2015年底，潮惠高速一期、揭博高速陸續(xù)建成通車，揭陽實現(xiàn)“縣縣通高速”目標。

自1992年撤縣建市以來，揭陽的經濟社會發(fā)展日新月異，GDP增長超過30倍。“十三五”期間，揭陽經濟總量和人均生產總值年均增長率約5%。高速公路從無到有，逐漸成網;從高速公路到鐵路、機場、港口，揭陽逐步構建海陸空立體交通大格局，昔時的“交通末梢”變成今日的“交通樞紐”。

而立之年，當立鴻鵠志，懷責任心。“沿著高速看中國(廣東)”走進揭陽，看揭陽如何在新起點上，奮力推進全域融入粵港澳大灣區(qū)，打造沿海經濟帶上的產業(yè)強市。

交通先行：空鐵一體促內聯(lián)外通

看今日揭陽的地圖，或許很難將它與30年前全市僅有1948.1公里公路，沒有高速公路、鐵路的樸素模樣聯(lián)系起來。自1996年第一條高速公路深汕高速公路建成通車，揭陽的交通版圖日新月異。2015年底，潮惠高速一期、揭博高速陸續(xù)建成通車讓揭陽實現(xiàn)“縣縣通高速”目標。“十三五”期間，潮惠高速、揭惠高速、汕湛高速、潮汕環(huán)線全線建成通車，揭陽高速公路密度達到6.16公里/百平方公里。

與此同時，揭陽的鐵路建設也高歌猛進。1995年，廣梅汕鐵路揭陽段通車正式結束揭陽沒有鐵路的歷史;2013年12月28日廈深鐵路正式通車，揭陽步入“高鐵時代”;2019年10月11日，梅汕客專正式通車。隨著首列高鐵緩緩駛過，在揭陽市區(qū)搭乘高鐵便可直達廣州、深圳等地……內聯(lián)外通交通網絡的完善，為揭陽的融灣發(fā)展夯實交通基礎。

2011年12月，揭陽潮汕國際機場的正式通航則為揭陽的融灣發(fā)展添上雙翼。位居潮汕三市中心，連接四通八達的高速公路、高鐵，加上正在規(guī)劃建設的城軌，揭陽潮汕國際機場已成為立足粵東、輻射周邊的重要交通樞紐，服務人口約3000萬。

作為粵東門戶，揭陽潮汕國際機場還積極對接“一帶一路”，積極構筑粵東對外開放新格局，成為中國東南沿海重要的干線機場。2014年底，揭陽潮汕國際機場獲批準為國家一類航空口岸，升格為國際機場。目前，共開通國內外定期航線78條，其中國內航線70條，國際及地區(qū)航線8條，通航境內外城市63個，國際及地區(qū)通航點包括曼谷、新加坡、金邊、吉隆坡、西哈努克港、芽莊、臺北、澳門等。

肩負融灣重任，揭陽潮汕國際機場不斷提升客運吞吐能力。2019年，揭陽潮汕國際機場飛行區(qū)升級為4E級，可起降寬體大型客機，為開通遠程航線奠定堅實的基礎。目前，揭陽潮汕國際機場正在進行航站區(qū)擴建工程，將擴建國內航站樓5.3萬平方米、國際航站樓5000平方米，新增近機位14個，配套建設綜合交通換乘中心等，為打造千萬級機場奠定基礎。

向海而興：惠來海岸線已成建設主戰(zhàn)場

揭陽，一座濱海之城，向海而興。在這里，一座綠色、智能、效益型世界級石化基地正在崛起。

據了解，作為省百億投資項目的“一號項目”，大南海石化工業(yè)區(qū)的中國石油廣東石化煉化一體化項目是中國石油近年來投資建設規(guī)模最大的煉化一體化項目。項目總投資654億元，建設規(guī)模為2000萬噸/年煉油+260萬噸/年芳烴+120萬噸/年乙烯，并配套建設30萬噸原油碼頭和3萬-5萬噸產品碼頭?？傮w戰(zhàn)略目標是“全力打造優(yōu)質工程、標桿工程、陽光工程，建設具有國際競爭力的綠色、智能、效益型世界級煉化基地”。

根據規(guī)劃，該項目力爭2022年6月全部建成投產。

環(huán)顧南海之濱，以海上風電、石化等為“鏈主”“龍頭”的大項目，正帶動先進裝備制造、綠色石化等朝著千億產業(yè)集群目標挺進。

在揭陽濱海新區(qū)的另一片區(qū)域——惠來臨港產業(yè)園內，海上風電產業(yè)鏈項目布局拉開版圖。

2019年11月12日，惠來臨港產業(yè)園內，“世界500強”通用電氣(簡稱“GE”)在亞洲布局的首個海上風電機組總裝基地開工建設，這里將建成全球發(fā)電能力最大、發(fā)電功率最大的12MW海上風機生產基地，還將拉動海工裝備、船舶安裝等裝備產業(yè)發(fā)展。

隨著國電投近海淺水區(qū)90萬千瓦海上風電項目、近海深水區(qū)170萬千瓦海上風電項目、揭陽港前詹作業(yè)區(qū)海上風電專用碼頭等多個龍頭項目落地建設，產業(yè)集群不斷產生“虹吸效應”，去年，惠來臨港產業(yè)園引進產業(yè)項目10個、總投資23.4億元，12個在建產業(yè)、基礎項目累計投入108.37億元。

昔日未開發(fā)的惠來海岸線，已成為沿海經濟帶建設主戰(zhàn)場，建設先進制造業(yè)高地前景可期。

產城融合：宜居宜業(yè)宜游濱海新城初具規(guī)模

大南海石化工業(yè)區(qū)與惠來臨港產業(yè)園以煉化、風電“雙龍”發(fā)揮起舞帶動作用。為促使揭陽濱海新區(qū)人口向城區(qū)集中，產業(yè)向園區(qū)集中，揭陽著力改善粵東新城人居環(huán)境與營商環(huán)境，推動“一城兩園”高質量發(fā)展，讓“一城兩園”居民與從業(yè)者安居樂業(yè)。其中，“一城”，即惠來老城和粵東新城。

作為“一城兩園”核心區(qū)，粵東新城正在高起點規(guī)劃、高標準建設、高水平管理，不斷優(yōu)化城市、產業(yè)、交通布局，著力建設宜居宜業(yè)宜游濱海新城。

根據規(guī)劃，粵東新城將聯(lián)動惠來老城組成“一城”，構筑南北向的新城功能拓展軸，整合海岸、港口、龍江半島、內灣濕地建設神泉灣，打造集聚城市綜合服務中心功能和貫通山海田園的生態(tài)綠心，形成“一軸一灣”的“強心帶動”空間格局，以發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)，建設新城市中心。

目前，粵東新城重要基礎設施已逐步完善。粵東新城的高鐵新城、科教新城、總部商務、華湖商貿物流等組團正加快開發(fā)建設，粵東新城城市社區(qū)人才安居、汕汕高鐵惠來站一體化、粵港澳大灣區(qū)惠商企業(yè)總部基地等項目有序推進——在粵東新城設站的汕汕高鐵2018年底開工、計劃2023年9月通車，設計時速350公里，將實現(xiàn)1.5小時內通達深圳、廣州等粵港澳大灣區(qū)主要城市和廈門、漳州、泉州等海西經濟區(qū)重要城市;同樣在粵東新城并站建設，時速160公里的揭惠鐵路(客貨兩用)已于2020年11月開工建設，計劃于2025年建成通車。

此外，粵東新城內，揭陽市第一所本科大學——廣東工業(yè)大學揭陽校區(qū)已初具雛形，首期工程全面封頂，將滿足2021年秋季順利招生開學和首期招生規(guī)模5000人的辦學需要;遠期辦學規(guī)模為在校生2萬人。未來，廣東工業(yè)大學揭陽校區(qū)將打造成高素質復合型創(chuàng)新性人才培養(yǎng)的基地、高層次人才匯聚的高地和助推粵東經濟社會高質量發(fā)展的重要引擎。

如今的揭陽，正緊扣省委對揭陽提出的“建設宜居宜業(yè)宜游的活力古城、濱海新城，努力打造沿海經濟帶上的產業(yè)強市”發(fā)展定位，找準坐標，找準角色，加快駛入經濟社會發(fā)展快車道，闊步前行邁向高質量發(fā)展。

關鍵詞： 揭陽 經濟發(fā)展 海洋經濟 高質量