7月7日，上汽集團(tuán)（600104）發(fā)布產(chǎn)銷快報。上半年，上汽集團(tuán)銷售整車207.2萬輛，其中二季度整車銷量超過118萬輛，環(huán)比一季度增長32.5%。上汽集團(tuán)在繼續(xù)保持整車銷量領(lǐng)先優(yōu)勢的同時，積極瞄準(zhǔn)電動智能新賽道，進(jìn)一步加快轉(zhuǎn)型發(fā)展步伐。6月份，上汽銷售新能源汽車8.6萬輛，環(huán)比增長13.1%，創(chuàng)出年內(nèi)新高。

(資料圖)

作為上汽集團(tuán)的合資子公司，上汽通用汽車6月的新能源車交付數(shù)據(jù)同樣讓人眼前一亮，別克、凱迪拉克和雪佛蘭6月新能源車合計交付7,503輛，同比上漲105%，環(huán)比上漲217%，創(chuàng)下企業(yè)新能源車交付量的歷史新高，彰顯了上汽通用汽車的電動化轉(zhuǎn)型已初見成效。

其中，基于奧特能電動車平臺打造的別克ELECTRA E5在6月份首個單車交付月僅標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版就交付了3,587臺，成績較為理想，表明其強(qiáng)大的產(chǎn)品力與“油（純）電同價”策略獲得了消費(fèi)者的青睞，也為主流合資品牌在電動化領(lǐng)域發(fā)起強(qiáng)勢反擊注入更多信心與動力。

“油電同價”直擊市場痛點(diǎn)

雖然入局時間相對造車新勢力來說不算早，但上汽通用汽車依托強(qiáng)大的資源整合能力以及深厚的技術(shù)積淀，一直以來積極導(dǎo)入的奧特能電動車平臺有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。作為業(yè)界領(lǐng)先的全新原生純電平臺，奧特能平臺整合了通用汽車26年來的電動化經(jīng)驗和前瞻技術(shù)優(yōu)勢，涵蓋電池、電驅(qū)、電控三大系統(tǒng)板塊。基于該平臺打造的純電產(chǎn)品可以說從根本上解決了傳統(tǒng)純電車型存在的痛點(diǎn)、難點(diǎn)問題，以更安全、更智能、更性能等優(yōu)異特性，重塑合資純電價值標(biāo)準(zhǔn)，給用戶帶來了煥然一新的用車體驗。

以上汽通用汽車奧特能家族實力擔(dān)當(dāng)、當(dāng)前合資純電市場里的熱門車型別克ELECTRA E5為例，這款新車于今年 4 月上市，共推出 2 款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、2 款長續(xù)航版以及 1 款艾維亞車型，售價區(qū)間為20.89 萬元——27.89萬元。這一價格一出來就在市場上引發(fā)了熱烈反響，業(yè)界普遍看好ELECTRA E5的市場前景。

5月底，別克面向北京、上海、廣州、武漢等地的首批ELECTRA E5預(yù)定客戶交付新車，與他們共同開啟智電新生活。時隔一個月后，ELECTRA E5長續(xù)航版車型也即將與本月開啟交付，相信不少準(zhǔn)車主們已經(jīng)迫不及待準(zhǔn)備提車以及體驗別克奧特能純電的魅力了。

從目前來看，不少提車的車主對ELECTRA E5的時尚外觀設(shè)計、智能座艙、車輛行駛質(zhì)感、奧特能安全等等給出了滿分評價，也給眾多正在觀望的用戶提供了寶貴的參考意見。

據(jù)了解，在ELECTRA E5的購車群體中，超過85%為增換購用戶，其中有超過6成來自合資品牌，有超過31%來自豪華品牌。

從“首戰(zhàn)”戰(zhàn)果來看，ELECTRA E5堪稱取得了階段性的“小勝利”。究其原因，在于ELECTRA E5以20萬元級的定價，打造了30萬元級的產(chǎn)品力，其更安全、更智能、更舒適的特性已深得人心，同時更實惠的價格也大大降低了消費(fèi)者對于合資純電SUV的準(zhǔn)入門檻，所以熱銷是必然。

前不久，小編走訪了上海地區(qū)的一家別克純電專區(qū)，據(jù)該店銷售人員介紹，目前ELECTRA E5的訂單量較為可觀，其中售價23.99萬元的臻享長續(xù)航版最受歡迎。

據(jù)別克官方公布的數(shù)據(jù)，在ELECTRA E5已購車車主中，有93%選擇了臻享版車型。其中，選裝尊享影音套裝的比例達(dá)到52%。另外，外觀顏色選擇冬樺白的比例為37%，選擇伊甸紫的比例為22%；內(nèi)飾顏色選擇深墨色的占到60%，選擇霧灰色的占到37%。

總之，如果把ELECTRA E5放在整個20萬級純電市場來看，它在各方面都沒有明顯短板，是一款真正具備“用戶思維”的合資純電SUV。除了顏值在線，空間超大、舒適配置拉滿、三電安全可靠、行駛質(zhì)感出眾外，它的智能化已經(jīng)達(dá)到造車新勢力的主流水平，徹底打破了用戶對于合資品牌智能化落后的固有認(rèn)知。再加上做到了真正的“油電同價”，ELECTRA E5熱銷也是必然。

不斷強(qiáng)化體系實力放大和規(guī)?；?yīng)

對于任何一家汽車廠商來說，無論是在燃油車時代還是在電動化時代，想要再市場上立足，考驗著背后的體系實力。植根中國市場26年的上汽通用汽車，顯然已經(jīng)構(gòu)建了強(qiáng)大的體系力，規(guī)?；?yīng)也在持續(xù)放大。

目前，上汽通用汽車已擁有從研發(fā)、設(shè)計、工程、制造到供應(yīng)鏈的新能源全鏈路完整體系能力，在整個國內(nèi)汽車行業(yè)中也是首屈一指的存在。

作為上汽通用汽車在電動化和智能網(wǎng)聯(lián)化新技術(shù)領(lǐng)域700億元投入的重點(diǎn)項目之一，上汽通用汽車東岳奧特能超級工廠（煙臺）已經(jīng)于2023年7月5日正式啟動建設(shè)，計劃于2025年上半年正式批量投產(chǎn)。它是繼上海金橋奧特能超級工廠、武漢奧特能超級工廠之后，上汽通用汽車傾力打造的第三座奧特能超級工廠，將為未來多款奧特能電動產(chǎn)品配套生產(chǎn)三電系統(tǒng)部件。

未來，東岳奧特能超級工廠建成投產(chǎn)后，也將進(jìn)一步優(yōu)化上汽通用汽車煙臺東岳基地的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，使東岳基地成為國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車生產(chǎn)基地，同時也將持續(xù)推動上汽通用汽車圍繞電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化新賽道進(jìn)行高質(zhì)量轉(zhuǎn)型和發(fā)展。

與此同時，上汽通用汽車也在推進(jìn)新能源產(chǎn)品的落地，以擴(kuò)大規(guī)模效應(yīng)。繼凱迪拉克LYRIQ銳歌后驅(qū)長續(xù)航版和四驅(qū)性能版去年交付后，凱迪拉克第二款基于奧特能平臺的車型將在2023年內(nèi)亮相；別克首款奧特能平臺車型別克智電大五座SUV ELECTRA E5已于2023年4月13日上市，于5月25日正式交付。別克第二款奧特能車型智電轎跑SUVELECTRA E4也在6月19日正式上市，從7月起開啟交付。

從2022年到2025年，別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌累計有10款奧特能平臺電動車型落地，上汽通用汽車的奧特能家族純電陣容正不斷壯大。

寫在最后

依托上汽通用汽車的強(qiáng)大的全鏈路體系優(yōu)勢、業(yè)界領(lǐng)先的奧特能原生純電平臺以及持續(xù)強(qiáng)化的規(guī)?；瘜嵙Γ瑒e克ELECTRA E5可以說“站在巨人的肩膀之上”，更在行業(yè)中率先實現(xiàn)了“油電同價”，帶來了品價比極高的用車體驗。從本月起ELECTRA E5長續(xù)航版車型及ELECTRA E4將開啟交付，并且隨著上汽通用汽車奧特能超級工廠產(chǎn)能持續(xù)爬坡，別克奧特能純電車型將在市場上創(chuàng)造更多驚喜。

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