“近期財政部、國資委等部委出臺的PPP政策，從發(fā)起項目的地方政府端和參與投資的企業(yè)端，都會帶來一定的降溫作用，明年P(guān)PP的總體市場規(guī)模有所減緩是大概率事件。”昨日，財政部PPP專家、北京榮邦瑞明投資管理有限責任公司總經(jīng)理陳民在接受《證券日報》記者采訪時表示，這種減緩伴隨的將是行業(yè)領(lǐng)域上的結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。

近日，多部委密集發(fā)布一系列規(guī)范PPP發(fā)展的重磅政策。財政部發(fā)布了《關(guān)于規(guī)范政府和社會資本合作（PPP）綜合信息平臺項目庫管理的通知》（92號文）；國資委下發(fā)了《關(guān)于加強中央企業(yè)PPP業(yè)務風險管控的通知》（192號文）；國家發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于鼓勵民間資本參與政府和社會資本合作（PPP）項目的指導意見》；交通運輸部印發(fā)了《收費公路政府和社會資本合作操作指南》等。

對此，陳民指出，財政部92號文的目標在于防止地方政府變相融資，進一步規(guī)范PPP模式，防止一些項目上對PPP模式的異化和濫用。在具體手段上，通過對項目庫進行分類管理、統(tǒng)一新項目入庫標準以及對已入庫項目檢查清理等，來提升PPP項目的實施和管理水平。國資委192號文件則側(cè)重于對央企參與PPP項目投資的行為進行規(guī)范，防止央企在參與PPP項目時過度運用杠桿，并對央企投資PPP項目的風險管理提出了要求。而發(fā)改委的文件更加側(cè)重于鼓勵民間資本更好地參與到基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的投資中來。交通運輸部的文件則站在行業(yè)管理的角度，明確了此類項目推行PPP模式的操作要求。

“多部委連續(xù)推出的政策，形成了一定的共振效應，從地方政府債務管理角度延續(xù)了控風險、降杠桿的一貫目標。”陳民表示，從參與PPP項目投資的社會資本端來看，要抑制央企市場份額過度增長，鼓勵民資更多的參與；而從PPP項目的類型結(jié)構(gòu)角度來看，則要進行進一步的優(yōu)化調(diào)整，讓使用者付費的項目占比進一步增加，政府付費項目比重降低；從投融資體制改革的角度來看，未來各個行業(yè)的主管部門也需要進一步發(fā)聲，讓PPP模式推廣與行業(yè)管理和投融資體制改革更加有機的結(jié)合。

陳民透露，未來隨著越來越多的PPP項目進入穩(wěn)定運營期，PPP項目的資產(chǎn)證券化市場需求會進一步加大，針對PPP資產(chǎn)證券化的進一步技術(shù)性政策出臺概率會比較大。同時，伴隨使用者付費型PPP項目的比重逐漸增加，基于項目本身條件更好的完成融資工作，也越來越受到各方參與主體的重視，針對項目融資的指導性政策未來出臺的可能性也比較大。

中金公司發(fā)布的一份報告稱，從政策面看，近期有關(guān)PPP項目篩選和融資的監(jiān)管有趨嚴的跡象。市場開始擔心明年基建投資是否會“硬著陸”，但中金公司對此的預測比市場預期樂觀一些，并不認為明年在建基建投資增速會出現(xiàn)大幅滑坡。

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