未來五年，武漢將聚焦綜合交通樞紐建設，加快實施天河機場T2航站樓改造、第三跑道等項目，積極謀劃第四跑道;優(yōu)化武漢、漢口、武昌、武漢西站、天河北站等大型鐵路客運站布局;統(tǒng)籌城際鐵路、長途客運、旅游客運等樞紐建設。

近期，武漢市提出進一步提升城市能級和城市品質，并出臺《實施意見》，提升城市能級和城市品質，交通起著基礎和保障作用，7日，武漢市交通運輸局有關負責人介紹，“十四五”期間，武漢將建成武陽高速(武漢至陽新)武漢段、武大高速(武漢至大悟)武漢段、硚孝高速(硚口至孝感)二期等項目，加快推進武漢城市圈大通道，京港澳高速武漢段、武漢繞城高速北湖至中洲段改擴建，武松高速(武漢至松滋)武漢段、武天高速(武漢至天門)、武漢至漢川段等項目。到2025年，高速公路通車總里程達到1000公里;依托陽邏港、吳家山鐵路物流基地、天河機場與花湖機場等重大交通樞紐，加快建設港口型、陸港型、空港型國家物流樞紐，加快推進金控糧食物流基地項目建設。

同時，著力提升對外輻射能力，暢通歐美、非洲、亞洲等國際航線通道，發(fā)展機場客貨中轉業(yè)務。到2025年，新增10條以上國際及地區(qū)航空航線，天河機場力爭旅客吞吐量達到4200萬人次，貨郵吞吐量達到40萬噸;堅持西向拓展，推進中歐班列(武漢)可持續(xù)發(fā)展，打造直達國外樞紐城市6條國際鐵路干線通道，加密和開辟中部地區(qū)面向“一帶一路”的中歐、東盟等國際貨運班列;協(xié)調推進長江和漢江航道整治工程，提升長江黃金水道效能;穩(wěn)步發(fā)展至日本、韓國2條江海直航通道;發(fā)展水水直達、水水中轉、水鐵聯(lián)運、沿江捎帶，鞏固提升江海聯(lián)運服務水平，到2025年，武漢港集裝箱吞吐量達到500萬標箱。

城市公共交通是保證市民正常出行的需要，武漢市城鄉(xiāng)建設局有關負責人表示，將高效率、高質量完成軌道交通試運營評審，支撐城市快速通勤系統(tǒng)建設，持續(xù)優(yōu)化“快、干、支、微”四級公交網(wǎng)絡，完善公交專用道網(wǎng)絡，新增公交專用道100公里以上;全面加強出租車、公交、地鐵行業(yè)服務質量考核管理工作;建設綜合交通智慧指揮系統(tǒng)，改造智能公交電子站牌系統(tǒng)和軌道交通出行服務系統(tǒng)，提高“智能公交”和地鐵“METRO新時代”使用體驗，提高電子支付和實時位置服務的覆蓋范圍;開行夜行公交、定制公交和微循環(huán)公交線路，到2022年，開行夜行公交線路30條以上，覆蓋武漢3大火車站和13大商圈，對接地鐵站點100個以上，為城市提供夜間10點半至凌晨5點半時段的深夜公交出行保障，新增微循環(huán)線路50條以上，到2025年，中心城區(qū)公交出行率達到60%。

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