6月28日，在長(zhǎng)株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程的雙湖站，乘客在空調(diào)候車室休息。

當(dāng)日，由中國(guó)鐵建鐵四院總體總包設(shè)計(jì)、中鐵十一局參建的長(zhǎng)株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程開通運(yùn)營(yíng)。這是湖南省首條跨市城市軌道交通線路，開通后長(zhǎng)沙和湘潭之間的通勤時(shí)間將縮短至20分鐘左右。該線路途經(jīng)湘潭市雨湖區(qū)和長(zhǎng)沙市岳麓區(qū)，全線呈南北走向，全長(zhǎng)17.29公里，設(shè)站8座，開通后聯(lián)通長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線，方便兩市市民跨市出行，對(duì)優(yōu)化城市空間布局、支撐湘江西岸發(fā)展、推進(jìn)長(zhǎng)株潭一體化發(fā)展具有重要意義。

新華社記者 陳澤國(guó) 攝

【資料圖】

6月28日，乘客乘坐已開通運(yùn)營(yíng)的長(zhǎng)株潭城際軌道交通西環(huán)線一期列車。

當(dāng)日，由中國(guó)鐵建鐵四院總體總包設(shè)計(jì)、中鐵十一局參建的長(zhǎng)株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程開通運(yùn)營(yíng)。這是湖南省首條跨市城市軌道交通線路，開通后長(zhǎng)沙和湘潭之間的通勤時(shí)間將縮短至20分鐘左右。該線路途經(jīng)湘潭市雨湖區(qū)和長(zhǎng)沙市岳麓區(qū)，全線呈南北走向，全長(zhǎng)17.29公里，設(shè)站8座，開通后聯(lián)通長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線，方便兩市市民跨市出行，對(duì)優(yōu)化城市空間布局、支撐湘江西岸發(fā)展、推進(jìn)長(zhǎng)株潭一體化發(fā)展具有重要意義。

新華社記者 陳澤國(guó) 攝

6月28日，在長(zhǎng)株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程的紅橋站，乘客在拍照。

當(dāng)日，由中國(guó)鐵建鐵四院總體總包設(shè)計(jì)、中鐵十一局參建的長(zhǎng)株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程開通運(yùn)營(yíng)。這是湖南省首條跨市城市軌道交通線路，開通后長(zhǎng)沙和湘潭之間的通勤時(shí)間將縮短至20分鐘左右。該線路途經(jīng)湘潭市雨湖區(qū)和長(zhǎng)沙市岳麓區(qū)，全線呈南北走向，全長(zhǎng)17.29公里，設(shè)站8座，開通后聯(lián)通長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線，方便兩市市民跨市出行，對(duì)優(yōu)化城市空間布局、支撐湘江西岸發(fā)展、推進(jìn)長(zhǎng)株潭一體化發(fā)展具有重要意義。

新華社記者 陳思汗 攝

6月28日，列車在長(zhǎng)株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程的高架軌道上運(yùn)行（無人機(jī)照片）。

當(dāng)日，由中國(guó)鐵建鐵四院總體總包設(shè)計(jì)、中鐵十一局參建的長(zhǎng)株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程開通運(yùn)營(yíng)。這是湖南省首條跨市城市軌道交通線路，開通后長(zhǎng)沙和湘潭之間的通勤時(shí)間將縮短至20分鐘左右。該線路途經(jīng)湘潭市雨湖區(qū)和長(zhǎng)沙市岳麓區(qū)，全線呈南北走向，全長(zhǎng)17.29公里，設(shè)站8座，開通后聯(lián)通長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線，方便兩市市民跨市出行，對(duì)優(yōu)化城市空間布局、支撐湘江西岸發(fā)展、推進(jìn)長(zhǎng)株潭一體化發(fā)展具有重要意義。

新華社記者 陳澤國(guó) 攝

6月28日，在長(zhǎng)株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程的紅橋站，乘客進(jìn)站候車。

當(dāng)日，由中國(guó)鐵建鐵四院總體總包設(shè)計(jì)、中鐵十一局參建的長(zhǎng)株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程開通運(yùn)營(yíng)。這是湖南省首條跨市城市軌道交通線路，開通后長(zhǎng)沙和湘潭之間的通勤時(shí)間將縮短至20分鐘左右。該線路途經(jīng)湘潭市雨湖區(qū)和長(zhǎng)沙市岳麓區(qū)，全線呈南北走向，全長(zhǎng)17.29公里，設(shè)站8座，開通后聯(lián)通長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線，方便兩市市民跨市出行，對(duì)優(yōu)化城市空間布局、支撐湘江西岸發(fā)展、推進(jìn)長(zhǎng)株潭一體化發(fā)展具有重要意義。

新華社記者 陳思汗 攝

6月28日，列車駛進(jìn)長(zhǎng)株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程的高架站點(diǎn)雙湖站（無人機(jī)照片）。

當(dāng)日，由中國(guó)鐵建鐵四院總體總包設(shè)計(jì)、中鐵十一局參建的長(zhǎng)株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程開通運(yùn)營(yíng)。這是湖南省首條跨市城市軌道交通線路，開通后長(zhǎng)沙和湘潭之間的通勤時(shí)間將縮短至20分鐘左右。該線路途經(jīng)湘潭市雨湖區(qū)和長(zhǎng)沙市岳麓區(qū)，全線呈南北走向，全長(zhǎng)17.29公里，設(shè)站8座，開通后聯(lián)通長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線，方便兩市市民跨市出行，對(duì)優(yōu)化城市空間布局、支撐湘江西岸發(fā)展、推進(jìn)長(zhǎng)株潭一體化發(fā)展具有重要意義。

新華社記者 陳澤國(guó) 攝

6月28日，在長(zhǎng)株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程的大王山站，乘客準(zhǔn)備乘車。

當(dāng)日，由中國(guó)鐵建鐵四院總體總包設(shè)計(jì)、中鐵十一局參建的長(zhǎng)株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程開通運(yùn)營(yíng)。這是湖南省首條跨市城市軌道交通線路，開通后長(zhǎng)沙和湘潭之間的通勤時(shí)間將縮短至20分鐘左右。該線路途經(jīng)湘潭市雨湖區(qū)和長(zhǎng)沙市岳麓區(qū)，全線呈南北走向，全長(zhǎng)17.29公里，設(shè)站8座，開通后聯(lián)通長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線，方便兩市市民跨市出行，對(duì)優(yōu)化城市空間布局、支撐湘江西岸發(fā)展、推進(jìn)長(zhǎng)株潭一體化發(fā)展具有重要意義。

新華社記者 陳澤國(guó) 攝

這是6月28日拍攝的長(zhǎng)株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程的高架軌道（無人機(jī)照片）。

當(dāng)日，由中國(guó)鐵建鐵四院總體總包設(shè)計(jì)、中鐵十一局參建的長(zhǎng)株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程開通運(yùn)營(yíng)。這是湖南省首條跨市城市軌道交通線路，開通后長(zhǎng)沙和湘潭之間的通勤時(shí)間將縮短至20分鐘左右。該線路途經(jīng)湘潭市雨湖區(qū)和長(zhǎng)沙市岳麓區(qū)，全線呈南北走向，全長(zhǎng)17.29公里，設(shè)站8座，開通后聯(lián)通長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線，方便兩市市民跨市出行，對(duì)優(yōu)化城市空間布局、支撐湘江西岸發(fā)展、推進(jìn)長(zhǎng)株潭一體化發(fā)展具有重要意義。

新華社記者 陳澤國(guó) 攝

6月28日，列車駛進(jìn)長(zhǎng)株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程的高架站點(diǎn)雙湖站（無人機(jī)照片）。

當(dāng)日，由中國(guó)鐵建鐵四院總體總包設(shè)計(jì)、中鐵十一局參建的長(zhǎng)株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程開通運(yùn)營(yíng)。這是湖南省首條跨市城市軌道交通線路，開通后長(zhǎng)沙和湘潭之間的通勤時(shí)間將縮短至20分鐘左右。該線路途經(jīng)湘潭市雨湖區(qū)和長(zhǎng)沙市岳麓區(qū)，全線呈南北走向，全長(zhǎng)17.29公里，設(shè)站8座，開通后聯(lián)通長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線，方便兩市市民跨市出行，對(duì)優(yōu)化城市空間布局、支撐湘江西岸發(fā)展、推進(jìn)長(zhǎng)株潭一體化發(fā)展具有重要意義。

新華社記者 陳澤國(guó) 攝

來源：新華網(wǎng)

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