智慧元素，促進港口技術進步與產業(yè)發(fā)展，推動長江傳統(tǒng)港口向綠色智慧新型港口的轉型升級。項目將融入中遠海運港口的先進管理理念，以客戶為中心，降低物流成本，發(fā)展實體經濟，為水鐵聯(lián)運高質量發(fā)展奠定基礎。

武漢市政府相關負責人介紹，陽邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運項目作為中部地區(qū)樞紐港建設的核心項目，是國家長江干線港口12個重點水鐵聯(lián)運設施聯(lián)通項目之一，對于武漢建設港口型國家物流樞紐城市、打造“五個中心”具有重要意義。

關鍵詞： 鐵路裝卸 自動化碼頭 集裝箱 未來發(fā)展