什么情況下比較容易疲勞，什么情況下容易出現(xiàn)疲勞駕駛這個很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、疲勞駕駛極易引起交通事故 駕駛疲勞，是指駕駛?cè)嗽陂L時間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理機能和心理機能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。

(資料圖片僅供參考)

2、駕駛?cè)怂哔|(zhì)量差或不足，長時間駕駛車輛，容易出現(xiàn)疲勞。

3、駕駛疲勞會影響到駕駛?cè)说淖⒁?、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運動等諸方面。

4、疲勞后繼續(xù)駕駛車輛，會感到困倦瞌睡，四肢無力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失，出現(xiàn)動作遲誤或過早，操作停頓或修正時間不當?shù)炔话踩蛩兀瑯O易發(fā)生道路交通事故。

5、因此，疲勞后嚴禁駕駛車輛。

6、編輯本段疲勞駕駛成因 疲勞駕駛是這樣形成的 引起疲勞駕駛的因素是多方面的。

7、駕駛?cè)说钠谥饕巧窠?jīng)和感覺器官的疲勞，以及因長時間保持固定姿勢，血液循環(huán)不暢所引起的肢體疲勞。

8、駕駛?cè)碎L時間坐在固定的座位上，動作受到一定限制，注意力高度集中，忙于判斷車外刺激信息，精神狀態(tài)高度緊張，從而出現(xiàn)眼睛模糊、腰酸背痛、反應遲鈍、駕駛不靈活等駕駛疲勞現(xiàn)象。

9、形成疲勞的順序是:眼睛，頸部、肩部、腰部，主要是眼睛和身體的疲勞。

10、一、形成駕駛疲勞的主要原因 1.生活環(huán)境 :居住地離工作地點過遠;家務事過多或夫妻不和睦;精神負擔重;社交太廣，參加文娛活動時間太長。

11、 2.睡眠質(zhì)量 :就寢過晚，睡眠時間太少;睡眠效果差;嘈雜的睡眠環(huán)境不能保證睡眠質(zhì)量。

12、 3.車內(nèi)環(huán)境 :空氣質(zhì)量差，通風不良;溫度過高或過低;噪聲和振動嚴重;座椅調(diào)整不當;與同車人關系緊張。

13、 4.車外環(huán)境 :在午后、傍晚、凌晨、深夜時段行車;路面狀況差;道路條件好，情況單一;風沙、雨、霧、雪天氣行車;交通環(huán)境差或交通條件擁擠。

14、 5.運行條件 :長時間、長距離行車;車速過快或過慢;過于限制到達目的地的時間。

15、 6.身體條件 :體力、耐久力差;視、聽能力下降;體力弱或患有某種慢性疾病;服用駕駛車輛忌用的藥物;女性生理特殊時期(經(jīng)期、孕期)。

16、 7.駕駛經(jīng)歷 :技術水平低、操作生疏;駕駛時間短、經(jīng)驗少;安全意識差。

17、二、夏季行車容易導致疲勞 在夏季炎熱天氣或駕駛室內(nèi)溫度過熱的環(huán)境下駕駛車輛，溫度高、空氣流通差，駕駛?cè)撕苋菀灼?，往往會感到精神疲倦，視線逐漸變得模糊、思維變得遲鈍，尤其是午后行車極易瞌睡，甚至會出現(xiàn)駕駛?cè)怂查g失去記憶的現(xiàn)象，勉強駕駛會導致交通事故發(fā)生。

18、夏季炎熱天氣行車，應盡量保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，出現(xiàn)疲勞時應及時停車休息，不得勉強駕駛車輛。

19、三、高速行車容易導致疲勞駕駛 ? 駕駛車輛時，隨著速度的提高或持續(xù)高速行車，駕駛?cè)藭霈F(xiàn)不同程度的駕駛疲勞現(xiàn)象。

20、駕駛車輛高速行駛時，駕駛?cè)说淖⒁饬κ旨?，始終處于高度精神緊張的狀態(tài)，而隨著速度的不斷提高和駕駛時間的延長，駕駛?cè)藭饾u出現(xiàn)疲勞感覺。

21、在高速公路上行駛，道路環(huán)境單一，交通干擾少，速度穩(wěn)定，行車中的噪聲和振動頻率小，易使駕駛?cè)水a(chǎn)生單調(diào)感而困倦瞌睡，出現(xiàn)“高速公路催眠現(xiàn)象”。

22、由此可見，駕駛車輛高速行駛，容易導致駕駛疲勞。

23、編輯本段疲勞駕駛帶來的危害 駕駛?cè)似跁r判斷能力下降、反應遲鈍和操作失誤增加。

24、駕駛?cè)颂幱谳p微疲勞時，會出現(xiàn)換檔不及時、不準確;駕駛?cè)颂幱谥卸绕跁r，操作動作呆滯，有時甚至會忘記操作;駕駛?cè)颂幱谥囟绕跁r，往往會下意識操作或出現(xiàn)短時間睡眠現(xiàn)象，嚴重時會失去對車輛的控制能力。

25、 駕駛?cè)似跁r，會出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。

26、如果仍勉強駕駛車輛，則可能導致交通事故的發(fā)生。

27、編輯本段應對疲勞的辦法 疲勞，一般可分為身體疲勞和精神疲勞。

28、從疲勞恢復時間來看，可分為急性疲勞、慢性疲勞和積蓄性疲勞。

29、急性疲勞是由于日常勞動所引起的暫時疲勞，經(jīng)過短期的休息，疲勞就會消失，正常駕駛疲勞就屬于這一種。

30、慢性疲勞是由于長期處于疲勞狀態(tài)而引起的，這種疲勞使勞動質(zhì)量下降，影響身心健康，短暫休息不能消失。

31、過度疲勞是由于多次疲勞和連續(xù)疲勞積聚形成，可能突然以某種病態(tài)表現(xiàn)出來，這種不能用短時間的睡眠來恢復，需要經(jīng)過長時間休養(yǎng)和十分充足的睡眠進行恢復，否則這種過度疲勞會發(fā)展成慢性疲勞。

32、駕駛?cè)嗽诔霈F(xiàn)過度疲勞和慢性疲勞時，都不宜駕駛車輛。

33、一、高速公路行車防范疲勞的辦法 高速公路路面寬闊、固定參照物少、車流速度高;既無交通信號燈控制和道路平面交叉，又無行人、非機動車和其他低速機動車干擾，所有車輛都保持較高的速度各行其道有序的行進。

34、在高速公路行車，駕駛?cè)说木κ冀K處于高度緊張的狀態(tài)，體力消耗增大，而且會不知不覺地提高車速，甚至喪失制動減速意識。

35、在這種環(huán)境下長時間駕駛車輛會感到單調(diào)、枯燥，既容易產(chǎn)生松懈或疲勞。

36、因此，駕駛?cè)藳]有休息好或感到有點疲勞時，不要駕車進入高速公路。

37、在高速公路上行車時，最好在1個半小時到2小時到就近的服務區(qū)休息一下;若感覺有點疲倦或有睡意時不要在繼續(xù)駕駛，最好立即休息。

38、二、主動預防疲勞駕駛的辦法 預防駕駛疲勞是保證行車安全的最有效途徑，當已經(jīng)感到疲勞再去改善，就不如做好預防效果更好。

39、預防駕駛疲勞可采取以下措施:1.保證足夠的睡眠時間和良好的睡眠效果。

40、養(yǎng)成按時就寢和良好的睡眠姿勢，每天保持7~8小時的睡眠;睡前1.5~2小時內(nèi)不飲食，睡前1小時內(nèi)不多飲水、不進行過度腦力工作;臥室內(nèi)保持通風、清潔，床不宜太軟，被子不要過重、過暖，枕頭不宜過高。

41、 2.養(yǎng)成良好的飲食習慣，提高身體素質(zhì)。

42、膳食宜選擇易消化、營養(yǎng)價值高的食品;多吃含維生素A、C、Bl、B2的食物，可以防止眼睛干燥、疲勞、夜盲癥的發(fā)生;多吃纖維性食物，可以增強胃、腸的蠕動，防止便秘和痔瘡;多吃含鈣量較高的食物，可以減輕駕駛中的焦慮和煩躁感;飯量以七、八成為好，勿暴飲暴食;每餐間隔以5~6h為宜，盡量做到定時就餐，切忌飽一頓，饑一頓;飲食應細軟，不要狼吞虎咽，也不要只吃干食，適量喝湯有助消化。

43、 3.科學的安排行車時間，注意勞逸結合。

44、科學、合理的安排行車時間和計劃，注意行車途中的休息;連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，連續(xù)行車4小時，必須停車休息20分鐘以上;夜間長時間行車，應由2人輪流駕駛，交替休息，每人駕駛時間應在2~4小時之間，盡量不在深夜駕駛。

45、 4.注意合理的安排自己的休息方式。

46、駕駛車輛避免長時間保持一個固定姿勢，可時常調(diào)整局部疲勞部位的坐姿和深呼吸，以促進血液循環(huán);最好在行駛一段時間后停車休息，下車活動以下腰、腿，放松全身肌肉，預防駕駛疲勞。

47、 5.保持良好的工作環(huán)境。

48、行車中，保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾。

49、三、緩解疲勞駕駛的方法 當開始感到困倦時，切忌繼續(xù)駕駛車輛，應迅速停車，采取有效措施，適時的減輕和改善疲勞程度，恢復清醒。

50、 減輕和改善疲勞，可采取以下方法: 1.用清涼空氣或冷水刺激面部; 2.喝一杯熱茶或熱咖啡或吃、喝一些酸或辣的刺激事物; 3.停車到駕駛室外活動肢體，呼吸新鮮空氣，進行刺激，促使精神興奮; 4.收聽輕音樂或?qū)⒁繇戇m當調(diào)大，促使精神興奮; 5.作彎腰動作，進行深呼吸，使大腦盡快得到氧氣和血液補充，促使大腦興奮; 6.用雙手以適當?shù)牧Χ扰拇蝾^部，疏通頭部經(jīng)絡和血管，加快人體氣血循環(huán)，促進新陳代謝和大腦興奮。

51、 當然，以上方法只能是暫時的緩 解疲勞駕駛，不能從根本上解除疲勞，唯有睡眠才是緩解疲勞和恢復清醒最可靠、最有效的方法。

52、四、國內(nèi)外主動預防疲勞駕駛的產(chǎn)品 國內(nèi)預防疲勞駕駛的產(chǎn)品: 掛耳朵的，一般駕駛員不愿意掛在耳朵上，功能非常簡單，低頭就報警，首先打瞌睡不一定就低頭，等低頭才報警估計已經(jīng)掛了。

53、 2、喝咖啡或噴興奮藥到嘴巴里，這個只有短時間的效果，且一旦過了時間人更疲憊，如果連續(xù)使用一個月，以后不再對你有任何效果。

54、 3、手表式和眼鏡式，手表式利用脈搏的跳動來估測人是否疲勞，沒有權威的科學依據(jù)，且不能解決突然睡著的問題，眼鏡式則是強迫帶一幅厚重的眼鏡來判斷眨眼頻率，基本上許多人都不適應，其實眨眼頻率和疲勞沒有直接關系。

55、 4、方向盤觸摸式，利用在方向盤上安裝一些傳感器來感知駕駛員是否握住方向盤，這和疲勞其實也沒有直接關系，有些人睡著了你還難從他手里取下東西呢，等人松弛了才報警估計也已經(jīng)掛了，實在有些牽強附會，并且有安裝傳感器會使方向盤操作不方便。

56、 5、車道偏移報警系統(tǒng)，技術上實現(xiàn)很容易，但不適合中國的路況，且在超車、被超、并線、壓線都會存在誤報，誤報一多在關鍵時刻該報警的時候人就不再敏感了。

57、 國外預防疲勞駕駛的產(chǎn)品: 美國ATTENTION公司的DD850，已經(jīng)通過美國交通運輸部在全美進行推廣，國內(nèi)成都有一家代理，曾經(jīng)參與安家廷煤礦的疲勞駕駛預警系統(tǒng)的招標，售價2萬多RMB。

58、 2、南京遠驅(qū)科技有限公司推出的疲勞駕駛預警系統(tǒng)gogo850，目前只出口。

59、 3、澳大利亞DSS公司的疲勞檢測和分析系統(tǒng)，在北京有代理，售價格20萬RMB。

60、 4、奔馳、沃而沃的高端系列產(chǎn)品(200萬以上)有瞌睡提醒裝置。

61、 5、豐田的13代皇冠在日本銷售的產(chǎn)品有瞌睡報警系統(tǒng)，但在國內(nèi)沒有標配。

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