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就在美國(guó)通脹逐漸放緩之際，美國(guó)的能源價(jià)格卻節(jié)節(jié)走高，再度給美國(guó)通脹帶來(lái)壓力。

當(dāng)前，美國(guó)普通汽油平均價(jià)格為每加侖3.854美元。根據(jù)美國(guó)汽車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，，當(dāng)前的汽油價(jià)格僅比去年同期低了不到5美分，是自2008年有記錄以來(lái)第二高的夏季汽油價(jià)格。

市場(chǎng)分析認(rèn)為，夏季末的汽油價(jià)格上漲尤其值得注意，因?yàn)槲逶潞土缕蛢r(jià)格相對(duì)溫和，但由于庫(kù)存低和煉油廠運(yùn)營(yíng)受到創(chuàng)紀(jì)錄高溫的困擾，導(dǎo)致價(jià)格走高。

去年汽油價(jià)格創(chuàng)紀(jì)錄的漲勢(shì)將美國(guó)通脹推至40年來(lái)的高點(diǎn)，并迫使許多駕車者減少自駕出游。

幾周后，美國(guó)的能源市場(chǎng)將開(kāi)始轉(zhuǎn)向通常制造成本較低的冬季使用的供暖燃料。但即使是短期的價(jià)格回升也可能對(duì)消費(fèi)者信心產(chǎn)生重大影響。另外值得注意的是，隨著大西洋颶風(fēng)進(jìn)入最活躍階段，颶風(fēng)將會(huì)對(duì)美國(guó)能源生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)闹行哪鞲鐬逞匕对斐赏{。

持續(xù)擔(dān)心需求前景，本周油價(jià)連跌兩日。周二，WTI 9月原油期貨收跌0.37美元，跌幅0.46%，報(bào)80.35美元/桶。布倫特10月期貨收跌0.43美元，跌幅0.51%，報(bào)84.03美元/桶。

交投更活躍的美油WTI 10月期貨最深跌0.6%，失守80美元整數(shù)位心理關(guān)口，基本抹去上周四以來(lái)漲幅。布倫特最深跌0.7%并一度失守84美元，抹去上周五以來(lái)漲幅。

盡管美國(guó)通脹持續(xù)下行，越來(lái)越接近2%的目標(biāo)，但最近能源和食品價(jià)格走高，給美聯(lián)儲(chǔ)實(shí)現(xiàn)通脹目標(biāo)帶來(lái)新的不確定性。

野村首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Rob Subbaraman領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)在最新的報(bào)告中指出，從最近持續(xù)上漲的能源和食品價(jià)格來(lái)看，大多數(shù)經(jīng)濟(jì)體的通脹的上行風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)加大，且現(xiàn)在多數(shù)國(guó)家的通脹率仍遠(yuǎn)高于目標(biāo)水平，而如果此次大宗商品的價(jià)格飆升是由供給而非需求驅(qū)動(dòng)，那可能會(huì)產(chǎn)生更嚴(yán)重的滯脹后果。

除了能源和食品外，上周四，美國(guó)汽車行業(yè)研究公司Cox Automotive公布了8月前15天的新數(shù)據(jù)，顯示全美二手車批發(fā)價(jià)格略有上漲，這被市場(chǎng)認(rèn)為是通脹可能粘滯的跡象。

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