至誠(chéng)財(cái)經(jīng)網(wǎng)(www.zhicheng.com)3月12日訊

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)11日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2月份我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成5.92萬(wàn)輛和5.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.9%和53.6%。2月份新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)依然保持了高速增長(zhǎng)。1至2月，中國(guó)品牌汽車(chē)銷(xiāo)量排名前10家企業(yè)為上汽、吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、東風(fēng)、北汽、奇瑞、一汽、江淮和比亞迪。

安信證券建議關(guān)注三大主線：1)集中化：動(dòng)力電池環(huán)節(jié)，在技術(shù)、客戶(hù)、成本的多重壁壘下，龍頭的集中度持續(xù)提升，重點(diǎn)推薦能夠參與全球競(jìng)爭(zhēng)的電芯龍頭：寧德時(shí)代、億緯鋰能、國(guó)軒高科。

2)高鎳化：高鎳化有助于降低原材料成本、提升電池能量密度、車(chē)輛續(xù)航里程以獲取高補(bǔ)貼，是產(chǎn)業(yè)中重點(diǎn)關(guān)注命題。2019年下半年NCM811電芯頭部企業(yè)將會(huì)批量供應(yīng)，20年有望成為高鎳三元的超額利潤(rùn)年。重點(diǎn)推薦：當(dāng)升科技、新宙邦、杉杉股份等。

3)全球化：隨著鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈向中國(guó)的轉(zhuǎn)移，以及下游整車(chē)市場(chǎng)的全球化融合，本土中游企業(yè)迎來(lái)歷史機(jī)遇。

當(dāng)前，最為核心的鋰電池環(huán)節(jié)，寧德時(shí)代已經(jīng)進(jìn)入全球供應(yīng)鏈中;負(fù)極和電解液環(huán)節(jié)中國(guó)產(chǎn)量占比分別達(dá)71%和67%，龍頭企業(yè)已對(duì)LG、三星、松下、索尼等多家核心外資企業(yè)實(shí)現(xiàn)配套;核心部件環(huán)節(jié)如繼電器、熱管理系統(tǒng)等已有中國(guó)企業(yè)形成全球配套，競(jìng)爭(zhēng)格局良好。重點(diǎn)推薦：恩捷股份、星源材質(zhì)、璞泰來(lái)、宏發(fā)股份、新宙邦、三花智控、旭升股份等。

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