汽車(chē)，是我們現(xiàn)代生活的重要伙伴，它不僅讓出行更加便捷，如今更是發(fā)展成為一個(gè)擁有豐富功能的移動(dòng)生活空間。而想要更舒適的駕乘體驗(yàn)，NVH性能尤為重要。NVH涵蓋了Noise（噪聲）、Vibration（振動(dòng)）和Harshness（聲振粗糙度）三大領(lǐng)域，我們?nèi)粘ｑ{駛時(shí)高速的風(fēng)噪、各種異響、啟動(dòng)和熄火時(shí)的噪聲和振動(dòng)、胎噪等這些令人不適的噪聲，都屬于NVH的顯性表現(xiàn)?？梢哉f(shuō)，一輛車(chē)開(kāi)起來(lái)舒不舒服，NVH性能占據(jù)重要因素。

如今，隨著消費(fèi)者對(duì)更舒適、靜謐的駕乘體驗(yàn)的追求，各大車(chē)企越來(lái)越注重汽車(chē)的NVH性能，一直以用戶為中心的民族品牌汽車(chē)“扛把子”——奇瑞汽車(chē)更是如此。近期，奇瑞汽車(chē)首款輕越野SUV——內(nèi)部代號(hào)TJ-1的NVH測(cè)試結(jié)果露出，其超越同級(jí)合資水平的優(yōu)異性能，再次刷新現(xiàn)有市場(chǎng)內(nèi)輕越野SUV的實(shí)力，為偏愛(ài)輕越野生活的用戶群體提供更好的座駕選擇。

打破“汽車(chē)玄學(xué)”，每一分貝都講究

一輛汽車(chē)通常由10000個(gè)以上的零件構(gòu)成，一個(gè)零部件或環(huán)境的改變都可能導(dǎo)致 NVH 問(wèn)題出現(xiàn)，如此捉摸不定，讓NVH一直有“汽車(chē)玄學(xué)”之稱(chēng)。想要良好的NVH的表現(xiàn)，需要在車(chē)輛設(shè)計(jì)階段就規(guī)劃好一系列的系統(tǒng)性工程，并對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行千錘百煉的測(cè)試與改進(jìn)。為此，奇瑞汽車(chē)打造了世界領(lǐng)先水平的靜謐降噪工程實(shí)驗(yàn)室，用實(shí)打?qū)嵉目茖W(xué)測(cè)試打破“汽車(chē)玄學(xué)”。

奇瑞靜謐降噪工程實(shí)驗(yàn)室擁有完整的汽車(chē)NVH開(kāi)發(fā)流程，可以涵蓋從整車(chē)、白車(chē)身、各子系統(tǒng)到零部件的NVH性能測(cè)試。該實(shí)驗(yàn)室共包含8個(gè)專(zhuān)業(yè)的試驗(yàn)室，可實(shí)現(xiàn)噪聲頻譜實(shí)時(shí)測(cè)量，擁有48通道噪聲振動(dòng)數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)，可展開(kāi)整車(chē)部件等材料的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)分析，全面保證用戶能擁有極致的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，采用超乎人耳的高敏麥克風(fēng)捕捉細(xì)微的怠速聲音，以最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度保障實(shí)驗(yàn)結(jié)果的可靠性，打造出“最懂”用戶的新時(shí)代座駕。

經(jīng)過(guò)多輪嚴(yán)苛實(shí)驗(yàn)和層層把關(guān)，奇瑞TJ-1的整車(chē)NVH性能領(lǐng)先同級(jí)合資競(jìng)品，不僅能在嘈雜的都市中為用戶營(yíng)造一方靜謐天地，也能在路況不佳的野外為用戶帶來(lái)足夠舒適的駕乘體驗(yàn)。

把噪音關(guān)在門(mén)外，比圖書(shū)館還安靜

汽車(chē)的噪聲來(lái)源主要有三個(gè)，分別是動(dòng)力系統(tǒng)噪音、路噪和風(fēng)噪。在汽車(chē)低速行駛時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)是主要的噪聲和振動(dòng)源。奇瑞TJ-1的怠速噪聲聲壓級(jí)前排37.1，后排為35.1，車(chē)內(nèi)環(huán)境比圖書(shū)館還安靜。同樣是輕越野SUV的哈弗大狗的怠速噪聲聲壓為42.2dB，不要小看這5dB的差距，人的聽(tīng)覺(jué)非常敏感，正常人能夠察覺(jué)1dB的聲音變化，3dB就能感受到明顯的不同。從哈弗大狗到坐進(jìn)奇瑞TJ-1當(dāng)中，相當(dāng)于從室外走到安靜的室內(nèi)，把嘈雜關(guān)在車(chē)門(mén)之外，盡享安靜與舒適。

當(dāng)然，能有如此優(yōu)秀的表現(xiàn)，奇瑞TJ-1這套兼顧NVH的動(dòng)總調(diào)教功不可沒(méi)。奇瑞TJ-1采用靜音發(fā)動(dòng)機(jī)，精心匹配大阻尼懸置系統(tǒng)，能快速衰減振動(dòng)，改善過(guò)坎余震，從根本上降低了發(fā)動(dòng)機(jī)本體的噪聲和振動(dòng)。即使行駛在顛簸坎坷的郊外路段，也能最大程度降低結(jié)構(gòu)傳遞路徑對(duì)駕乘者的影響，大大提升駕乘體驗(yàn)的舒適度。

與此同時(shí)，在整車(chē)隔音方面奇瑞TJ-1也不吝嗇用料。增厚的前圍鈑金和全車(chē)包裹的聲學(xué)材料，吸、隔聲非常優(yōu)秀，高隔聲量防火墻減震墊進(jìn)一步減少進(jìn)入駕駛員艙的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，讓車(chē)內(nèi)空間更加靜謐。假期出行有奇瑞TJ-1陪伴，用戶可以放松身心，更專(zhuān)注于駕駛本身，享受駕控野趣。

精心雕琢每寸車(chē)身，舒享純凈聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)

當(dāng)然，車(chē)子不會(huì)一直處于怠速狀態(tài)，跑起來(lái)的NVH性能更具有參考意義。尤其是奇瑞TJ-1這類(lèi)輕越野SUV車(chē)型，不僅要面對(duì)平順寬闊的城市鋪裝路，還要陪用戶追逐星辰大海，征服更坎坷、艱難的郊野路況，路噪和異響問(wèn)題必須得到妥善解決。

首先來(lái)看車(chē)身。作為汽車(chē)四大系統(tǒng)之一，車(chē)身會(huì)直接將振動(dòng)噪聲傳遞給駕乘用戶，其結(jié)構(gòu)直接影響整車(chē)的NVH性能。奇瑞TJ-1在研發(fā)階段就嚴(yán)格控制車(chē)身結(jié)構(gòu)的各項(xiàng)性能參數(shù)，采用高強(qiáng)度的焊接車(chē)身，在行駛時(shí)可以有效減少車(chē)身的變形，最大限度減少對(duì)頂棚、底盤(pán)以及內(nèi)飾的擠壓，從而減少車(chē)身異響狀況的發(fā)生。

此外，作為直接和地面摩擦接觸的輪胎，奇瑞TJ-1同樣講究。多輪優(yōu)化后的輪胎本體輻射噪聲加上精心設(shè)計(jì)的高鋼度鋁合金輪輞，使得路噪和胎噪控制表現(xiàn)也十分優(yōu)秀。汽車(chē)底盤(pán)更是經(jīng)過(guò)國(guó)際大師調(diào)校，得以保證行駛時(shí)的舒適性。在如此硬核的硬件加持之下，奇瑞TJ-1在時(shí)速60km／h的前排聲壓級(jí)僅為56.6dB，讓用戶在放縱撒野之后的歸途中可以安然入睡，不受嘈雜所擾，在播放音樂(lè)時(shí)也能獲得最純凈的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)，和朋友、家人靜靜感受音樂(lè)的魅力，也不失為一件樂(lè)事。

全面消解風(fēng)噪困擾，高速也可無(wú)礙溝通

去郊野自然放松心情，少不了要經(jīng)過(guò)高速路段。而當(dāng)車(chē)速超過(guò)120km/h 時(shí)，風(fēng)噪將成為打破車(chē)內(nèi)安靜氛圍的“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;，在NVH性能略差的車(chē)輛內(nèi)甚至交流都成問(wèn)題。

奇瑞TJ-1在整車(chē)造型對(duì)風(fēng)阻不利的情況下，通過(guò)對(duì)車(chē)輛A柱，后視鏡，車(chē)身密封，車(chē)門(mén)密封條、泥槽等關(guān)鍵區(qū)域進(jìn)行多輪優(yōu)化，并在風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室反復(fù)進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證，極大提升車(chē)內(nèi)的風(fēng)噪處理水平。靜音玻璃和復(fù)合式車(chē)門(mén)+歐式導(dǎo)槽等配備，則進(jìn)一步保證車(chē)內(nèi)空間的密封性，把空氣與車(chē)身摩擦的噪音隔絕在車(chē)外，為用戶營(yíng)造堪比豪華車(chē)的靜謐駕乘體驗(yàn)。

經(jīng)測(cè)試，奇瑞TJ-1在時(shí)速120km/h前排車(chē)內(nèi)語(yǔ)言清晰度為71.6，后排為69.1，車(chē)內(nèi)交流非常清晰，乘客不用提高嗓門(mén)也能從容交談，不必?fù)?dān)心歡樂(lè)被噪聲所掩蓋。即使在120km/h以上的高速狀態(tài)，奇瑞TJ-1仍能保持優(yōu)秀的風(fēng)噪性能，車(chē)內(nèi)噪音非常小，也沒(méi)有讓人煩躁的異響，在同級(jí)合資競(jìng)品中同樣處于領(lǐng)先水平。

NVH因其“不可見(jiàn)性”，是整車(chē)開(kāi)發(fā)最難的部分之一，也是汽車(chē)研發(fā)綜合實(shí)力的重要體現(xiàn)。在NVH性能優(yōu)化方面，奇瑞TJ-1用心執(zhí)著對(duì)每一個(gè)0.01分貝的精雕細(xì)琢，在極限考驗(yàn)的基礎(chǔ)上，追求品質(zhì)提升上每一次0.01的精進(jìn)，確保用戶可以不受雜音干擾，擁有極致的舒適乘坐環(huán)境。如今奇瑞TJ-1距離正式量產(chǎn)又近一步，它將繼續(xù)為用戶帶來(lái)什么樣的驚喜，大家可以期待一下！

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