中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司(以下簡稱航空工業(yè))近日透露，為加快“鯤龍”AG600飛機(jī)的研制進(jìn)度，航空工業(yè)將陸續(xù)投產(chǎn)4架試飛飛機(jī)，加快適航取證進(jìn)度。AG600為我國自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)，系國家航空重大工程研制項(xiàng)目。

將進(jìn)行飛機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)

航空工業(yè)新聞發(fā)言人周國強(qiáng)近日表示，繼陸續(xù)完成陸上首飛和水上首飛后，AG600將圍繞飛機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)、003架機(jī)零部件制造和開鉚、001架機(jī)全狀態(tài)科研試飛等三方面展開工作。按計(jì)劃，003架機(jī)今年將展開零部件制造，年底實(shí)現(xiàn)部件開鉚。在現(xiàn)有首飛成果的基礎(chǔ)上，研制團(tuán)隊(duì)將進(jìn)行飛機(jī)結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)改進(jìn)優(yōu)化設(shè)計(jì)，同時圍繞提高最大起飛重量、完善滅火和救援任務(wù)系統(tǒng)配置等方面開展改進(jìn)設(shè)計(jì)及試驗(yàn)驗(yàn)證工作。

12月底完成第二階段研發(fā)試飛

航空工業(yè)AG600試飛團(tuán)隊(duì)在001架機(jī)水上首飛的基礎(chǔ)上，將圍繞失速特性、水動特性、包線擴(kuò)展等性能驗(yàn)證開展科研試飛，同時結(jié)合研發(fā)試飛，穿插進(jìn)行試飛員機(jī)型改裝培訓(xùn)及試飛員資質(zhì)培訓(xùn)。12月底完成第二階段研發(fā)試飛工作。

AG600與新一代戰(zhàn)略軍用大型運(yùn)輸機(jī)“運(yùn)20”和大型民用飛機(jī)“C919”一起被稱為中國大飛機(jī)“三劍客”。2009年9月5日，AG600項(xiàng)目研制正式啟動。2016年7月23日，001架機(jī)在珠海航空產(chǎn)業(yè)園完成總裝下線。2017年12月24日，在珠海金灣機(jī)場成功實(shí)現(xiàn)陸上首飛。2018年10月20日，在湖北荊門漳河機(jī)場完成水上首飛。

AG600速度是救撈船舶的10倍以上

AG600飛機(jī)主要針對我國森林滅火和水上救援的需求而研發(fā)。火災(zāi)發(fā)生時，AG600可以從火場附近的河流、湖泊、水庫等水域汲水，或直接攜帶水和阻燃劑奔赴火場。AG600一次最多汲水12噸，可在距離樹梢30米到50米高度處進(jìn)行投水。

用于海上救援時，AG600的速度是救撈船舶的10倍以上，除在水面低空搜索外，還可在2米高海浪的復(fù)雜條件下實(shí)施水面救援，可一次性救護(hù)50名遇險人員。

■ 延展

2020年長征五號火箭將發(fā)射火星探測器

記者獲悉，2019年，我國航空航天界將有諸多亮點(diǎn)值得關(guān)注。中國航天將繼續(xù)開啟“30+”模式，中國航天科技集團(tuán)有限公司計(jì)劃全年實(shí)施30余次宇航發(fā)射，共發(fā)射航天器50余顆。

其中，一些“明星”工程引人注目。長征五號運(yùn)載火箭再度出征，將執(zhí)行復(fù)飛任務(wù)，這是其在2017年年中發(fā)射失利后打贏翻身仗的關(guān)鍵之戰(zhàn);嫦娥五號將實(shí)現(xiàn)我國首次月球采樣返回，技術(shù)難度大、系統(tǒng)復(fù)雜，是探月三期工程的標(biāo)志性任務(wù);北斗衛(wèi)星導(dǎo)航工程將完成7箭10星發(fā)射任務(wù)，為2020年全面完成全球組網(wǎng)建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ);長征十一號將實(shí)施首次海上發(fā)射;捷龍一號商業(yè)運(yùn)載火箭將首飛;長征系列運(yùn)載火箭累計(jì)發(fā)射次數(shù)將突破300次，其中，長征三號甲系列運(yùn)載火箭今年將完成單系列第100次發(fā)射。

另外，2020年，長征五號火箭將發(fā)射一顆火星探測器，直接送入地火轉(zhuǎn)移軌道。中國首次火星探測將一次性實(shí)現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視”三個目標(biāo)，這是其他國家第一次實(shí)施火星探測時從來沒有過的。

關(guān)鍵詞： 飛機(jī) 航空