據(jù)香港亞洲時(shí)報(bào)網(wǎng)站5月15日?qǐng)?bào)道，該機(jī)場(chǎng)將成為中國(guó)北方的航空中心，描述它的最佳一詞就是“龐大”。

報(bào)道稱(chēng)，大興機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)在幾年內(nèi)擊敗美國(guó)亞特蘭大的哈茨菲爾德-杰克遜機(jī)場(chǎng)，成為世界上最繁忙的機(jī)場(chǎng)(按旅客吞吐量計(jì)算)。據(jù)國(guó)際機(jī)場(chǎng)理事會(huì)稱(chēng)，亞特蘭大機(jī)場(chǎng)2017年的吞吐量略低于1.04億人次，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的吞吐量達(dá)到9580萬(wàn)人次。

報(bào)道還稱(chēng)，北京新機(jī)場(chǎng)航站樓是由著名的伊拉克裔英國(guó)建筑師扎哈·哈迪德設(shè)計(jì)的。它有一條巨大的通道和79個(gè)觸角式的登機(jī)空橋，在完全投入使用后將滿(mǎn)足年旅客吞吐量一億人次，貨運(yùn)吞吐量400萬(wàn)噸。

哈迪德曾經(jīng)指出，流線(xiàn)型的屋頂輪廓，覆蓋著一大片無(wú)柱的空間，在給人規(guī)模感的同時(shí)，也表現(xiàn)出“北京歡迎世界”的精神。

報(bào)道稱(chēng)，至于乘客，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)沒(méi)有讓他們沿著一條長(zhǎng)長(zhǎng)的走廊換乘，而是讓他們步行較短距離就可以走到機(jī)場(chǎng)中心，然后穿過(guò)中庭到達(dá)下一個(gè)目的地。

據(jù)中國(guó)媒體報(bào)道，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還指出，這種結(jié)構(gòu)緊湊的設(shè)計(jì)可以減少在其他大型機(jī)場(chǎng)常見(jiàn)的許多航站樓之間的擺渡列車(chē)的需求。

報(bào)道指出，一旦投入使用，大興機(jī)場(chǎng)將減輕現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)的擁堵。國(guó)有的中國(guó)東方航空公司和南方航空以及天合聯(lián)盟的其他成員將成為該機(jī)場(chǎng)的主要航空公司，而國(guó)航及其在星空聯(lián)盟中的合作伙伴將留在現(xiàn)有的首都機(jī)場(chǎng)。

報(bào)道還指出，目前飛往現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)的102家外國(guó)航空公司正密切監(jiān)測(cè)可能的變化。盡管該計(jì)劃說(shuō)，天合聯(lián)盟所有成員都將搬到新機(jī)場(chǎng)，但星空聯(lián)盟的一名經(jīng)理說(shuō)，外國(guó)航空公司有可能被允許留在目前的地點(diǎn)。

德國(guó)羅蘭貝格國(guó)際管理咨詢(xún)有限公司首席顧問(wèn)于占福說(shuō)，按照他們所屬的聯(lián)盟來(lái)分配航空公司可能是最方便的解決辦法，因?yàn)槁?lián)盟成員之間往往有合作共享和飛行連接協(xié)議。

這項(xiàng)工程的承包商北京建工集團(tuán)說(shuō)，18.8萬(wàn)平方米的金屬屋頂?shù)陌惭b已經(jīng)完成，一期工程將在2019年7月完工，3個(gè)月后開(kāi)始試運(yùn)行。

關(guān)鍵詞： 新機(jī)場(chǎng) 吞吐量 旅客