在共享單車領(lǐng)域頻繁出現(xiàn)的“退押難”問題燒至共享汽車領(lǐng)域。近來，很多用戶反映，共享汽車公司ToGo(途歌)押金難退。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前在北京幾乎難以尋到正常運營的途歌車輛。

途歌北京總部。受訪者供圖

途歌北京、深圳出現(xiàn)退押難

資料顯示，途歌是一家汽車共享出行平臺，2015年7月成立，在北京、上海、廣州、深圳、成都和西安均已落地運營。

近來，有用戶反映，途歌押金1500元退不了，他給記者提供的退押金頁面顯示，10月28日就提交退押金申請了，后續(xù)也通過審核了，但至今一直是“等在轉(zhuǎn)賬”狀態(tài)。

途歌APP顯示，最后一筆訂單結(jié)算成功后20天即可申請退押金，押金將在7至15個工作日退還。顯然，上述用戶退押金期限已過了官方稱的15天上限。

途歌押金難退并不是個例。記者進入了兩個北京途歌退押金的QQ群，大概600人，幾乎全是退不了押金的途歌用戶。

而且途歌并不是在北京一個城市出現(xiàn)退押金難，有深圳用戶也表示，早就提交退押金申請了，遲遲不能收到押金。

據(jù)公開報道，途歌大概有200萬用戶。如果按照每人1500元押金估算，所有押金加起來約30億元。

用戶提供的退押金頁面截圖。

途歌北京總部擠滿要押金的人

進入12月下旬，申請退押金的途歌用戶越來越多，在有的退押金QQ群中公告顯示：最快的辦法是去總部(北京嘉泰國際大廈)線下申請。

據(jù)媒體報道，途歌相關(guān)工作人員表示，目前途歌是按照每天退款15人的標(biāo)準(zhǔn)來登記，退押金的優(yōu)先順序按照登記順序來，而不是在線申請的先后順序。但從現(xiàn)場的登記表來看已登記用戶的退押金時間已經(jīng)排到了明年3月底。

這意味著，去現(xiàn)場也未必能拿回押金。25日，有去途歌北京總部的用戶稱，“去現(xiàn)場也沒用，排著很長的隊伍，很多人，凈是要押金的，即便有途歌工作人員也是等著要拖欠工資的，沒有正常辦公的。”

而通過其他渠道也難退押金。有深圳途歌用戶給中新網(wǎng)提供的資料顯示，他通過深圳福田消委會溝通也無果，消委會稱多次和途歌溝通并要求途歌限期解決，但商家一直無法解決。

整個北京現(xiàn)在途歌幾乎無車可用。APP截圖

北京難尋可用車輛

和押金難退同時發(fā)生的還有車輛變少。有用戶稱，“原來在北京華貿(mào)購物中心附近總能看到停著幾輛車，但現(xiàn)在也消失不見了。” 另據(jù)媒體報道，在南京、武漢等地，途歌運營車輛數(shù)量在持續(xù)減少。

不過記者試驗，目前途歌的APP依然可正常注冊，注冊成功后還收到39張優(yōu)惠券。但在其APP搜索發(fā)現(xiàn)，無論是在東三環(huán)，還是北四環(huán)等地均顯示“您附近暫無可用車輛”。

“根本就沒有車，一個區(qū)域，也就是說一個城市就2、3輛車，用戶完全沒法正常使用了。”同樣等著退押金的林月(化名)用戶接受中新網(wǎng)記者采訪時稱。

“他們現(xiàn)在車都回收了，對外宣稱是統(tǒng)一檢修去了。”還有等著退押金的用戶稱。

“途歌在一些停車場的車還沒回收，但是因為拖欠著天價停車費，用戶想用的話要先交了停車費才能使用，沒人會這么做的。”林月說。

記者未能聯(lián)系上TOGO工作人員對這些事情作出回應(yīng)，多次聯(lián)系其人工在線客服，均顯示“排隊中，排隊100多個”，400客服電話也無人接聽。

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