說(shuō)起賈躍亭，在造車的大佬中，絕對(duì)是一朵“奇葩”。

欠了一屁股債，遠(yuǎn)赴美國(guó)造車，還堅(jiān)持了9年，融資一輪又一輪，每次都在生死邊緣徘徊，每次大家都認(rèn)為他融不到錢(qián)了，造車要黃了。

可偏偏關(guān)鍵時(shí)候，總有投資都往他賬戶里打錢(qián)，這樣堅(jiān)持了9年，居然最后真的把車造出來(lái)了。

(資料圖)

近日，賈躍亭的FF91正式交付了首臺(tái)車，賈躍亭親自駕駛著這臺(tái)車進(jìn)行了交付，并與購(gòu)車者進(jìn)行了合影留念。

而有了第臺(tái)車的交付，相信接下來(lái)就會(huì)有第二臺(tái)，第三臺(tái)，甚至第N臺(tái)車，可以說(shuō)他的造車事業(yè)，已經(jīng)有了0的突破，雖然離成功還很遙遠(yuǎn)，至少讓我們看到了希望。

還有很多人以為，F(xiàn)F91的定價(jià)太高了，畢竟30.9萬(wàn)美元的定價(jià)，普通人消費(fèi)不起，很明顯不適合大規(guī)模銷售，只適合真正的塔尖用戶。

如果FF法拉第要迅速發(fā)展壯大，接下來(lái)FF法拉第可能會(huì)推出一些平價(jià)車型，面向普通消費(fèi)者，并且不能只在美國(guó)賣(mài)，要在中國(guó)也賣(mài)汽車。

不過(guò)之前賈躍亭就表示過(guò)，今年之內(nèi)，F(xiàn)F沒(méi)有在中國(guó)銷售汽車的計(jì)劃，只在美國(guó)銷售，意思就是30.9萬(wàn)美元的汽車，只賣(mài)到美國(guó)，只去割美國(guó)有錢(qián)人的韭菜。

而針對(duì)低價(jià)車這個(gè)問(wèn)題，賈躍亭也表示了，F(xiàn)F 品牌永遠(yuǎn)不會(huì)推出低于 50 萬(wàn)元人民幣的產(chǎn)品，即使推出 71 系列，都不會(huì)低于 50 萬(wàn)元人民幣的。

意思就是FF永遠(yuǎn)不針對(duì)“窮人”推出汽車，雖然“窮人”這個(gè)詞不好聽(tīng)，但還真是這樣，能拿得出50萬(wàn)買(mǎi)車的人，肯定不是“窮人”，你覺(jué)得呢？

事實(shí)上，為了造車，賈躍亭真的是拼盡了所有，按照他的說(shuō)法，F(xiàn)F至目前一共投了40億美元，他個(gè)人就投了7億美元。

而為了把車造出來(lái)，他跑到美國(guó)四處融資，還在美國(guó)上市，割了一波美國(guó)人的韭菜，剛上市時(shí)，超300億市值，如今只剩30億元左右了，跌了90%。

也有人說(shuō)，賈躍亭是割美國(guó)人韭菜，還中國(guó)人債，如今又不賺窮人錢(qián)，所以我們應(yīng)該多支持，但問(wèn)題，支持不起他的車啊，不低于50萬(wàn)的車，一般人可支持不起，你覺(jué)得呢？

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