數(shù)據(jù)是個寶

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炒股少煩惱

中國恒大從2022年3月21日開始停牌，按照相關(guān)規(guī)定，若其未能在2023年9月21日前復牌，便將進入退市程序。如今距離“摘牌”大限僅剩不到1個月，該公司開始陸續(xù)采取應對措施。

8月25日，中國恒大發(fā)布公告表示，已履行各項復牌指引，向聯(lián)交所申請自8月28日（下周一）上午9時起恢復買賣公司股份。

就在8月21日晚間，中國恒大披露了一份內(nèi)控評估及對前任審計師提出的某些問題檢討的主要結(jié)果公告，主要目的是完成香港聯(lián)交所對其發(fā)出的額外復牌指引要求。這源于去年8月30日，中國恒大接獲聯(lián)交所的額外復牌指引，具體包括管理層的誠信及/或?qū)竟芾砑斑\營有重大影響的任何人的誠信，或會對投資者構(gòu)成風險，并損害對市場的信心，需證明沒有合理的監(jiān)管疑慮；同時進行獨立的內(nèi)部監(jiān)控檢討，需證明公司已制定足夠的內(nèi)部監(jiān)控及程式，以履行上市規(guī)則項下的責任。

日前，“恒大在美國申請破產(chǎn)保護”成為市場熱議焦點。有消息稱，中國恒大集團8月17日依據(jù)美國《破產(chǎn)法》第15章在位于曼哈頓的美國破產(chǎn)法院申請破產(chǎn)保護。

8月18日，中國恒大在港交所發(fā)布澄清公告稱：“公司目前正在正常按照計劃推進境外債務(wù)重組。由于集團的美元債券受紐約法管轄，公司根據(jù)美國法典第11篇第15章，向美國法院申請承認香港和英屬維爾京群島(BVI)法律體系下的境外債務(wù)重組協(xié)議安排，系正常推進境外重組程序的一部分，不涉及破產(chǎn)申請。”

不過，外界仍對恒大債務(wù)問題感到擔憂。財報數(shù)據(jù)顯示，2021、2022兩年，恒大共虧損超8000億元，截至2022年12月31日，中國恒大的負債總金額為24374.1億元，剔除合約負債的7210.2億元后為17163.9億元。

易居研究院研究總監(jiān)嚴躍進表示，恒大債務(wù)違約事件是本輪房地產(chǎn)調(diào)整中最大事件，本身事件需要有極大的教訓和反思，同時其復牌也代表了行業(yè)企穩(wěn)復蘇的趨勢和動力。恒大復牌期間，正值全國房地產(chǎn)優(yōu)化調(diào)整政策的重要時期。尤其是認房不認貸等政策的落實，客觀上已經(jīng)極大改善了市場預期，對于房地產(chǎn)市場的新一輪復蘇具有積極的作用，后續(xù)隨著房地產(chǎn)交易市場的復蘇，各房企經(jīng)營狀況將有持續(xù)改善的可能，相關(guān)財務(wù)狀況和資本市場指標也會有更好的表現(xiàn)。

至此，如果中國恒大順利復牌，恒大系三家上市公司將全部完成復牌。相比恒大系的兩家上市公司——中國恒大、恒大汽車，恒大物業(yè)是基本面相對較好的一家。

繼6月5日一口氣補發(fā)了之前所有未能按時刊發(fā)的業(yè)績報告后，恒大物業(yè)在8月2日晚公告稱，已達成所有復牌指引并于2023年8月3日復牌。8月24日，恒大物業(yè)發(fā)布的2023年中期報告顯示，上半年實現(xiàn)收入61.45億元，較2022年同期的57.88億元增長6.2%，其中來自非關(guān)聯(lián)方的收入占比約98.9%；凈利潤7.90億元，凈利率約為12.9%。

7月28日，恒大汽車成為首個復牌的恒大系上市公司。8月25日，恒大汽車發(fā)布半年報，期內(nèi)恒大汽車完成了地產(chǎn)業(yè)務(wù)剝離，降低凈負債431億元。并將通過債轉(zhuǎn)股減債173億元。數(shù)據(jù)顯示，恒大汽車上半年虧損68.7億元，其中有10.6億元為原地產(chǎn)業(yè)務(wù)虧損、37.2億元為資產(chǎn)處置、資產(chǎn)減值等非經(jīng)營性虧損，汽車業(yè)務(wù)真正的經(jīng)營性虧損僅20.9億元（當中還包括5.1億元的借款利息，債轉(zhuǎn)股落實后將不再新增）。

來源：證券時報

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責編：林麗峰

校對：廖勝超

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