(相關(guān)資料圖)
8月21日，在完成最后一項(xiàng)軌道鋪設(shè)工序后，池黃鐵路全線鋪軌施工正式進(jìn)入太平湖特大橋。截至目前，池黃高鐵正線鋪軌已達(dá)105公里，占總?cè)蝿?wù)量約42%，距2024年通車更近一步！
在太平湖特大橋鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)，伴隨著鋪軌機(jī)的前進(jìn)，一節(jié)一節(jié)混凝土軌枕被穩(wěn)穩(wěn)地放置在道砟上，與此同時(shí)，鋪軌機(jī)將長(zhǎng)500米的鋼軌，安放至指定區(qū)域后，由施工人員將鋼軌與軌枕進(jìn)行連接，鐵路鋪軌工作正有序進(jìn)行。
太平湖特大橋作為池黃鐵路項(xiàng)目全線唯一控制性工程，采用雙線三塔矮塔斜拉橋，全長(zhǎng)926.1米，其中主橋長(zhǎng)788米，最大跨度達(dá)228米，全橋軌道采用CRTS雙塊式無(wú)砟軌道，是在建最大跨度的多塔矮塔斜拉橋。
池黃高鐵建成運(yùn)營(yíng)后，將成為串聯(lián)皖南兩山一湖核心景點(diǎn)的黃金旅游線路，對(duì)于完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局、加快皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)建設(shè)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
來(lái)源：今日黃山區(qū)
編輯：王婧 二審：程紅妹 終審：王翠竹
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